Steuersäule B737 - wie geht das ???

Mathew · 26.02.2003, 15:48

Hi,

ich weiss, es ist schon viel geschrieben worden aber so richtig schlau wurde ich bisher noch nicht - daher meine Frage:
WIE baut Ihr Eure Steuersäule, WOHER kommt das Material (Lager etc.), WIE wird der Widerstand erzeugt und WIE schafft Ihr es die Säule des First Officer mit anzutreiben bzw. den Yoke zu drehen ???
Theoretisch ist mir das schon klar, wie aber läuft das wirklich in der Praxis ???

Vielen Dank

Mathias

ThomasWinter · 26.02.2003, 16:48

also ich kann dir da was dazu sagen. Bin aber leider noch in der Arbeit und habe meine Aufzeichnungen bzw. das Projekt nicht greifbar. Werde mich aber gleich melden.

Bis denne!

Thomas

Dutch · 26.02.2003, 16:55

Hallo

Das problem mit der verbindung der achsen habe ich zumindest in de theorie schon mal gelöst, habe dir eine skizze angehangen,vielleicht hilft es was. Ich werde fahrradzahnkränze und fahhradkettenmaterial verwenden für die verbindung.

gruesse, daniel

Dutch · 26.02.2003, 16:56

..und noch eins:

Mathew · 26.02.2003, 17:50

Hi Daniel,

das ist schon mal SEHR schön - leider nur theoretisch... ich weiss einfach nicht wo ich passende Lager herbekommen soll..Hast Du ne Idee ??

Danke

Mathias

Nino · 26.02.2003, 18:29

Hallo Mathias

Hast du meine Mails nicht erhalten ??

mfg, Nino

uli2 · 26.02.2003, 20:48

Hi Mathias,
Hä?
Das ist doch das fast das gleiche hier was ich Dir schon ausführlich geschrieben hatte.
Kommst Du denn damit nicht klar?
Kugellager kriegt man bei SKF oder FAG.
Jeder gute Laden der Werkzeugeinrichtungen oder Schreuben etc. verkauft hat meist auch Kugellager.
Ansonsten bietet das World Wide Web genug Bezugsquellen.
Ich glaub ich muß Dir doch noch ne Zeichnung von der Zahnriemengeschichte machen.
Gruß ULI

Mathew · 27.02.2003, 06:49

Hi

Danke Zeichnungen brauchge ich nicht - das Prinzip ist mir schon klar - und die Zeichnung von Dutch ist eigentlich perfekt.
Auch mit dem mechanischen habe ich kein Problem - aber mit der Teilebeschaffung.
Das Problem ist eigentlich folgendes:
1. WO bekomme ich eine Achse die in in ein Kugel oder Kunststofflager (WOHER ?) passt und auf die ein Zahnrad (WOHER ?) passt.
2. WIE bekomme ich meinen hölzernen Yoke auf diese Achse ???
3. Woher bekommt man den Zahnriemen ?

Der Rest ist schon lösbar, das schaffe ich - es ist echt "nur" die Beschaffung die mich zum Wahnsinn treibt weil ein Teil vom anderen abhängt....

Viele Dank für die Tips

Mathias

PIPER28 · 27.02.2003, 12:13

Hallo,

habt ihr schon mal überlegt, daß bei der ganzen Mechanik zur Synchronisation von 2 Steuersäulen vielleicht auch die Feinfühligkeit beim Steuern auf der Strecke bleibt. Ich habe eine original Säule aus einer Noratlas und das Problem, wie ich die hin und her bewegte Masse der Säule so dämpfen kann,ohne daß ein deutliches Losbrechmoment entsteht. Dieses kann einem den Flugspaß ganz schön vermiesen. Ich habe schon mit pneumatischen Stellzylindern zur Dämpfung experimentiert, bin aber bis jetzt zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen. Wenn ihr in diesem Punkt bis jetzt bessere Erfahrungen gemacht habt, laßt es mich bitte wissen.

Viele Grüße
Günter

Mathew · 27.02.2003, 13:14

Hi Günter,

das hat der Achim Giesler wohl schon gelöst - er hat das auch schon irgendwo geposted, suche mal unter "Steuersäule", so ziemlich der älteste Artikel - oder mail ihn mal an - er hat momentan viel Zeit

da er keine Lust zum basteln hat...

Er hat da wohl von Conrad Dämpfer verwendet, das Öl abgelassen und dadurch den gewünschten Effekt erreicht...

