Flüge die man nie vergisst

Raptor · 22.08.2006, 20:32

Die Idee zu dem Thread, ist mir eben, bei einem Feierabend Fun- Trip von Sion nach Genf gekommen.

Ich bin die letzte Zeit öfters in den Alpen unterwegs. So auch heute. Ich hab mir also einen Edelweiss A320 geschnappt, im ASV irgendein Juni Wetter geladen und bin im Morgengrauen in Sion los (weis nicht ob sowas LSGS anfliegt?).

Die Sicht war recht gut, nur leichte Bewölkung. Etwa 20 NM vor
LSGG brach in 14000ft die Hölle los. So ein Gewitter hab ich im FS noch nie erlebt

.

Die Turbulenzen hätten fast den kleinen Airbus gefetzt, die Paxe waren fast alle am Kot*en. Man hatte schlagartig Null Sicht. Klasse, hätte ich dem FS nebst ASV so nicht zugetraut. Ich holte mir die Lande Erlaubnis vom LSGG Tower. Jetzt mußte ich langsam runter auf 6000ft um das ILS einzufangen. Habe dabei mehrmals eine Terrain Warnug bekommen.

Dann endlich vor dem Aproach klarte es wieder auf. Das war ein klasse, wenn auch evtl. unrealistisches Erlebnis (A320 von Sion nach Genf)

.

Ich hab noch einen anderen Flug in Erinnerung. Bin damals mit einer 742 im Final auf PANC gewesen, als ich in die Wirbelschleppe einer zuvor gelandeten Maschine kam, und fast gecrashed wäre.

22.08.2006, 20:32	#1
Raptor Gesperrt Registriert seit: 22.11.2000 Beiträge: 1.593	Flüge die man nie vergisst Die Idee zu dem Thread, ist mir eben, bei einem Feierabend Fun- Trip von Sion nach Genf gekommen. Ich bin die letzte Zeit öfters in den Alpen unterwegs. So auch heute. Ich hab mir also einen Edelweiss A320 geschnappt, im ASV irgendein Juni Wetter geladen und bin im Morgengrauen in Sion los (weis nicht ob sowas LSGS anfliegt?). Die Sicht war recht gut, nur leichte Bewölkung. Etwa 20 NM vor LSGG brach in 14000ft die Hölle los. So ein Gewitter hab ich im FS noch nie erlebt . Die Turbulenzen hätten fast den kleinen Airbus gefetzt, die Paxe waren fast alle am Kot*en. Man hatte schlagartig Null Sicht. Klasse, hätte ich dem FS nebst ASV so nicht zugetraut. Ich holte mir die Lande Erlaubnis vom LSGG Tower. Jetzt mußte ich langsam runter auf 6000ft um das ILS einzufangen. Habe dabei mehrmals eine Terrain Warnug bekommen. Dann endlich vor dem Aproach klarte es wieder auf. Das war ein klasse, wenn auch evtl. unrealistisches Erlebnis (A320 von Sion nach Genf) . Ich hab noch einen anderen Flug in Erinnerung. Bin damals mit einer 742 im Final auf PANC gewesen, als ich in die Wirbelschleppe einer zuvor gelandeten Maschine kam, und fast gecrashed wäre.

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