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Windshear berechnen?
Hy,
Weiß jemand von euch, wie ich rechnerisch Feststellen kann, ob ein windshear aufgetreten ist? Also zB wenn der wind > 30 knoten und dreht sich um 180° etc... Ich habe herumgesucht, aber leider nichts demenstprechendes gefunden. Danke!! |
Re: Windshear berechnen?
Zitat:
Hauptkriterien: Das empfangene Radarsignal muß eine Dopplershift enthalten, die einer Geschwingigkeit con ca. 40-70knt entspricht. Die gleiche Dopplershift muß mit umgekehrten Vorzeichen ca. 1nm weiter ebenfalls nachweisbar ist. Das Ganze muß im Bereich von 0-1500ft AGL liegen. Daneben werden aber noch eine ganze Reihe weiterer techn. Kriterien einbezogen - die aber zum großen Teil gut gehütetes Firmengeheimniss sind. (Honeywell z.b.) |
hm.. danke.
Das heißt, ich kanns im FluSi eher nicht real nachmachen, sondern nur schätzen.. also unter 1500 AGL wenn der wind 40-70 knoten hat und dann plötzlich dreht. Danke! |
Zitat:
Es gibt aber geografisch bedingt einige Flughäfen, wo es häufiger dazu kommt. Versuch einfach mal, bei sehr windigen Bedingungen in Gibraltar zu landen. Dort sollte es aufgrund der speziellen Lage zu Wirbel und Windshareeffecten kommen können. Vor allem bei Südost Wind.... Schau dir mal die Karten für "Wind effects" von LXGB (Gibraltar) an. Wenn du da bei "normaler" Approachspeed plötzlich runterfällst, hattest du Windshare ;) |
Ist nicht berechenbar, sonst wären auch im realen einige Flieger noch intakt.
Im FS gibts das auch, meist mit externem Wetterproggi. Trotzdem bleibt es eine Überraschung im Flug. |
D-Mika,
muß Dir leider etwas wiedersprechen sie sind bedingt vorhersehbar durch EGPWS wenn vor dem Flugzeug die "Luft nicht ganz sauber ist" (da Partikelchen in der Luft gebraucht werden die den Radarstrahl vom Wetterradar reflektieren können). Call out im Flugzeug " Windshear ahead". Haben leider noch nicht alle Airlines installiert. Claus |
richtig, aber berechnen läßt es sich trotzdem nicht
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