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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 06.02.2007, 11:37   #1
Cocoschatz
Jr. Member
 
Registriert seit: 02.11.2006
Beiträge: 41


Standard Missed Approach

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob die veröffentlichen Fehlanflugverfahren an den Airports mit Autopilot bzw. FMS geflogen bzw. ins FMS einprogrammiert werden oder prinzipiell nur von Hand nach Anweisung in der benutzten Landekarte geflogen werden? Vielleicht könnte sich auch ein Real ATPL Pilot dazu äußern. Vielen Dank im voraus.

Gruß Cocoschatz
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Alt 06.02.2007, 11:56   #2
Singapore
Veteran
 
Registriert seit: 22.01.2006
Alter: 36
Beiträge: 326


Standard

Hallo

1. Ein Thread haette gereicht.
2. Kannst dich ruhig outen und unter deinen Beitrag deinen Namen schreiben
3. Ich hab zwar keine ATPL, aber wenn ich immer mit meiner suessen PMDG 737 fliege und ich den Anflug ins FMC eingebe wird auch automatisch die Route im fuer den Fall eines Fehlanglugs eingegeben, dann kannste ihn auch wenn du das moechtest mit dem Autopiloten abfliegen.
____________________________________
Visit Malaysia 2007 and celebrate 50 years of Nationhood.
Malaysia - truly Asia.

Malaysia BOLEH

Gruss
Johannes
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Alt 06.02.2007, 11:58   #3
Matt_EDDW
Inventar
 
Registriert seit: 21.02.2002
Alter: 54
Beiträge: 2.309


Standard Re: Missed Approach

Zitat:
Original geschrieben von Cocoschatz
Hallo,

kann mir jemand sagen, ob die veröffentlichen Fehlanflugverfahren an den Airports mit Autopilot bzw. FMS geflogen bzw. ins FMS einprogrammiert werden oder prinzipiell nur von Hand nach Anweisung in der benutzten Landekarte geflogen werden? Vielleicht könnte sich auch ein Real ATPL Pilot dazu äußern. Vielen Dank im voraus.

Gruß Cocoschatz
Soweit mir bekannt ist, wird das Missed Approach-Verfahren in der Realistaet

1. durchgesprochen, damit im Falle eines Falles jeder Handgriff sitzt

2. das MA-Verfahren im FMC programmiert (die Level-D 767 zum Beispiel kann das, die PSS-Busse nicht)

Ob ich das Verfahren dann vom AP fliegen lasse oder doch lieber selber steuere, das ist dann Geschmackssache des Piloten, ich flieg jedenfalls lieber selber. Allerdings ist mein letzter Missed Approach schon ewige Zeiten her, muss ich mal wieder trainieren!

Gruss

Matthias
____________________________________
www.ivao.aero

DLH159 ... See you there!

http://forum.flightxpress.net/

Matt_EDDW ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2007, 19:31   #4
Mahag
Master
 
Registriert seit: 22.07.2005
Alter: 47
Beiträge: 648


Standard

Wird programmiert und erst manuell , dann mit LNAV und VNAV abgeflogen. VNAV wird teilweise auch ausgelassen.

Gruesse.
____________________________________
Gruss an alle! Sven.

Flugdienstberater
Mahag ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2007, 15:26   #5
Teddy74
Veteran
 
Registriert seit: 28.12.2001
Alter: 51
Beiträge: 310


Standard

Hallo,

auch beim PSS Bus kann man das Missed approach Verfahren eingeben. Allerdings muß man das per Hand machen, und die Punkte, so man sie nicht kennt ( z.b. DK000 o.Ä. ) , vielleicht mit Place/Bearing/Distance kreieren ( z.B. KBO/139/2.0 ).
Ich programmiere mir mein MAP immer so , und es hat jedesmal hingehauen.

Armin
Teddy74 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2007, 15:58   #6
ronny@rip
Elite
 
Registriert seit: 18.10.2005
Alter: 34
Beiträge: 1.036


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Naja jetzt wo wir ja den Wilco Bus haben...
____________________________________
Double-Trouble
Jonglierduo vom Circus Karibu



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