Navigation Reference System (NRS) in den USA
 

Hallo,

da manche nachgefragt haben hier eine kurze Erklärung zu den seit Ende 2006 ZUSÄTZLICH zu den bestehenden Wegpunkten eingeführten NRS-Waypoints. Das ganze gilt ausschließlich für die USA FIR:

NRS heisst "Navigation Reference System" und wurde zur flexibleren Flugplanung eingeführt. Der Hintergrund ist, das in den USA sehr oft Directs geflogen werden und durch die Einführung dieser Punkte nun ein verdichtetes Netz an Wegpunkten zur Verfügung steht. Die Punkte haben alle das gleiche Layout: 5 Characters (in der Reihenfolge 2 Buchstaben, 2 Zahlen, 1 Buchstabe).

Bsp: "KD54U"
"K" ist der ICAO identifier der USA FIR.
"D" definiert den ARTCC airspace in dem der Punkt liegt.
"54" ist zusammenhängend zu betrachten und definiert die geographische Breite. Die Zahlen können zwischen 01 und 90 liegen.
01 --> N00°10´
02 --> N00°20´
03 --> N00°30´
...
75 --> N42°30´
...
90 --> N45°00´
Ihr seht, alle 10 Minuten Unterschied eine neue Ziffer. Achtung: 01 steht nicht für 1° oder 50 für 50°.
"U" definiert die geograph. Länge und wiederholt sich alle 26°, logisch denn das Alphabet hat ja 26 Buchstaben. "U" ist z.B sowohl 106°W, wie auch 80°W. "V" ist dann 105°W und 89°W. Es wird immer von West nach Ost durchbuchstabiert.

Hoffe das reicht zunächst.

Hoi Sven,

hat das eine Höhenbeschränkung? Ich habe mal gelesen das da was mit "only FL390 and above" war? Kann aber sein dass das schon veraltet ist?

Ach ja. Das ganze gilt nur für Höhen im Upper Airspace, also ab FL245 and above. Heute habe ich zum Beispiel die LH457 LAX-FRA geplant und das RTG war ein verdammt südliches (via NAT). Wir sind fast die ganze USA über 5 dieser Punkte geflogen, in FL 330. Aber danke Marc für den Hinweis.

Jo, hier dann das ganze nochmal als Bild:

http://www.31fdb.de/thys/nrs.jpg

Gruß,
Thies