Grüsse

Mathias

26.02.2003, 15:48	#1
Mathew Master Registriert seit: 08.12.2000 Alter: 61 Beiträge: 762	Steuersäule B737 - wie geht das ??? Hi, ich weiss, es ist schon viel geschrieben worden aber so richtig schlau wurde ich bisher noch nicht - daher meine Frage: WIE baut Ihr Eure Steuersäule, WOHER kommt das Material (Lager etc.), WIE wird der Widerstand erzeugt und WIE schafft Ihr es die Säule des First Officer mit anzutreiben bzw. den Yoke zu drehen ??? Theoretisch ist mir das schon klar, wie aber läuft das wirklich in der Praxis ??? Vielen Dank Mathias

26.02.2003, 16:48	#2
ThomasWinter Veteran Registriert seit: 31.08.2001 Alter: 47 Beiträge: 223	also ich kann dir da was dazu sagen. Bin aber leider noch in der Arbeit und habe meine Aufzeichnungen bzw. das Projekt nicht greifbar. Werde mich aber gleich melden. Bis denne! Thomas ____________________________________ THEORIE: Man weiß wie es geht, aber es funktioniert nich... PRAXIS: Es funktioniert, aber man weiß nich warum. MICROSOFT VERBINDET BEIDES: Nichts geht und keiner weiß, warum!!!

26.02.2003, 16:55	#3
Dutch Elite Registriert seit: 08.09.2002 Alter: 49 Beiträge: 1.086	Skizze Hallo Das problem mit der verbindung der achsen habe ich zumindest in de theorie schon mal gelöst, habe dir eine skizze angehangen,vielleicht hilft es was. Ich werde fahrradzahnkränze und fahhradkettenmaterial verwenden für die verbindung. gruesse, daniel

26.02.2003, 18:29	#6
Nino Master Registriert seit: 28.04.2001 Alter: 44 Beiträge: 505	Hallo Mathias Hast du meine Mails nicht erhalten ?? mfg, Nino ____________________________________ 747-400 Project Main-Panel-Release: Summer 2003

26.02.2003, 20:48	#7
uli2 Hero Registriert seit: 10.12.2000 Beiträge: 962	?? Hi Mathias, Hä? Das ist doch das fast das gleiche hier was ich Dir schon ausführlich geschrieben hatte. Kommst Du denn damit nicht klar? Kugellager kriegt man bei SKF oder FAG. Jeder gute Laden der Werkzeugeinrichtungen oder Schreuben etc. verkauft hat meist auch Kugellager. Ansonsten bietet das World Wide Web genug Bezugsquellen. Ich glaub ich muß Dir doch noch ne Zeichnung von der Zahnriemengeschichte machen. Gruß ULI

26.02.2003, 16:56	#4
Dutch Elite Registriert seit: 08.09.2002 Alter: 49 Beiträge: 1.086	..und noch eins:

26.02.2003, 17:50	#5
Mathew Master Registriert seit: 08.12.2000 Alter: 61 Beiträge: 762	Hi Daniel, das ist schon mal SEHR schön - leider nur theoretisch... ich weiss einfach nicht wo ich passende Lager herbekommen soll..Hast Du ne Idee ?? Danke Mathias

27.02.2003, 06:49	#8
Mathew Master Registriert seit: 08.12.2000 Alter: 61 Beiträge: 762	Hi Danke Zeichnungen brauchge ich nicht - das Prinzip ist mir schon klar - und die Zeichnung von Dutch ist eigentlich perfekt. Auch mit dem mechanischen habe ich kein Problem - aber mit der Teilebeschaffung. Das Problem ist eigentlich folgendes: 1. WO bekomme ich eine Achse die in in ein Kugel oder Kunststofflager (WOHER ?) passt und auf die ein Zahnrad (WOHER ?) passt. 2. WIE bekomme ich meinen hölzernen Yoke auf diese Achse ??? 3. Woher bekommt man den Zahnriemen ? Der Rest ist schon lösbar, das schaffe ich - es ist echt "nur" die Beschaffung die mich zum Wahnsinn treibt weil ein Teil vom anderen abhängt.... Viele Dank für die Tips Mathias

27.02.2003, 12:13	#9
PIPER28 Veteran Registriert seit: 19.03.2001 Beiträge: 218	2 Steuersäulen Hallo, habt ihr schon mal überlegt, daß bei der ganzen Mechanik zur Synchronisation von 2 Steuersäulen vielleicht auch die Feinfühligkeit beim Steuern auf der Strecke bleibt. Ich habe eine original Säule aus einer Noratlas und das Problem, wie ich die hin und her bewegte Masse der Säule so dämpfen kann,ohne daß ein deutliches Losbrechmoment entsteht. Dieses kann einem den Flugspaß ganz schön vermiesen. Ich habe schon mit pneumatischen Stellzylindern zur Dämpfung experimentiert, bin aber bis jetzt zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen. Wenn ihr in diesem Punkt bis jetzt bessere Erfahrungen gemacht habt, laßt es mich bitte wissen. Viele Grüße Günter

27.02.2003, 13:14	#10
Mathew Master Registriert seit: 08.12.2000 Alter: 61 Beiträge: 762	Hi Günter, das hat der Achim Giesler wohl schon gelöst - er hat das auch schon irgendwo geposted, suche mal unter "Steuersäule", so ziemlich der älteste Artikel - oder mail ihn mal an - er hat momentan viel Zeit da er keine Lust zum basteln hat... Er hat da wohl von Conrad Dämpfer verwendet, das Öl abgelassen und dadurch den gewünschten Effekt erreicht... Grüsse Mathias

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