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RiverRaid 11.10.2003 01:14

Windshear berechnen?
 
Hy,

Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist?

Also zB wenn der wind > 30 knoten und dreht sich um 180° etc...

Ich habe herumgesucht, aber leider nichts demenstprechendes gefunden.

Danke!!

Huss 11.10.2003 01:41

Re: Windshear berechnen?
 
Zitat:

Original geschrieben von RiverRaid

Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist?

Eine der Hauptinstrumente sind das WXR (Wetterradarsystem). Dabei werden im WxR Receiver Doppler Effekte ausgewertet. (im " Windshear Detection Circuit")

Hauptkriterien:
Das empfangene Radarsignal muß eine Dopplershift enthalten, die einer Geschwingigkeit con ca. 40-70knt entspricht.
Die gleiche Dopplershift muß mit umgekehrten Vorzeichen ca. 1nm weiter ebenfalls nachweisbar ist.
Das Ganze muß im Bereich von 0-1500ft AGL liegen.

Daneben werden aber noch eine ganze Reihe weiterer techn. Kriterien
einbezogen - die aber zum großen Teil gut gehütetes Firmengeheimniss sind. (Honeywell z.b.)

RiverRaid 11.10.2003 02:13

hm.. danke.

Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen, sondern nur schätzen.. also unter 1500 AGL wenn der wind 40-70 knoten hat und dann plötzlich dreht.

Danke!

Huss 11.10.2003 02:41

Zitat:

Original geschrieben von RiverRaid
hm.. danke.

Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen

keine Ahnung, obs dass im Flusi überhaupt gibt.
Es gibt aber geografisch bedingt einige Flughäfen, wo es häufiger dazu kommt.

Versuch einfach mal, bei sehr windigen Bedingungen in Gibraltar zu landen.
Dort sollte es aufgrund der speziellen Lage zu Wirbel und Windshareeffecten kommen können.
Vor allem bei Südost Wind....

Schau dir mal die Karten für "Wind effects" von LXGB (Gibraltar) an.

Wenn du da bei "normaler" Approachspeed plötzlich runterfällst, hattest du Windshare ;)

D-MIKA 11.10.2003 04:05

Ist nicht berechenbar, sonst wären auch im realen einige Flieger noch intakt.
Im FS gibts das auch, meist mit externem Wetterproggi. Trotzdem bleibt es eine Überraschung im Flug.

Airbus3103 11.10.2003 17:19

D-Mika,
muß Dir leider etwas wiedersprechen sie sind bedingt vorhersehbar durch EGPWS wenn vor dem Flugzeug die "Luft nicht ganz sauber ist"
(da Partikelchen in der Luft gebraucht werden die den Radarstrahl vom Wetterradar reflektieren können). Call out im Flugzeug " Windshear ahead". Haben leider noch nicht alle Airlines installiert.

Claus

D-MIKA 11.10.2003 20:11

richtig, aber berechnen läßt es sich trotzdem nicht


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