EW-Pro FMC bei Bae-146-200

EW-Commander · 17.07.2003, 19:50

Moin Simmer und Hans Hartmann !!!

Wo kann ich beim Flug mit der Bae146-200 sehen, wann ich das Descent einleiten muss???
Im Handbuch bin ich nicht fündig geworden....

Schon mal Danke,

HansHartmann · 17.07.2003, 19:53

Genau sehen kannst Du es nicht. Aber auf der Legs-Page kannst Du sehen vor welchem Wegpunkt Du runter musst. Die Stelle lässt sich dann recht gut peilen.

B737/A32S · 17.07.2003, 20:10

Hallo EW-Commander

Oder wende einfach diese Faustregel an damit kommt man fast immer gut ans Ziel. Flughöhe FL 300 = 30 *3 sind 90 NM. Also kann man ab 90 NM den Sinkanflug beginnen wenn ATC nichts anderes befehlt. Sinkrate ist dann so zwischen 1500-2200 je nach Geschwindigkeit.

Viel Spass

Bis dann
Till

EW-Commander · 18.07.2003, 11:08

@B737/A32S: Die Variante kannte ich schon, trotzdem Danke!!!
@HansHartmann: Wie machen das die Piloten der Bae real????

HansHartmann · 18.07.2003, 11:22

Ohne Top of Descent-Indicator auf einem Display werden die meisten es Pi mal Auge aus Erfahrung (eine Mischung zwischen Till's und meiner Version) oder auf Kommando von ATC machen.

Ich muss mal versuchen, herauszufinden, ob es bei der EFIS-Version einen Indicator für den Top of Descent gibt. Wenn ja, dann wird das bei der BAe 2.0 zur Verfügung stehen.

Betto · 18.07.2003, 11:51

Hans,

das muß ich an dieser Stelle einfach mal sagen: Du machst den besten Software-Support, den ich kenne.

Engagiert, schnell und direkt.

Und das für Produkte, die an sich schon ziemlich top sind.

Klatschender Beifall von

Betto

HansHartmann · 18.07.2003, 12:21

*rot werd* Danke

xtristarx · 18.07.2003, 13:04

...dem will ich mal anschliessen! ihr macht da echt ne klasse arbeit!

Butterfinger · 18.07.2003, 14:03

jo da schließ ich mich auch voll und ganz an, besonders die BAE146 ist das beste aller EWPro Flieger (IMHO). Die ist wirklich genial geworden, vom Außenmodell bis zu den Flugeigenschaften (es gibt keinen Flieger den ich öfter real ereben durfte, Flugtechnisch).

Großes Lob an euch, wenn jetzt auch noch die Scenerys fliegbar wären...aber naja

mfg
Sven

B737/A32S · 18.07.2003, 14:17

Hallo Hans,

Zitat:

Ohne Top of Descent-Indicator auf einem Display werden die meisten es Pi mal Auge aus Erfahrung (eine Mischung zwischen Till's und meiner Version) oder auf Kommando von ATC machen.

Genau so ist es.

Aber im überfüllten MUC und FRA Luftraum bekommt man schon recht früh ein Decent-Befehl vom Air traffic Contoller
deutlich vor dem Top of Decent. Und wehe man sinkt mit weniger als 1000 Ft/Min dann gibt es aber dampf.

Ciao

17.07.2003, 19:50	#1
EW-Commander Inventar Registriert seit: 22.02.2003 Alter: 36 Beiträge: 1.516	EW-Pro FMC bei Bae-146-200 Moin Simmer und Hans Hartmann !!! Wo kann ich beim Flug mit der Bae146-200 sehen, wann ich das Descent einleiten muss??? Im Handbuch bin ich nicht fündig geworden.... Schon mal Danke, ____________________________________ zahme vögel singen von freiheit freihe vögel fliegen

17.07.2003, 19:53	#2
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Genau sehen kannst Du es nicht. Aber auf der Legs-Page kannst Du sehen vor welchem Wegpunkt Du runter musst. Die Stelle lässt sich dann recht gut peilen. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

17.07.2003, 20:10	#3
B737/A32S Veteran Registriert seit: 14.01.2002 Beiträge: 383	Hallo EW-Commander Oder wende einfach diese Faustregel an damit kommt man fast immer gut ans Ziel. Flughöhe FL 300 = 30 *3 sind 90 NM. Also kann man ab 90 NM den Sinkanflug beginnen wenn ATC nichts anderes befehlt. Sinkrate ist dann so zwischen 1500-2200 je nach Geschwindigkeit. Viel Spass Bis dann Till ____________________________________ ALWAYS HAPPY LANDINGS http://www.flusipilot.de http://www.vacc-sag.org/

18.07.2003, 11:08	#4
EW-Commander Inventar Registriert seit: 22.02.2003 Alter: 36 Beiträge: 1.516	Danke! @B737/A32S: Die Variante kannte ich schon, trotzdem Danke!!! @HansHartmann: Wie machen das die Piloten der Bae real???? ____________________________________ zahme vögel singen von freiheit freihe vögel fliegen

18.07.2003, 11:22	#5
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Ohne Top of Descent-Indicator auf einem Display werden die meisten es Pi mal Auge aus Erfahrung (eine Mischung zwischen Till's und meiner Version) oder auf Kommando von ATC machen. Ich muss mal versuchen, herauszufinden, ob es bei der EFIS-Version einen Indicator für den Top of Descent gibt. Wenn ja, dann wird das bei der BAe 2.0 zur Verfügung stehen. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

18.07.2003, 11:51	#6
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 55 Beiträge: 2.021	Hans, das muß ich an dieser Stelle einfach mal sagen: Du machst den besten Software-Support, den ich kenne. Engagiert, schnell und direkt. Und das für Produkte, die an sich schon ziemlich top sind. Klatschender Beifall von Betto

18.07.2003, 12:21	#7
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	rot werd Danke ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

18.07.2003, 13:04	#8
xtristarx Elite Registriert seit: 14.12.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.080	...dem will ich mal anschliessen! ihr macht da echt ne klasse arbeit! ____________________________________ ________________________________________ CHEERs, BENNI ...der mit dem bobby tanzt!

18.07.2003, 14:03	#9
Butterfinger Elite Registriert seit: 20.01.2001 Alter: 44 Beiträge: 1.080	jo da schließ ich mich auch voll und ganz an, besonders die BAE146 ist das beste aller EWPro Flieger (IMHO). Die ist wirklich genial geworden, vom Außenmodell bis zu den Flugeigenschaften (es gibt keinen Flieger den ich öfter real ereben durfte, Flugtechnisch). Großes Lob an euch, wenn jetzt auch noch die Scenerys fliegbar wären...aber naja mfg Sven

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