Orthodrome - Loxodrome

Simfan · 04.05.2003, 19:37

Hallo!

Wie berücksichtigt man bei der Flugplanung, speziell bei Langstrecken, die Orthodrome (Großkreise), bekanntlich kann man sich auf Langstrecken ja über 1000nm Strecke sparen, wenn man auf dem Großkreis (oder zumindest annähernd darauf) fliegt.
Gibt es da Flugplanungsprogramme, die das berücksichtigen, oder werden Airways von vornherein auf Großkreise gelegt oder muss man sich selbst drum kümmern?
(Auf Nord-Süd-Flügen erledigt sich das Problem, denn Längenkreise sind ja Orthodrome)

AAG-CO · 04.05.2003, 22:10

Servus!

Also alle mir bekannten voll automatischen Planner (außer der vom FS) berücksichtigen es. Also suchen sich die kürzeste Strecke.

Peterle · 05.05.2003, 09:31

Auch der "Flugplaner" des FS200x legt die Strecken auf Grosskreise. Das Problem ist eher, daraus abfliegbare Kursgleichen (Loxodrome) zu machen.

Gab' schon mal hier eine längere Diskussion darüber, such' mal nach "Loxodrome"

Viele Grüsse
Peter

AAG-CO · 05.05.2003, 12:39

Servus!

hmm also ich hab einmal probiert eine Strecke LOWW-KJFK vom FS zu bekommen.
Naja er hätte mich irgendwie über Nordafrika so bei Tunis gerouted.
Ich glaub das is ned sehr passend.

Peterle · 05.05.2003, 12:55

.. eine bekannte Schwäche des FS: Sinnvoll kann man Nordatlantikstrecken nur über den Mode "GPS" rechnen lassen - eben einen Grosskreiskurs.

Schalt' mal in der Kartenansicht die Luftstrassen an: Über'm (nördlichen) Atlantik ist da nichts im FS, deshalb produziert er so einen Unsinn

Viele Grüsse
Peter

AAG-CO · 05.05.2003, 15:26

hmm stimmt.

Gibt es eigentlich Updates für diese Routen die im FS drinnen sind?

hauptchr · 05.05.2003, 17:33

Hallo,

hier soll es Nord Atlantik Tracks geben.

Ich habe mich aber noch nicht näher damit beschäftigt.

Christian

Simfan · 05.05.2003, 21:12

Hallo nochmal und danke für eure Antworten!

Aus einem Großkreis eine Kursgleiche zu bekommen, ist ein Ding der Unmöglichkeit, da ein Großkreis den Kurs ständig ändert (außer ein Längenkreis). Was geht, ist den Mittelmeridian des Großkreises zu nehmen, der Kurs dort entspricht der Kursgleiche. Am sinnvollsten wäre es, Orthodrome in NAT-Tracks zu integrieren (wahrscheinlich ist das eh schon so) oder die Strecke in Kursabschnitte zu teilen, die dann annähernd einen Großkreis beschreiben.

Peterle · 06.05.2003, 09:34

Es ist nicht ganz unmoglich: Man approximiert die Orthodrome durch zwei oder drei Kursgleichen, hier

http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2

auf Seite 2 hab' ich mal eine Formel dazu geschrieben. Man kann schon mit zwei Abschnitten der kürzesten Verbindung auf der Orthodrome sehr nahekommen.

Viele Grüsse
Peter

Simfan · 06.05.2003, 11:35

Hallo Peter!

Genau so hab ichs gemeint, eben dass man 2 oder mehr Punkte auf der Orthodrome nimmt und diese dann mit der Kursgleiche verbindet. Sind die NAT-Tracks denn so aufgebaut? Danke auch für die Formel!

