5 Treibwerke ... ?

Siedel · 14.03.2004, 17:25

Tach!

SOWAS HIER schon mal gesehen ?

MFG Siedel

Frank_IVAO · 14.03.2004, 17:57

Ich hab bisher nur 6 an der AN225 und 8 an der B52 gesehen

AlexP · 14.03.2004, 18:02

Hi,

auf dem Bild wurde nur ein Triebwerk aussen mittransportiert. Nicht allzu besonders.

Alex

VFR-Flieger Tobi · 14.03.2004, 18:04

Echt nicht? Hmm, dass wusste ich noch garnicht!

Gruss, Tobi

FLH_SKY · 14.03.2004, 18:54

Zitat:

Original geschrieben von AlexP
Hi,

auf dem Bild wurde nur ein Triebwerk aussen mittransportiert. Nicht allzu besonders.

Alex

Wie meinst du das?
Da wird einfach das Triebwerk außen montiert und transportiert um Frachtraum in inneren zu sparen?
Hört sich ja echt strange an.

Friedrich

Steiny · 14.03.2004, 19:00

wenn ich mich recht erinnere, wurde so eine neue Triebwerksgeneration, die in der 777 Verwendung finden sollte, getestet. Wenn man sich das Bild genauer ansieht, sieht man auch, dass nur der große mittlere Treiber läuft. Die anderen beiden Triebwerke sind aus.

Das Triebwerke außen transportiert werden, kann man wohl kaum als normal bezeichnen. Regelmäßig vorkommen tuts schon gar nicht.

AAG-CO · 14.03.2004, 19:42

Servus!

Ja da gibts eigene Testflieger für neue Triebwerke. Ich habe schon einmal einen von Honeywell (glaub ich) gesehen. Der hatte ein zusätzliches Triebwerk am Rumpf vorne bei der PAX Türe montiert.

EduHir · 14.03.2004, 20:29

Hi!
Unter Remark steht:

5th pod carried from Sydney to Singapore.

Und im FM4 singt der Nick Cave. Einfach gut!!

edi

FlusiRainer · 14.03.2004, 20:36

Zitat:

Original geschrieben von Steiny
Wenn man sich das Bild genauer ansieht, sieht man auch, dass nur der große mittlere Treiber läuft. Die anderen beiden Triebwerke sind aus.

Woran erkennt man das?
Und das mittlere Triebwerk ist genau das gleiche wie das Äussere.
Das zusätzliche Triebwerk befindet sich innen,was sich schon von der Position her für eine 747 an etwas ungewöhnlicher Stelle befindet.

Bengel · 14.03.2004, 20:36

Ich vermute stark, daß man hier einem Aprilscherz aufgesessen ist, denn ein Triebwerk montiert man mal nicht einfach so!

Selbst die Testflieger der Triebwerkshersteller haben die Testanden an den üblichen Positionen. Mit gutem Grund. Neben den "Kleinigkeiten" wie Treibstoffversorgung, Steuerung, Überwachung, Testanschlüße,.... muß der Flügel strukturmechanisch dafür vorgesehen sein. Es treten neben den Vortriebskräften erhebliche Biegemomente auf (z.B. Tragflächenverwindung), die allesamt aufgefangen werden müssen.

14.03.2004, 17:25	#1
Siedel Veteran Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 37 Beiträge: 313	5 Treibwerke ... ? Tach! SOWAS HIER schon mal gesehen ? MFG Siedel ____________________________________ Grüße Felix

14.03.2004, 17:57	#2
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 44 Beiträge: 2.225	Ich hab bisher nur 6 an der AN225 und 8 an der B52 gesehen ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

14.03.2004, 18:04	#4
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Echt nicht? Hmm, dass wusste ich noch garnicht! Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

14.03.2004, 19:00	#6
Steiny Senior Member Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 42 Beiträge: 105	wenn ich mich recht erinnere, wurde so eine neue Triebwerksgeneration, die in der 777 Verwendung finden sollte, getestet. Wenn man sich das Bild genauer ansieht, sieht man auch, dass nur der große mittlere Treiber läuft. Die anderen beiden Triebwerke sind aus. Das Triebwerke außen transportiert werden, kann man wohl kaum als normal bezeichnen. Regelmäßig vorkommen tuts schon gar nicht. ____________________________________ Gruß aus EDLP Philipp

14.03.2004, 19:42	#7
AAG-CO Master Registriert seit: 28.12.2002 Alter: 40 Beiträge: 730	Servus! Ja da gibts eigene Testflieger für neue Triebwerke. Ich habe schon einmal einen von Honeywell (glaub ich) gesehen. Der hatte ein zusätzliches Triebwerk am Rumpf vorne bei der PAX Türe montiert. ____________________________________ MfG Patrick Hrusa, AUA208 AVAG Chief Aircraft Officer Austrian Virtual Airlines Group \"With A Smile In The Sky\"

14.03.2004, 18:02	#3
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi, auf dem Bild wurde nur ein Triebwerk aussen mittransportiert. Nicht allzu besonders. Alex

14.03.2004, 20:29	#8
EduHir Elite Registriert seit: 26.09.2002 Beiträge: 1.223	Hi! Unter Remark steht: 5th pod carried from Sydney to Singapore. Und im FM4 singt der Nick Cave. Einfach gut!! edi

14.03.2004, 20:36	#10
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Ich vermute stark, daß man hier einem Aprilscherz aufgesessen ist, denn ein Triebwerk montiert man mal nicht einfach so! Selbst die Testflieger der Triebwerkshersteller haben die Testanden an den üblichen Positionen. Mit gutem Grund. Neben den "Kleinigkeiten" wie Treibstoffversorgung, Steuerung, Überwachung, Testanschlüße,.... muß der Flügel strukturmechanisch dafür vorgesehen sein. Es treten neben den Vortriebskräften erhebliche Biegemomente auf (z.B. Tragflächenverwindung), die allesamt aufgefangen werden müssen. ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

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