Windshear berechnen?

RiverRaid · 11.10.2003, 01:14

Hy,

Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist?

Also zB wenn der wind > 30 knoten und dreht sich um 180° etc...

Ich habe herumgesucht, aber leider nichts demenstprechendes gefunden.

Danke!!

Huss · 11.10.2003, 01:41

Zitat:

Original geschrieben von RiverRaid

Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist?

Eine der Hauptinstrumente sind das WXR (Wetterradarsystem). Dabei werden im WxR Receiver Doppler Effekte ausgewertet. (im " Windshear Detection Circuit")

Hauptkriterien:
Das empfangene Radarsignal muß eine Dopplershift enthalten, die einer Geschwingigkeit con ca. 40-70knt entspricht.
Die gleiche Dopplershift muß mit umgekehrten Vorzeichen ca. 1nm weiter ebenfalls nachweisbar ist.
Das Ganze muß im Bereich von 0-1500ft AGL liegen.

Daneben werden aber noch eine ganze Reihe weiterer techn. Kriterien
einbezogen - die aber zum großen Teil gut gehütetes Firmengeheimniss sind. (Honeywell z.b.)

RiverRaid · 11.10.2003, 02:13

hm.. danke.

Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen, sondern nur schätzen.. also unter 1500 AGL wenn der wind 40-70 knoten hat und dann plötzlich dreht.

Danke!

Huss · 11.10.2003, 02:41

Zitat:

Original geschrieben von RiverRaid
hm.. danke.

Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen

keine Ahnung, obs dass im Flusi überhaupt gibt.
Es gibt aber geografisch bedingt einige Flughäfen, wo es häufiger dazu kommt.

Versuch einfach mal, bei sehr windigen Bedingungen in Gibraltar zu landen.
Dort sollte es aufgrund der speziellen Lage zu Wirbel und Windshareeffecten kommen können.
Vor allem bei Südost Wind....

Schau dir mal die Karten für "Wind effects" von LXGB (Gibraltar) an.

Wenn du da bei "normaler" Approachspeed plötzlich runterfällst, hattest du Windshare

D-MIKA · 11.10.2003, 04:05

Ist nicht berechenbar, sonst wären auch im realen einige Flieger noch intakt.
Im FS gibts das auch, meist mit externem Wetterproggi. Trotzdem bleibt es eine Überraschung im Flug.

Airbus3103 · 11.10.2003, 17:19

D-Mika,
muß Dir leider etwas wiedersprechen sie sind bedingt vorhersehbar durch EGPWS wenn vor dem Flugzeug die "Luft nicht ganz sauber ist"
(da Partikelchen in der Luft gebraucht werden die den Radarstrahl vom Wetterradar reflektieren können). Call out im Flugzeug " Windshear ahead". Haben leider noch nicht alle Airlines installiert.

Claus

D-MIKA · 11.10.2003, 20:11

richtig, aber berechnen läßt es sich trotzdem nicht

11.10.2003, 01:14	#1
RiverRaid Senior Member Registriert seit: 26.01.2002 Alter: 43 Beiträge: 144	Windshear berechnen? Hy, Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist? Also zB wenn der wind > 30 knoten und dreht sich um 180° etc... Ich habe herumgesucht, aber leider nichts demenstprechendes gefunden. Danke!! ____________________________________ LG, Andreas >never base on assumption<

11.10.2003, 02:13	#3
RiverRaid Senior Member Registriert seit: 26.01.2002 Alter: 43 Beiträge: 144	hm.. danke. Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen, sondern nur schätzen.. also unter 1500 AGL wenn der wind 40-70 knoten hat und dann plötzlich dreht. Danke! ____________________________________ LG, Andreas >never base on assumption<

11.10.2003, 04:05	#5
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Ist nicht berechenbar, sonst wären auch im realen einige Flieger noch intakt. Im FS gibts das auch, meist mit externem Wetterproggi. Trotzdem bleibt es eine Überraschung im Flug. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

11.10.2003, 20:11	#7
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	richtig, aber berechnen läßt es sich trotzdem nicht ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

11.10.2003, 17:19	#6
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	D-Mika, muß Dir leider etwas wiedersprechen sie sind bedingt vorhersehbar durch EGPWS wenn vor dem Flugzeug die "Luft nicht ganz sauber ist" (da Partikelchen in der Luft gebraucht werden die den Radarstrahl vom Wetterradar reflektieren können). Call out im Flugzeug " Windshear ahead". Haben leider noch nicht alle Airlines installiert. Claus

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