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Simulationen Alles zum Thema Simulation |
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#1 |
Master
![]() Registriert seit: 27.09.2004
Beiträge: 617
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![]() 1. wozu dienen in den ecken des cockpits diese roten dinger, die aussehen wie weinkorken?
2. wozu braucht ein pilot eine halterung für pinsel? (siehe cockpit) 3. wie kriegt man dieses grottenschlechte rundumlicht am boden ausgeschaltet?
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Aircraft: \"Mayday, mayday, we´re sinking!\" Tower: \" O.k., what are you thinking about?\" |
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#2 |
Master
![]() Registriert seit: 25.11.2004
Alter: 43
Beiträge: 696
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![]() Hab zwar die Fokker noch nicht installiert.
Aber zu Frage zwei kann ich weiterhelfen. Die Cockpitpanels haben sehr viele vertiefungen, Riefen, Schalter und so weiter. Die Pinsel werden dazu gebraucht, die Panels "abzustauben" und feinen Schmutz aus den Vertiefungen, ... rauszuholen. So sieht dann ein Cockpit tatsächlich besser aus. Gruß pat. Add: Alternativ kann der Pilot allerdings auch sein Cockpit in Wunschfarbe streichen. ![]() ![]() ![]()
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\"I´m a white male, aged 18 to 49. Everyone listens to me! No matter how dumb my suggestions are.\" Homer Simpsons aus The Simpsons |
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#3 |
Elite
![]() Registriert seit: 26.09.2002
Beiträge: 1.223
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![]() Ich kann etwas zur Frage 1 sagen:
Wenn man genau schaut, dann sieht man von links kommend isolierte Drähte. Die roten Kappen sind Isolierkappen. Und unter diesen sind Schraubklemmen. Was da angeschlossen ist, weiß ich allerdings nicht. Vielleicht Scheibenheizung. Wo ist den überhaupt der Leo!!! edi |
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#4 |
Master
![]() Registriert seit: 25.11.2004
Alter: 43
Beiträge: 696
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![]() Ich hab ´se jetzt installiert und nachgeseh´n.
Leider kann ich sowas gar nicht ausmachen: Hab da wohl eine andere Fokker ![]() Aber zu dem "Pilz". So wie Edi es geschildert hat wirds schon sein. Zumindest werden bei der Classic 737 zum Abdecken der Scheibenheizungsanschlüsse (Puh, langes Wort) Gummikappen verwendet, die so ähnlich aussehen, wie du sie beschreibst. Dort sind die Dinger übrigens auch rot. Gruß Pat.
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#5 |
bitte Mailadresse prüfen!
Registriert seit: 13.05.2001
Beiträge: 646
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#6 | |
Elite
![]() Registriert seit: 11.02.2002
Alter: 58
Beiträge: 1.203
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![]() Zitat:
![]() ![]() Gruss ![]()
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Stefan |
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#7 |
Veteran
![]() Registriert seit: 30.11.2004
Alter: 41
Beiträge: 272
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![]() Die Dinger sehen äußerst unprofessionell, hässlich und peinlich aus IMO... wo wär das Problem da ne Abdeckung hin zu machen?!
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#8 |
Elite
![]() Registriert seit: 26.09.2002
Beiträge: 1.223
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![]() Was ist da unprofessional
![]() That's Life Hat schon der alte Frankie-Boy g'sungen ![]() edi |
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#9 |
Master
![]() Registriert seit: 25.11.2004
Alter: 43
Beiträge: 696
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![]() Uups.
Hab´gar nicht an die Seitenansichten gedacht. Aber wenn ich mir das Bild vorn links ansehe, stimme ich Edi absolut zu. Das sieht schwer nach Scheibenheizung aus. Danke für die Aufklärung. Gruß und frohe Weihnachten, Pat. PS.: Ich seh das auch nichts unprofessionelles. Die Anschlüsse sind vorschriftsmäßig isoliert. Und gut, sie sind nicht verkleidet aber das ist ein Arbeitsplatz und kein Auto-Interiour. Das war früher halt so und sieht bei der 737 nicht viel anders aus.
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#10 |
Master
![]() Registriert seit: 27.09.2004
Beiträge: 617
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![]() Wieso "früher"? Wie alt ist die Fokker100 denn so im Durchschnitt?
Weiß auch jemand, wie lange AirBerlin die Fokker100 schon im Dienst hat?
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