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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 30.09.2003, 20:10   #11
AAG-CO
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Ja kommt sicher auch vor, aber vor ca. einem Jahr im Anflug auf Düsseldorf ...
Es war Nacht, heftiger Regen + TS und während der Landung ein WS und schon GA geflogen. Ich glaub aber das es nur CAT II war.
____________________________________
MfG

Patrick Hrusa, AUA208
AVAG Chief Aircraft Officer
Austrian Virtual Airlines Group
\"With A Smile In The Sky\"
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Alt 30.09.2003, 20:33   #12
Gerson Nerger
Inventar
 
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hi,

und wieder bin ich skeptisch: ich traue mir als pax nicht zu einzuschätzen, wie die windbedingungen im short final sind und ob das gerade ein windshear war, der zum GA geführt hat.

grüsse,
gerson
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Alt 03.10.2003, 07:56   #13
Alphasga
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Zitat:
Original geschrieben von Gerson Nerger
hi,

und wieder bin ich skeptisch: ich traue mir als pax nicht zu einzuschätzen, wie die windbedingungen im short final sind und ob das gerade ein windshear war, der zum GA geführt hat.
hi,

naja, wenn er in nem flieger mit dem Callsign Austrian, Lauda oder Tyrolean gesessen ist, dann war er zwar pax, ist aber sicher nicht in der cabin gesessen... (nehm ich mal an - auch mal mit einer österreichischen vorne mitfliegen wollen tun...)

btw. Windshears und wie sie sich auswirken können....
http://www.flightproject.net/trainin...r%20Manual.pdf

lg
____________________________________
Servus,

Stefan Gahr
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Alt 03.10.2003, 16:50   #14
AAG-CO
Master
 
Registriert seit: 28.12.2002
Alter: 40
Beiträge: 730


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Servus!

Jup, das Callsign war eine Austrian (AUA), die Flugnummer weiß ich allerdings nicht mehr (ist ja schon über ein Jahr her). Es war allerdings der A321-211 OE-LBE "Wachau".
____________________________________
MfG

Patrick Hrusa, AUA208
AVAG Chief Aircraft Officer
Austrian Virtual Airlines Group
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