Navigation Reference System (NRS) in den USA

Mahag · 12.04.2007, 00:59

Hallo,

da manche nachgefragt haben hier eine kurze Erklärung zu den seit Ende 2006 ZUSÄTZLICH zu den bestehenden Wegpunkten eingeführten NRS-Waypoints. Das ganze gilt ausschließlich für die USA FIR:

NRS heisst "Navigation Reference System" und wurde zur flexibleren Flugplanung eingeführt. Der Hintergrund ist, das in den USA sehr oft Directs geflogen werden und durch die Einführung dieser Punkte nun ein verdichtetes Netz an Wegpunkten zur Verfügung steht. Die Punkte haben alle das gleiche Layout: 5 Characters (in der Reihenfolge 2 Buchstaben, 2 Zahlen, 1 Buchstabe).

Bsp: "KD54U"
"K" ist der ICAO identifier der USA FIR.
"D" definiert den ARTCC airspace in dem der Punkt liegt.
"54" ist zusammenhängend zu betrachten und definiert die geographische Breite. Die Zahlen können zwischen 01 und 90 liegen.
01 --> N00°10´
02 --> N00°20´
03 --> N00°30´
...
75 --> N42°30´
...
90 --> N45°00´
Ihr seht, alle 10 Minuten Unterschied eine neue Ziffer. Achtung: 01 steht nicht für 1° oder 50 für 50°.
"U" definiert die geograph. Länge und wiederholt sich alle 26°, logisch denn das Alphabet hat ja 26 Buchstaben. "U" ist z.B sowohl 106°W, wie auch 80°W. "V" ist dann 105°W und 89°W. Es wird immer von West nach Ost durchbuchstabiert.

Hoffe das reicht zunächst.

Marc_H · 12.04.2007, 01:09

Hoi Sven,

hat das eine Höhenbeschränkung? Ich habe mal gelesen das da was mit "only FL390 and above" war? Kann aber sein dass das schon veraltet ist?

Mahag · 12.04.2007, 01:20

Ach ja. Das ganze gilt nur für Höhen im Upper Airspace, also ab FL245 and above. Heute habe ich zum Beispiel die LH457 LAX-FRA geplant und das RTG war ein verdammt südliches (via NAT). Wir sind fast die ganze USA über 5 dieser Punkte geflogen, in FL 330. Aber danke Marc für den Hinweis.

Noerf · 12.04.2007, 09:33

Jo, hier dann das ganze nochmal als Bild:

Gruß,
Thies

12.04.2007, 00:59	#1
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Navigation Reference System (NRS) in den USA Hallo, da manche nachgefragt haben hier eine kurze Erklärung zu den seit Ende 2006 ZUSÄTZLICH zu den bestehenden Wegpunkten eingeführten NRS-Waypoints. Das ganze gilt ausschließlich für die USA FIR: NRS heisst "Navigation Reference System" und wurde zur flexibleren Flugplanung eingeführt. Der Hintergrund ist, das in den USA sehr oft Directs geflogen werden und durch die Einführung dieser Punkte nun ein verdichtetes Netz an Wegpunkten zur Verfügung steht. Die Punkte haben alle das gleiche Layout: 5 Characters (in der Reihenfolge 2 Buchstaben, 2 Zahlen, 1 Buchstabe). Bsp: "KD54U" "K" ist der ICAO identifier der USA FIR. "D" definiert den ARTCC airspace in dem der Punkt liegt. "54" ist zusammenhängend zu betrachten und definiert die geographische Breite. Die Zahlen können zwischen 01 und 90 liegen. 01 --> N00°10´ 02 --> N00°20´ 03 --> N00°30´ ... 75 --> N42°30´ ... 90 --> N45°00´ Ihr seht, alle 10 Minuten Unterschied eine neue Ziffer. Achtung: 01 steht nicht für 1° oder 50 für 50°. "U" definiert die geograph. Länge und wiederholt sich alle 26°, logisch denn das Alphabet hat ja 26 Buchstaben. "U" ist z.B sowohl 106°W, wie auch 80°W. "V" ist dann 105°W und 89°W. Es wird immer von West nach Ost durchbuchstabiert. Hoffe das reicht zunächst. ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

12.04.2007, 01:09	#2
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Hoi Sven, hat das eine Höhenbeschränkung? Ich habe mal gelesen das da was mit "only FL390 and above" war? Kann aber sein dass das schon veraltet ist? ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

12.04.2007, 01:20	#3
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Ach ja. Das ganze gilt nur für Höhen im Upper Airspace, also ab FL245 and above. Heute habe ich zum Beispiel die LH457 LAX-FRA geplant und das RTG war ein verdammt südliches (via NAT). Wir sind fast die ganze USA über 5 dieser Punkte geflogen, in FL 330. Aber danke Marc für den Hinweis. ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

12.04.2007, 09:33	#4
Noerf Master Registriert seit: 23.11.2000 Alter: 43 Beiträge: 529	Jo, hier dann das ganze nochmal als Bild: Gruß, Thies ____________________________________ The knack of flying is learning how to throw yourself at the ground and miss. Es heißt Fluglotse, ein z kommt in diesem Wort nicht vor.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)