VS beim TD einer 747-400

UKING · 24.05.2004, 23:06

Hallo,
die Betreffszeile ist vielleicht etwas mit Abkürzungen überladen

, aber Ihr wisst bestimmt, was ich fragen will:
Gerade bin ich, aus Male (Malediven, nicht Mallorca!

) kommend, sicher in Cape Town (FACT) gelandet. War auch alles ganz easy, allerdings wollte ich schon lange mal wissen, mit welcher VS ein Jumbojet in der Realität eigentlich so auf den Beton gesetzt wird. Ich habe da zwar kein Problem (mehr); mir knickt nichts mehr weg bzw. crasht nichts mehr, (alle Schieber rechts) aber sind ca.200ft/s ein akzeptabler Wert oder muss es noch zarter gemacht werden?

Huss · 24.05.2004, 23:14

Zitat:

Original geschrieben von UKING
aber sind ca.200ft/s ein akzeptabler Wert oder muss es noch zarter gemacht werden?

Ich denke so um die 70-100ft/min währen wesentlich Kundenfreundlicher.

Aushalten ohne grober Probleme wird er wohl auch so um die 600ft/min .... aber ich würd sagen, bei
250-300ft/min steigt dir kaum jemand so schnell noch ins Flugzeug.

tamiko · 25.05.2004, 00:30

Wobei vielleicht noch anzumerken ist, dass im Flusi richtiges flaren "schwieriger" ist als in echt, da einfach der Blick nach draussen und das Gefühl für den Abstand zum Boden einfach nicht da ist...

Das soll jetzt nicht heißen dass deine Landungen super sind

(

), aber selbst mir gelingt es nur bei jeder 3. Landung oder so beim Touchdown eine VS <100ft/min zu haben

(Wobei dass auch stark vom Modell abhängt, gibt einige Aircrafts wo 2 Knoten Unterschied im Short Final gleich zwischen harter Landung und Weicher entscheiden

)

UKING · 25.05.2004, 09:04

Zitat:

Original geschrieben von tamiko
...Das soll jetzt nicht heißen dass deine Landungen super sind...

Nee, darum geht es mir hier auch gar nicht. (Solange der Flusi nicht meckert, ist für mich alles okay.

)
Wollte nur wissen, wie es so in der Realität ist. Unterschiede gibts ja, das sieht man ja auch schon an der Querneigung im Final.

Leo · 01.06.2004, 23:01

Auf jeden fall war die Sinkrate bei dem video dessen Link ich anfüge zu hoch...

http://www.alexisparkinn.com/photoga...eos/MD-80.mpeg

Leo

Huss · 02.06.2004, 00:09

Zitat:

Original geschrieben von Leo
Auf jeden fall war die Sinkrate bei dem video dessen Link ich anfüge zu hoch...

http://www.alexisparkinn.com/photoga...eos/MD-80.mpeg

Ach Leo,

...der Jumbo ist ja viel kompakter gebaut

24.05.2004, 23:06	#1
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	VS beim TD einer 747-400 Hallo, die Betreffszeile ist vielleicht etwas mit Abkürzungen überladen , aber Ihr wisst bestimmt, was ich fragen will: Gerade bin ich, aus Male (Malediven, nicht Mallorca!) kommend, sicher in Cape Town (FACT) gelandet. War auch alles ganz easy, allerdings wollte ich schon lange mal wissen, mit welcher VS ein Jumbojet in der Realität eigentlich so auf den Beton gesetzt wird. Ich habe da zwar kein Problem (mehr); mir knickt nichts mehr weg bzw. crasht nichts mehr, (alle Schieber rechts) aber sind ca.200ft/s ein akzeptabler Wert oder muss es noch zarter gemacht werden? ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

25.05.2004, 00:30	#3
tamiko Veteran Registriert seit: 19.05.2002 Alter: 39 Beiträge: 420	Wobei vielleicht noch anzumerken ist, dass im Flusi richtiges flaren "schwieriger" ist als in echt, da einfach der Blick nach draussen und das Gefühl für den Abstand zum Boden einfach nicht da ist... Das soll jetzt nicht heißen dass deine Landungen super sind ( ), aber selbst mir gelingt es nur bei jeder 3. Landung oder so beim Touchdown eine VS <100ft/min zu haben (Wobei dass auch stark vom Modell abhängt, gibt einige Aircrafts wo 2 Knoten Unterschied im Short Final gleich zwischen harter Landung und Weicher entscheiden ) ____________________________________ MfG Joseph (online meistens LDA425 ) Real Fliegen ist geil

01.06.2004, 23:01	#5
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Auf jeden fall war die Sinkrate bei dem video dessen Link ich anfüge zu hoch... http://www.alexisparkinn.com/photoga...eos/MD-80.mpeg Leo

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