Flugverhalten bei Triebwerksausfall

klausdonath · 06.02.2007, 13:42

Hallo!

Ich habe gestern Abend mal meine LevelD 767 ausgegraben und das Szenario geladen, wo kurz nach Start ein Triebwerk feuer fängt.

Nun bin ich volgendermaßen vorgegangen:

- Fuel Schalter aus
- Feuerlöscher gezogen
- Kurz darauf nach rechts gedreht
- Autopilot Disengage Schalter gedrückt
- Seitenruder betätigen

Allerdings bekomme ich die Kiste kaum vom Boden weg und drehen tut Sie sich auch im Kreis. Deswegen die Frage:

Wie beherrscht man ein Flugzeug wo auf einer Seite keinerlei Schub mehr zu Verfügung steht?

Mit einer Boeing 777 sind Sie ja mal mit einem Triebwerk über den Antlantik geflogen wegen den ETOPS (Engines turn or passengers swim

) Wie geht das? Nur Manuell oder gibt es da auch Hilfen vom Autopiloten?

Eichhörnchen · 06.02.2007, 14:31

hmm also bei den PMDG FMCs is ja im FMC ne einstellung für triebwerks ausfall. die setzt hauptsächlich die cruise höhe herab aber prinzipiell kann man mit autopilot weiterfliegen.

ansonsten soviel ich weiß (auch nich viel) halt was du gemacht hast

ruder, n bischen aileron zur richtigen seite und weiterfliegen.

Gruß
Florian

06.02.2007, 13:42	#1
klausdonath Elite Registriert seit: 08.01.2007 Alter: 43 Beiträge: 1.392	Flugverhalten bei Triebwerksausfall Hallo! Ich habe gestern Abend mal meine LevelD 767 ausgegraben und das Szenario geladen, wo kurz nach Start ein Triebwerk feuer fängt. Nun bin ich volgendermaßen vorgegangen: - Fuel Schalter aus - Feuerlöscher gezogen - Kurz darauf nach rechts gedreht - Autopilot Disengage Schalter gedrückt - Seitenruder betätigen Allerdings bekomme ich die Kiste kaum vom Boden weg und drehen tut Sie sich auch im Kreis. Deswegen die Frage: Wie beherrscht man ein Flugzeug wo auf einer Seite keinerlei Schub mehr zu Verfügung steht? Mit einer Boeing 777 sind Sie ja mal mit einem Triebwerk über den Antlantik geflogen wegen den ETOPS (Engines turn or passengers swim ) Wie geht das? Nur Manuell oder gibt es da auch Hilfen vom Autopiloten? ____________________________________ no risk no fun, no brain no pain nor gain Kalahari Gemsbok National Park in South Africa

06.02.2007, 14:31	#2
Eichhörnchen Senior Member Registriert seit: 07.11.2006 Beiträge: 151	hmm also bei den PMDG FMCs is ja im FMC ne einstellung für triebwerks ausfall. die setzt hauptsächlich die cruise höhe herab aber prinzipiell kann man mit autopilot weiterfliegen. ansonsten soviel ich weiß (auch nich viel) halt was du gemacht hast ruder, n bischen aileron zur richtigen seite und weiterfliegen. Gruß Florian

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