Auto: Sportfilter?

[jayjay]

da ich bei meinem seat leon jetzt dann 90.000km service habe (fahr ich viel in der gegend rum ) bin ich mir am überlegen einen sportfilter einbauen zu lassen, da ich wahrscheinlich sowieso einen neuen filter brauche (hat zumindest ein kolleg gmeint ).

stimmt es, dass so ein sportfilter bis zu 5% mehr leistung bringt und sich auf dauer auch lohnt (der muss dann ja anscheinend nicht mehr gewechselt werden) und der verbrauch soll ja auch ein bisschen sinken.
mich interessieren jetzt allerdings nicht irgendwelche tuning-seiten sondern persönliche, subjektive erfahrungen damit ...

motor ist ein 81kw tdi.


fragen über fragen ... nebenbei bin ich mir auch überlegen, ob ich meinen seat leon gegen einen neuen skoda fabia 100ps tdi eintauschen soll (müsst da nicht viel bis gar keinen aufpreis zahlen und würde mir dann das geld für den 90.000km service sparen) und hätt ein neues (vorführ-) auto.

hm...

[maXTC]

ein normaler sportfilter bringt nicht wirklich mehr leistung. ein vorteil ist, dass du den filter auswaschen kannst. allerdings kostet der sportfilter auch etwas mehr als ein normaler.

der luftfilter soll mehr luft durchlassen als ein normaler, die angebliche mehrleistung ist eher ein marketinggag.

k&n filter sind ganz ok.



ich verwendete einen offenen luftfilter (k&n 57i kit), mehrleistung habe ich nicht wirklich bemerkt. in meinem fall hat es was gebracht, ein saugeiles ansauggeräusch

es gibt aber fahrzeuge, die laufen mit dem filter "unrund" im leerlauf, bei manchen merkt man nicht viel, bei anderen wird das ansauggeräusch lauter.

meiner sieht in etwas so aus...

http://www.autopower.no/kn/K&N%2057i%20dobbel.jpg

hat aber bei manchen autos den nachteil, dass mehr warme luft aus dem motorraum angesaugt wird.

2. variante wird aber fast nie typisiert, 1. variante ist soviel ich weiß nicht eintragungspflichtig, zumindest wird darüber meist hinweggesehen.


wenn du den filter regeläßig auswäscht zahlt sich die anschaffung schon aus.

dein TDI soll noch weniger verbrauchen?

[maXTC]

reinigung:

http://www.sportluftfilter-online.de/taufil3.htm

preise tauschfilter und 57i kit:

https://www.sslkundenserver.com/~mhv...op/kunlist.htm

tauschfilter ~70€
offener luftfilter ~130€

[maXTC]

Original geschrieben von jayjay
nebenbei bin ich mir auch überlegen, ob ich meinen seat leon gegen einen neuen skoda fabia 100ps tdi eintauschen soll (müsst da nicht viel bis gar keinen aufpreis zahlen und würde mir dann das geld für den 90.000km service sparen) und hätt ein neues (vorführ-) auto.

der skoda ist hässlich

aber wenn du nicht viel oder gar nichts aufzahlen musst, sicher eine überlegung wert...

[renew]

Ich hab auch einen K&N Drop-in drinnen. (also Austauschfilter)

Der Sound is ein bisserl besser (kaum bemerkbar) und Mehrleistung hab ich auch keine.
Aber ich muss halt nie wieder den Filter wechseln - weshalb sich die 70€ doch wieder rentieren.

Die offenen Sportluftfilter (also ohne Luftfilterkasten) bringen in 1. Linie ein geiles Ansauggeräusch (das was maxtc schon gesagt hat)
Wenn man das ganze geschickt aufbaut und eine gute Frischluftzufuhr hat und den Filter gegen die Motorwärme abschirmt kanns schon etwas Mehrleistung bringen.

Die offenen kann ich das bestätigen was maxtc schon geschrieben hat bekommt man normalerweise nicht eingetragen.

Der Drop-in ist ein Austauschteil und dadurch braucht man ihn nicht eintragen. So wie bei fast alles Verschleißteilen.

[jayjay]

Original geschrieben von maXTC
der skoda ist hässlich

stimmt schon
ans design vom seat leon kommen aber auch nicht viele ran

werd mir dann wahrscheinlich auch so einen sportfilter einbauen lassen, allerdings einen, den man nicht typisieren muss.
mehr sound brauch ich eigentlich nicht, mir ist ein leiseres auto eigentlich fast sogar lieber


danke für die infos!

[fredf]

Aussage eines der renomiertesten Tuner Deutschlands:

Bei Verwendung von Sportluftfiltern bei Turbomotoren ist aufzupassen und zwar lässt nach einigen tausend Kilometern die Filterwirkung nach sodass Kleinstpartikel durchdringen können und für die Laderschaufeln die mit 100.000upm drehen ist das dann wie feinstes Sandstrahlen.
Er empfielt die Serienfilter oder bei Sportluftfiltern regelmässig alle paar tausend km gründliche Reinigung und neu benetzen(dann ist´s mit dem Kostenvorteil auf jeden Fall dahin).

Würd übrigens zum Fabia greifen wenn Ausstattung, Farbe passen.

[TeeKiller]

Geschmacksache - mir (vor allem in der richtigen Farbe und Ausstattung) gefällt z.B. der Fabia besser als der Leon - ich würd tauschen. Denk dran: die ganzen Zores wenn das Auto mal älter wird (so 150-180tkm) sind wieder einige 10-tausender weiter entfernt

Mit der 101PS PD-TDi maschine geht der außerdem traumhaft.

Noch wg. dem Filter: Such' mal unter www.octavia-forum.de nach Luftfilter, da gab's schon hunderte Threads darüber.

Soweit ich mich erinnern kann war das lautere Ansauggeräusch für einige sogar richtiggehend unangenehm.

[maXTC]

also bei einem diesel wird man kein anderes ansauggeräusch feststellen glaub ich (mit dem tauschfilter).

regelmäßig reinigen und einsprühen muss man den filter aber auf jeden fall...

wenn du den schkodr nimmst, entferne unbedingt diese hässlichen grünen zeichen

[frazzz]

wenn der lächerliche rest des motors auch verändert wurde, bringt ein textilfilter schon seine leistung

bei serienmäßigem motor & chip kann es auch schlechter werden

oft bringt es nur ein anderes ansauggeräusch, das ja subjektiv auch schneller macht


zum tunersager:
textilfilter gehören spätestens alle 5000 km gereinigt und mit dem filteröl des filterherstellers behandelt, dann passt das und hält ein autoleben lang. (keine weiteren luftfilterkosten, ausser öl)