04.05.2003, 19:37	#1
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Orthodrome - Loxodrome Hallo! Wie berücksichtigt man bei der Flugplanung, speziell bei Langstrecken, die Orthodrome (Großkreise), bekanntlich kann man sich auf Langstrecken ja über 1000nm Strecke sparen, wenn man auf dem Großkreis (oder zumindest annähernd darauf) fliegt. Gibt es da Flugplanungsprogramme, die das berücksichtigen, oder werden Airways von vornherein auf Großkreise gelegt oder muss man sich selbst drum kümmern? (Auf Nord-Süd-Flügen erledigt sich das Problem, denn Längenkreise sind ja Orthodrome) ____________________________________ mfg Thomas PPL und GPL-Pilot beim Fliegerclub Weiße Möwe Wels

04.05.2003, 22:10	#2
AAG-CO Master Registriert seit: 28.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 730	Servus! Also alle mir bekannten voll automatischen Planner (außer der vom FS) berücksichtigen es. Also suchen sich die kürzeste Strecke. ____________________________________ MfG Patrick Hrusa, AUA208 AVAG Chief Aircraft Officer Austrian Virtual Airlines Group \"With A Smile In The Sky\"

05.05.2003, 09:31	#3
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Einspruch, Euer Ehren! Auch der "Flugplaner" des FS200x legt die Strecken auf Grosskreise. Das Problem ist eher, daraus abfliegbare Kursgleichen (Loxodrome) zu machen. Gab' schon mal hier eine längere Diskussion darüber, such' mal nach "Loxodrome" Viele Grüsse Peter

05.05.2003, 12:39	#4
AAG-CO Master Registriert seit: 28.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 730	Servus! hmm also ich hab einmal probiert eine Strecke LOWW-KJFK vom FS zu bekommen. Naja er hätte mich irgendwie über Nordafrika so bei Tunis gerouted. Ich glaub das is ned sehr passend. ____________________________________ MfG Patrick Hrusa, AUA208 AVAG Chief Aircraft Officer Austrian Virtual Airlines Group \"With A Smile In The Sky\"

05.05.2003, 12:55	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Ja, das ist... .. eine bekannte Schwäche des FS: Sinnvoll kann man Nordatlantikstrecken nur über den Mode "GPS" rechnen lassen - eben einen Grosskreiskurs. Schalt' mal in der Kartenansicht die Luftstrassen an: Über'm (nördlichen) Atlantik ist da nichts im FS, deshalb produziert er so einen Unsinn Viele Grüsse Peter

05.05.2003, 15:26	#6
AAG-CO Master Registriert seit: 28.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 730	hmm stimmt. Gibt es eigentlich Updates für diese Routen die im FS drinnen sind? ____________________________________ MfG Patrick Hrusa, AUA208 AVAG Chief Aircraft Officer Austrian Virtual Airlines Group \"With A Smile In The Sky\"

05.05.2003, 17:33	#7
hauptchr Veteran Registriert seit: 22.12.2002 Beiträge: 276	Hallo, hier soll es Nord Atlantik Tracks geben. Ich habe mich aber noch nicht näher damit beschäftigt. Christian

05.05.2003, 21:12	#8
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Hallo nochmal und danke für eure Antworten! Aus einem Großkreis eine Kursgleiche zu bekommen, ist ein Ding der Unmöglichkeit, da ein Großkreis den Kurs ständig ändert (außer ein Längenkreis). Was geht, ist den Mittelmeridian des Großkreises zu nehmen, der Kurs dort entspricht der Kursgleiche. Am sinnvollsten wäre es, Orthodrome in NAT-Tracks zu integrieren (wahrscheinlich ist das eh schon so) oder die Strecke in Kursabschnitte zu teilen, die dann annähernd einen Großkreis beschreiben. ____________________________________ mfg Thomas PPL und GPL-Pilot beim Fliegerclub Weiße Möwe Wels

06.05.2003, 09:34	#9
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Hallo Thomas Es ist nicht ganz unmoglich: Man approximiert die Orthodrome durch zwei oder drei Kursgleichen, hier http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2 auf Seite 2 hab' ich mal eine Formel dazu geschrieben. Man kann schon mit zwei Abschnitten der kürzesten Verbindung auf der Orthodrome sehr nahekommen. Viele Grüsse Peter

06.05.2003, 11:35	#10
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Hallo Peter! Genau so hab ichs gemeint, eben dass man 2 oder mehr Punkte auf der Orthodrome nimmt und diese dann mit der Kursgleiche verbindet. Sind die NAT-Tracks denn so aufgebaut? Danke auch für die Formel! ____________________________________ mfg Thomas PPL und GPL-Pilot beim Fliegerclub Weiße Möwe Wels

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)