Wie lande ich richtig ? Fragen zum Landverfahren ?

SteveHH · 22.04.2007, 13:28

Hallöchen

wenn ich so rumfliege, muss ich ja irgendwie auch mal wieder landen.

Nun passiert es ja das an Flughäfen auch ander Flugzeuge im Landanflug sind.

Wenn mir nun der Tower sagt, Landeerlaubnis aber nach dem anfliegenden Jet, also als Nummer 2.

Bloss wo ist denn der ? kann ich jetzt schon runter saussen ? oder worauf warte ich jetzt ?

Stephan

Brot · 22.04.2007, 13:44

Im Simu ist das nicht besonders gut umgesetzt...da gehts bei der Landung drunter und drüber...

Im "Real Life" bekommst Du, zumindest in Mitteleuropa, keine Landeerlaubnis, solange der vorausfliegende Traffic nicht die Bahn verlassen hat...

SteveHH · 22.04.2007, 13:54

ja aber wie mache ich es im FS denn nun richtig ?

Stephan

Tom82 · 22.04.2007, 14:53

Hallo,

grundsätzlich gilt in der realen, und damit eigentlich auch in der simulierten Welt, dass der Pilot die Verantwortung für das Flugzeug hat und letztlich selber entscheiden muss; im Zweifel sogar gegen die Anweisungen eines Fluglotsen. Nun kann es im FS durchaus zu von Dir beschrieben Situationen kommen. Leider ist die ATC Engine nicht ganz fehlerfrei. Dennoch würde ich auch hier ein an die Realität angrenzendes Verfahren vorschlagen. Zum einen genaue Beobachtung des Luftraums. Kannst Du die andere Maschine vor dir ausmachen würde ich einen normalen Anflug machen. Bei IFR zumindest bis zum Missed Approach point und wenn du eine freie Bahn hast landen, sonst durchstarten.

Ist die andere Maschine beim besten Willen nicht zu sehen den Anflug aus Sicherheitsgründen lieber abbrechen. Mit dem FS eigenen ATC kommt es daher öfters zum Abbruch von Anflügen weshalb ich das ganze Traffic Zeug ausgeschaltete habe - und meistens eh nur online fliege.

Grüße

Thomas

P.s.: Alles andere geht über eine kurze Antwort weit hinaus. Es wird nämlich zwischen vielen Anflugfreigaben unterschieden. Cleared for ILS, Localizer, Visual etc. pp.

SteveHH · 22.04.2007, 15:00

Also ich fliege nur VFR

D-MIKA · 22.04.2007, 21:25

Wie auch immer...Funk mithören und beobachten.
Im FS funktioniert es daher manchmal schlecht, weil die AI-Flieger kaum ihre Anfluggeschwindigkeit reduzieren bzw keine Staffelung durch MS-ATC möglich ist. Wenn du zB Nr 2 bist, kann dich durchaus noch der dritte (mögliche) "überholen".

SteveHH · 24.04.2007, 10:28

Na klasse

Wer als erstes kommt ....

22.04.2007, 13:28	#1
SteveHH Veteran Registriert seit: 22.12.2006 Alter: 60 Beiträge: 227	Wie lande ich richtig ? Fragen zum Landverfahren ? Hallöchen wenn ich so rumfliege, muss ich ja irgendwie auch mal wieder landen. Nun passiert es ja das an Flughäfen auch ander Flugzeuge im Landanflug sind. Wenn mir nun der Tower sagt, Landeerlaubnis aber nach dem anfliegenden Jet, also als Nummer 2. Bloss wo ist denn der ? kann ich jetzt schon runter saussen ? oder worauf warte ich jetzt ? Stephan ____________________________________ Stephan, der irgendwann auch mal ein großer Flieger werden will

22.04.2007, 13:44	#2
Brot Inventar Registriert seit: 29.10.2006 Beiträge: 2.246	Im Simu ist das nicht besonders gut umgesetzt...da gehts bei der Landung drunter und drüber... Im "Real Life" bekommst Du, zumindest in Mitteleuropa, keine Landeerlaubnis, solange der vorausfliegende Traffic nicht die Bahn verlassen hat... ____________________________________ Gruß Mats \"Illuminate the Opposition!\"

22.04.2007, 13:54	#3
SteveHH Veteran Registriert seit: 22.12.2006 Alter: 60 Beiträge: 227	ja aber wie mache ich es im FS denn nun richtig ? Stephan ____________________________________ Stephan, der irgendwann auch mal ein großer Flieger werden will

22.04.2007, 14:53	#4
Tom82 Veteran Registriert seit: 05.01.2000 Alter: 42 Beiträge: 466	Hallo, grundsätzlich gilt in der realen, und damit eigentlich auch in der simulierten Welt, dass der Pilot die Verantwortung für das Flugzeug hat und letztlich selber entscheiden muss; im Zweifel sogar gegen die Anweisungen eines Fluglotsen. Nun kann es im FS durchaus zu von Dir beschrieben Situationen kommen. Leider ist die ATC Engine nicht ganz fehlerfrei. Dennoch würde ich auch hier ein an die Realität angrenzendes Verfahren vorschlagen. Zum einen genaue Beobachtung des Luftraums. Kannst Du die andere Maschine vor dir ausmachen würde ich einen normalen Anflug machen. Bei IFR zumindest bis zum Missed Approach point und wenn du eine freie Bahn hast landen, sonst durchstarten. Ist die andere Maschine beim besten Willen nicht zu sehen den Anflug aus Sicherheitsgründen lieber abbrechen. Mit dem FS eigenen ATC kommt es daher öfters zum Abbruch von Anflügen weshalb ich das ganze Traffic Zeug ausgeschaltete habe - und meistens eh nur online fliege. Grüße Thomas P.s.: Alles andere geht über eine kurze Antwort weit hinaus. Es wird nämlich zwischen vielen Anflugfreigaben unterschieden. Cleared for ILS, Localizer, Visual etc. pp. ____________________________________ * Es sind nur solange alle Raben schwarz bis man einen weißen sieht * Ich esse Schweinefleisch nur um Entwicklungshilfe zu leisten

22.04.2007, 15:00	#5
SteveHH Veteran Registriert seit: 22.12.2006 Alter: 60 Beiträge: 227	Also ich fliege nur VFR ____________________________________ Stephan, der irgendwann auch mal ein großer Flieger werden will

22.04.2007, 21:25	#6
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Wie auch immer...Funk mithören und beobachten. Im FS funktioniert es daher manchmal schlecht, weil die AI-Flieger kaum ihre Anfluggeschwindigkeit reduzieren bzw keine Staffelung durch MS-ATC möglich ist. Wenn du zB Nr 2 bist, kann dich durchaus noch der dritte (mögliche) "überholen". ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

24.04.2007, 10:28	#7
SteveHH Veteran Registriert seit: 22.12.2006 Alter: 60 Beiträge: 227	Na klasse Wer als erstes kommt .... ____________________________________ Stephan, der irgendwann auch mal ein großer Flieger werden will

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