Landetechnik - Seite 2

Heini-Air · 05.12.2003, 21:22

Zitat:

Da ich kein Full Motion Sim fliege, kann ich nicht beurteilen ob ich "weich" lande oder nicht (Variometer immer unter 500 ft/min

Wir haben bei unserer virtual Austrian Airlines ein Tool für Mitglieder, das uns den Landing Index, die Flarezeit, den Bounce, die vertical speed, die Centerline-Ausrichtung, die horizontale Abweichung, den Pitch, die Aufsetzspeed und vieles anderes mehr ausgibt. Wenn alles passt, gibts viel Punkte und ab einer Mindestzahl ein "smooth landing". Wir nennen unser Tool "FlyAVA" derzeit nur für FS2002, weil das FS2004-Produkt ein dll wird und noch in Arbeit ist.

Wichtig:
Benutzung nur für Mitglieder erlaubt. Das soll jetzt keine Werbung sein, sondern reine Information, was es alles gibt!

LG,

spooky_763 · 05.12.2003, 21:34

Hallo (Heini),

gibt es so ein Tool das Heini angesprochen hat auch für nicht VA mitglieder?

Ich kannte da mal eine art Flight Data recorder für den flusi der die Flugparameter aufzeichnet und diese in Form einer Excel Tabelle oder Graphen ausspuckte, was aber meist ziemlich verwirrende Ergebnisse ergab.
Ausserdem weiss man ja da immer noch nicht ob das jetzt eine "gute" Landung war oder nicht.

Captain Lars · 06.12.2003, 01:14

Es ist wohl nicht so sehr die Frage, ob die es Fahrwerksbeine aushalten, sonder ob es die Passagiere aushalten! Ausserdem ist eine super weiche Landung nicht unbedingt eine gute Landung, denn Sicherheit geht schließlich vor. Besonders bei widrigen Wetterbedingungen, wie z. B. Eis oder Schnee auf der Bahn, aber auch bei Nässe allgemein, ist es wichtiger, das Gewicht ordentlich auf die Bahn zu bringen, damit der Vogel nicht zu schlittern anfängt.

Als Faustregel kann man sagen, dass 100 ft/min VS etwa 50 cm/sec VS entsprechen. Beachtet man dabei, dass der Jet beim Touchdown vielleicht so ca. 230 km/h draufhat, würde ich eine Sinkrate von 200 ft/min für relativ optimal halten. 100 wären perfekt, 500 wären sehr hart für die Paxe, aber für die Fahrwerksbeine absolut in Ordnung. 1000 würden mir allerdings schon ziemliche Kopfschmerzen bereiten...

Bengel · 06.12.2003, 06:17

Gegen Kopfschmerzen hilft Aspirin.....

TheltAlpha · 06.12.2003, 14:17

Zitat:

Original geschrieben von Heini-Air
Wir nennen unser Tool "FlyAVA" derzeit nur für FS2002, weil das FS2004-Produkt ein dll wird und noch in Arbeit ist.

Kleine Korrektur: Nicht nur für FS2002, sondern auch für FS2000 und FS98. Eine komplett neue Version in Form einer dll auch für den FS2004 ist derzeit, wie von Heini schon erwähnt, in Arbeit.

Dimitris

UKING · 09.12.2003, 13:27

Stell doch einfach mal die Absturztoleranz des Sim auf Minimum. Wenn dann kein Schrott entsteht, war's in Ordnung.

05.12.2003, 21:34	#12
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 42 Beiträge: 553	Hallo (Heini), gibt es so ein Tool das Heini angesprochen hat auch für nicht VA mitglieder? Ich kannte da mal eine art Flight Data recorder für den flusi der die Flugparameter aufzeichnet und diese in Form einer Excel Tabelle oder Graphen ausspuckte, was aber meist ziemlich verwirrende Ergebnisse ergab. Ausserdem weiss man ja da immer noch nicht ob das jetzt eine "gute" Landung war oder nicht. ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

06.12.2003, 01:14	#13
Captain Lars Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 44 Beiträge: 1.410	Es ist wohl nicht so sehr die Frage, ob die es Fahrwerksbeine aushalten, sonder ob es die Passagiere aushalten! Ausserdem ist eine super weiche Landung nicht unbedingt eine gute Landung, denn Sicherheit geht schließlich vor. Besonders bei widrigen Wetterbedingungen, wie z. B. Eis oder Schnee auf der Bahn, aber auch bei Nässe allgemein, ist es wichtiger, das Gewicht ordentlich auf die Bahn zu bringen, damit der Vogel nicht zu schlittern anfängt. Als Faustregel kann man sagen, dass 100 ft/min VS etwa 50 cm/sec VS entsprechen. Beachtet man dabei, dass der Jet beim Touchdown vielleicht so ca. 230 km/h draufhat, würde ich eine Sinkrate von 200 ft/min für relativ optimal halten. 100 wären perfekt, 500 wären sehr hart für die Paxe, aber für die Fahrwerksbeine absolut in Ordnung. 1000 würden mir allerdings schon ziemliche Kopfschmerzen bereiten... ____________________________________ Grüße Lars ~ Capitán Lars im neuen Forum. ~ Erweist einem toten Projekt die letzte Ehre: PROJECT GLOBAL - Freeware Global Express

06.12.2003, 06:17	#14
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Gegen Kopfschmerzen hilft Aspirin..... ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

09.12.2003, 13:27	#16
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	Stell doch einfach mal die Absturztoleranz des Sim auf Minimum. Wenn dann kein Schrott entsteht, war's in Ordnung. ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

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