Landetechnik

Gregorfranke · 04.12.2003, 10:32

Hallo Flusikollegen,

habe 3 Jets zur Auswahl:

- PSS 747
- Dreamfleet 737 400
- PSS Airbus A 320

Alle sind mit Höhenradar ausgerüstet, die Höhe wird akustisch mit Computerstimme und optisch auf PFD angezeigt. Da ich kein Full Motion Sim fliege, kann ich nicht beurteilen ob ich "weich" lande oder nicht (Variometer immer unter 500 ft/min). Jetzt zu meiner Frage, die sicherlich schon oft gestellt wurde:

Ab welcher Höhe sollte man den Flieger abfangen (Ist wohl auch vom Flugzeugtyp abhängig), sprich das Höhenruder betätigen um die entsprechende "touch down konfiguration" zu setzen ?

Grüsse und danke im voraus für Antwort

Greg

tamiko · 04.12.2003, 11:51

Hi!

Hast du schonmal die Suchfunktion benutzt

http://www.wcm.at/forum/search.php

Das Thema Landen wurde hier im Forum schon sehr oft behandelt

AAG-CO · 04.12.2003, 16:24

Servus Georg!

Gefühlssache.

So abfangen, dass du den Flare 5-10ft AGL fliegst ca.

spooky_763 · 04.12.2003, 18:59

hallo Greg,

Gefühlssache

immer langsamer herantasten und zwischen 20ft - 100ft je nach flieger und sinkrate den flare einleiten. Bei der 767 liegt die Flare höhe bei so 30ft, aber naja.
Gefühlssache eben
Beim Aufsetzten mit 300ft/min könnte ich mir vorstellen dass jedes Fliegerfahrwerksbeinchen das aushält, vorrausgesetzt nicht überladen, höhere sinkraten eher nicht.

Bengel · 04.12.2003, 22:44

Einfache Faustregel, gilt für jedes FLugzeug:

Knickt das fahrwerk ein, war´s zu heftig!

Leicht zu merken, oder?

D-MIKA · 05.12.2003, 03:46

einfach mal umrechnen, dann sind 500ft/min ein seeeehr guter Wert
Flaren ist bei jedem Flieger unterschiedlich 10-30ft sind ausreichend, meine 727 wird nicht geflared (die Fahrwerke halten trotzdem).
Die Sinkgeschwindigkeit ist bei einem Gleitwinkel von 3° und Landekonfiguration nicht so groß wie man meint, Hauptsache keine "Schubkarrenlandung"

spooky_763 · 05.12.2003, 15:53

500fpm sind aber immerhin zweieinhalb meter pro sekunde, je nach landegewicht könnt ich mir vorstellen dass da schon eine overweight landing inspection fällig wird. Aber alle angeben ohne Gewähr.
das is ja von flugzeug zu flugzeug unterschiedlich.

TheltAlpha · 05.12.2003, 16:07

-500 fpm ist auch meiner Meinung nach eine sehr harte Landung. Beim FlightRecorder meiner VA wird -75 fpm als perfekter Wert für eine weiche Landung angegeben.

Dimitris

Gregorfranke · 05.12.2003, 16:19

Vielen Dank für Euer Feedback, ich werde Eure Tips ausprobieren,

Happy landings fürs Wochenende wünscht Euch

PIC GF

AAG-CO · 05.12.2003, 19:46

Zitat:

Original geschrieben von TheltAlpha
... FlightRecorder meiner VA wird -75 fpm als perfekter Wert für eine weiche Landung angegeben.

FlyAVA

Wobei die fpm nicht der einzige Wert ist, der zur Berechnung des LandingIndex herangezogen wird.

04.12.2003, 10:32	#1
Gregorfranke Jr. Member Registriert seit: 06.01.2002 Alter: 52 Beiträge: 41	Landetechnik Hallo Flusikollegen, habe 3 Jets zur Auswahl: - PSS 747 - Dreamfleet 737 400 - PSS Airbus A 320 Alle sind mit Höhenradar ausgerüstet, die Höhe wird akustisch mit Computerstimme und optisch auf PFD angezeigt. Da ich kein Full Motion Sim fliege, kann ich nicht beurteilen ob ich "weich" lande oder nicht (Variometer immer unter 500 ft/min). Jetzt zu meiner Frage, die sicherlich schon oft gestellt wurde: Ab welcher Höhe sollte man den Flieger abfangen (Ist wohl auch vom Flugzeugtyp abhängig), sprich das Höhenruder betätigen um die entsprechende "touch down konfiguration" zu setzen ? Grüsse und danke im voraus für Antwort Greg

04.12.2003, 11:51	#2
tamiko Veteran Registriert seit: 19.05.2002 Alter: 39 Beiträge: 420	Hi! Hast du schonmal die Suchfunktion benutzt http://www.wcm.at/forum/search.php Das Thema Landen wurde hier im Forum schon sehr oft behandelt ____________________________________ MfG Joseph (online meistens LDA425 ) Real Fliegen ist geil

04.12.2003, 16:24	#3
AAG-CO Master Registriert seit: 28.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 730	Servus Georg! Gefühlssache. So abfangen, dass du den Flare 5-10ft AGL fliegst ca. ____________________________________ MfG Patrick Hrusa, AUA208 AVAG Chief Aircraft Officer Austrian Virtual Airlines Group \"With A Smile In The Sky\"

04.12.2003, 18:59	#4
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 42 Beiträge: 553	hallo Greg, Gefühlssache immer langsamer herantasten und zwischen 20ft - 100ft je nach flieger und sinkrate den flare einleiten. Bei der 767 liegt die Flare höhe bei so 30ft, aber naja. Gefühlssache eben Beim Aufsetzten mit 300ft/min könnte ich mir vorstellen dass jedes Fliegerfahrwerksbeinchen das aushält, vorrausgesetzt nicht überladen, höhere sinkraten eher nicht. ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

04.12.2003, 22:44	#5
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Einfache Faustregel, gilt für jedes FLugzeug: Knickt das fahrwerk ein, war´s zu heftig! Leicht zu merken, oder? ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

05.12.2003, 03:46	#6
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	einfach mal umrechnen, dann sind 500ft/min ein seeeehr guter Wert Flaren ist bei jedem Flieger unterschiedlich 10-30ft sind ausreichend, meine 727 wird nicht geflared (die Fahrwerke halten trotzdem). Die Sinkgeschwindigkeit ist bei einem Gleitwinkel von 3° und Landekonfiguration nicht so groß wie man meint, Hauptsache keine "Schubkarrenlandung" ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

05.12.2003, 15:53	#7
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 42 Beiträge: 553	500fpm sind aber immerhin zweieinhalb meter pro sekunde, je nach landegewicht könnt ich mir vorstellen dass da schon eine overweight landing inspection fällig wird. Aber alle angeben ohne Gewähr. das is ja von flugzeug zu flugzeug unterschiedlich. ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

05.12.2003, 16:07	#8
TheltAlpha Hero Registriert seit: 01.12.2000 Ort: Wien Alter: 40 Beiträge: 952 Mein Computer	-500 fpm ist auch meiner Meinung nach eine sehr harte Landung. Beim FlightRecorder meiner VA wird -75 fpm als perfekter Wert für eine weiche Landung angegeben. Dimitris

05.12.2003, 16:19	#9
Gregorfranke Jr. Member Registriert seit: 06.01.2002 Alter: 52 Beiträge: 41	Feedback Vielen Dank für Euer Feedback, ich werde Eure Tips ausprobieren, Happy landings fürs Wochenende wünscht Euch PIC GF

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