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Alt 11.09.2003, 19:29   #1
EDDV
Veteran
 
Registriert seit: 06.05.2001
Beiträge: 210


Daumen hoch PSS A330/340: Die ersten Geburtswehen...

Hallo Leute,

anscheinend geht es doch langsam los.
Auf der PSS-Homepage sind nun ganze 4 Screenshots vom neuen zu sehen.
Weiterhin stehen die Manuals vorab zum Download bereit.

Gruß

Christof
EDDV ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2003, 19:53   #2
Sven Lange
Elite
 
Registriert seit: 21.10.2000
Beiträge: 1.217


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Ein paar Threads weiter unten...

http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=109343

____________________________________
MfG Sven (EWG685)
http://www.montagsflieger.de
Münchner Flusi-Stammtisch
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Alt 11.09.2003, 20:03   #3
EDDV
Veteran
 
Registriert seit: 06.05.2001
Beiträge: 210


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Hatte die Suchfunktion (vorsichtshalber) vorher benutzt.
Aber nix gefunden.
Wie auch...
...wenn PSS und A330 mit Bindestrich verbunden werden .

Gruß

Christof
EDDV ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2003, 20:14   #4
Bengel
Inventar
 
Registriert seit: 25.03.2001
Beiträge: 1.968


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Ob der noch vor Weihnachten kommt?
____________________________________
An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern.
(Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\")

Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen!
(Napoleon Bonaparte)
Bengel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2003, 20:31   #5
Bengel
Inventar
 
Registriert seit: 25.03.2001
Beiträge: 1.968


Standard

Wenn man die Doku liest fällt einem nur eins ein: endlich mal wieder ein FLieger von einem professionellen AddOn-Entwickler, kein Produkt orgendwelcher Bastler wie LAGO (DHC-6) oder Captain Sim.
____________________________________
An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern.
(Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\")

Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen!
(Napoleon Bonaparte)
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Alt 11.09.2003, 20:47   #6
AUA273
Jr. Member
 
Registriert seit: 13.08.2001
Alter: 46
Beiträge: 64


AUA273 eine Nachricht über ICQ schicken
Reden weihnachten schon im september

ich freu mich jetzt schon auf den download.

endlich ein 330/340er airbus von einem qualitätshersteller !!!

ich kanns nicht mehr erwarten
____________________________________
AUA273 a member of Austrian Virtual Airlines Group

Always a smile in the sky
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Alt 11.09.2003, 20:54   #7
Martin Georg/EDDF
Inventar
 
Registriert seit: 21.12.2000
Alter: 59
Beiträge: 4.501


Standard

Zitat:
endlich ein 330/340er airbus von einem qualitätshersteller !!!
Mutige Aussagen - wenn das Ding dieselbe Qualität hat wie deren A320 beim Release - na dann gute Nacht .
____________________________________
Martin Georg/EDDF
Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1)
Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de
Digital Aviation - Manuals
Martin Georg/EDDF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2003, 20:55   #8
AUA273
Jr. Member
 
Registriert seit: 13.08.2001
Alter: 46
Beiträge: 64


AUA273 eine Nachricht über ICQ schicken
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Zitat:
Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Mutige Aussagen - wenn das Ding dieselbe Qualität hat wie deren A320 beim Release - na dann gute Nacht .
also mein pss 320 machte mir kein einziges mal probleme

gruß
____________________________________
AUA273 a member of Austrian Virtual Airlines Group

Always a smile in the sky
AUA273 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2003, 21:28   #9
CarstenB
Inventar
 
Registriert seit: 02.01.2002
Beiträge: 2.979


Standard

@Christof:
Meine Fielmänner funktioneren auch nicht immer richtig, so dass ich auch schon ein paar mal ein paar Zeilen tiefer stehende Beiträge übersehen habe.
SCNR

@Peter:
Wann hast Du den PSS A32x das erste mal von PSS herunter geladen?

@all:
Nach dem ersten Überflug über die Anleitungen erwarte ich eigentlich nur bei wenigen Punkten Probleme mit den großen Bussen, da das Panel ja weitgehen identisch mit den kleinen ist.

Probleme dürfte es nebem dem Flugverhalten und dem jetzt beschriebenen Panellight-Schalter (mal sehen, ob der funktioniert ) wohl am ehesten beim A340 geben:
Vier Triebwerke statt zwei, anderes Tanksystem und Fueljetison.

Ansonsten wohl aber auch die gleichen bekannten Schwächen und wieder nix für Seitenwandgucker.

Hier zeigt sich ein entscheidenen Vorteil der Busse gegenüber der Konkurrenz: Keine große Einarbeitung in die Großen erforderlich, wenn man die Kleinen kennt
____________________________________
Tschüß

Carsten
_____________________________________
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Alt 11.09.2003, 21:43   #10
Mellies
Inventar
 
Registriert seit: 19.03.2001
Alter: 55
Beiträge: 5.852


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@Carsten:
Zitat:
Meine Fielmänner funktioneren auch nicht immer richtig, so dass ich auch schon ein paar mal ein paar Zeilen tiefer stehende Beiträge übersehen habe.
Ich bin nun aber enttäuscht!

Und endlich wird die Airbus-Philosophie auch im Flusi Einzug halten: Reinsetzen und losfliegen!
Mellies ist offline   Mit Zitat antworten
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