Cold & Dark Cockpit bei B737 - Seite 2

Schnabeltassentier · 12.12.2003, 10:36

Dann lässt mensch das Gauge halt weg...

regards

Christopher Lange · 12.12.2003, 12:17

Ich danke Euch für Eure Antworten.
Echt gut, dass man erfahrene Flusi-Piloten hier im Forum hat.
Ich werde jetzt mal Eure Tipps ausprobieren!

Danke nochmal allen!
Gruß
Chris

Lilienthal · 12.12.2003, 12:55

Hallo,

also wenn du die File von AVSIM nutzt, brauchst du KEIN gauge einzubauen!
Es wird einfach damit eine FLT-Datei ersetzt, so dass immer mit einem cold and dark Cockpit gestartet wird...egal bei welcher Maschine und auf welchem Airport.

Gruß,
Tom

thb · 12.12.2003, 13:44

... und genau das erreicht man, wenn man eine "cold and dark"-Situation abspeichert und den Haken bei Standardsituation setzt.

Gruß

Thomas

12.12.2003, 10:36	#11
Schnabeltassentier Master Registriert seit: 02.05.2003 Alter: 22 Beiträge: 558	Dann lässt mensch das Gauge halt weg... regards ____________________________________ #eof // weg - wer wider erwarten doch kontakt aufnehmen will, kann dies via pm oder mail tun

12.12.2003, 12:55	#13
Lilienthal Jr. Member Registriert seit: 23.09.2003 Alter: 49 Beiträge: 72	Cold and Dark Cockpit Hallo, also wenn du die File von AVSIM nutzt, brauchst du KEIN gauge einzubauen! Es wird einfach damit eine FLT-Datei ersetzt, so dass immer mit einem cold and dark Cockpit gestartet wird...egal bei welcher Maschine und auf welchem Airport. Gruß, Tom

12.12.2003, 12:17	#12
Christopher Lange Senior Member Registriert seit: 30.12.2001 Alter: 64 Beiträge: 178	Ich danke Euch für Eure Antworten. Echt gut, dass man erfahrene Flusi-Piloten hier im Forum hat. Ich werde jetzt mal Eure Tipps ausprobieren! Danke nochmal allen! Gruß Chris

12.12.2003, 13:44	#14
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	... und genau das erreicht man, wenn man eine "cold and dark"-Situation abspeichert und den Haken bei Standardsituation setzt. Gruß Thomas

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