Zeigt mir Eure schönsten Landungen! - Seite 6

Huss · 15.08.2002, 16:36

Zitat:

Original geschrieben von MichaelG

Dort zu landen schaffe ich auch immer, aber ich bin bisher noch nie auf der Centerline aufgekommen und meistens fliege ich zu tief ...

Hallo Michael,
...geht mir auch nicht besser ;-)
Es ist aber eine Frage der Übung.

Ich treib mich gerade mit meiner DF737 in visual approach auf die 08 in Innsbruck rum.... das
ist im FFSim einfacher gewesen.

Happy Landings
Siegfried

FO Niko · 15.08.2002, 16:39

Auch wenn auch Funchal die Runway länger gebaut wurde, ist der Anflug noch genau so Gefährlich.
Der Bahn wurde näher an die Berge versetzt, und somit entsteht ein Effekt (ich glaube Wenturi nennt man ihn), der den Wind immer weiter beschleunigt, und aus alle richtungen kommen lässt.

Viele Piloten sagen, das ihnen der Anflug auf die kurze Runway lieber war.

Gruß Niko

Huss · 15.08.2002, 17:36

Zitat:

Original geschrieben von FO Niko

Viele Piloten sagen, das ihnen der Anflug auf die kurze Runway lieber war.

Hallo Niko,

Ungefährlich ist es sicher nicht - aber
der noch nicht lang fliegende CoPilot hat mir das wegen Funchal neulich gesagt. Was ich noch mitbekommen habe, dass den noch eher flugunerfahrenen CoPiloten von einen Innsbruckflug jedenfalls eher abgeraten wird.

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

FO Niko · 15.08.2002, 17:48

Soweit ich weiss, dürfen nur CPT in Funchal landen.
Diese müssen dann eine Sonderausbildung im Simulator gehabt haben (in etwa wie in Kai Tak).
Der Anflug auf Innsbrauck kann man überhaupt nicht mit Funchal vergleichen, da dieser zum schluss einen viel engeren turn fliegen muss, als auf Funchal.

Gruß Niko

Marc_H · 15.08.2002, 18:00

Landung in EBBR (Brüssel)

FO Niko · 15.08.2002, 18:27

was hälst Du von Flaps?

Gruß Niko

Marc_H · 15.08.2002, 18:35

@ FO Niko
Wenn man von der Runway fährt zieht man die Flaps ein. Darum sind sie in der Sofortwiederholung auch drin (sie waren auf 30° ausgefahren).

FO Niko · 15.08.2002, 19:12

... aber Du hast ja noch nicht mal das Bugrad aufgesetzt

Gruß Niko

MichaelG · 15.08.2002, 19:27

Man, Man, habe ich heute wieder ne geniale Landung hingelegt.
War irgendwo Richtung Honululu.
Ich musste kurz vor der Runway noch ein bischen nach links und dann nach rechts, dann war sie schon ziemlich nahe. Ich nehme noch ein bischen Schub raus und ziehe ein bischen die Nase an. Dann war ich auf der Centerline und habe die Nase ein bischen nach unten gehen lassen (also nicht gedrückt).
Ich bin so sanft gelandet, dass noch nicht mal Qualm durch die Reifen entstanden ist (und ehrlich gesagt habe ich es auch nicht wie sonst durch das quietschen gehört).
Habe leider kein Screenshot gemacht (

), ich werde aber das nächste mal daran denken.

Marc_H · 15.08.2002, 20:48

Das Bild wurde in der Softwiederholung gemacht.

15.08.2002, 16:39	#52
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Hallo Huss Auch wenn auch Funchal die Runway länger gebaut wurde, ist der Anflug noch genau so Gefährlich. Der Bahn wurde näher an die Berge versetzt, und somit entsteht ein Effekt (ich glaube Wenturi nennt man ihn), der den Wind immer weiter beschleunigt, und aus alle richtungen kommen lässt. Viele Piloten sagen, das ihnen der Anflug auf die kurze Runway lieber war. Gruß Niko

15.08.2002, 17:48	#54
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Hallo Soweit ich weiss, dürfen nur CPT in Funchal landen. Diese müssen dann eine Sonderausbildung im Simulator gehabt haben (in etwa wie in Kai Tak). Der Anflug auf Innsbrauck kann man überhaupt nicht mit Funchal vergleichen, da dieser zum schluss einen viel engeren turn fliegen muss, als auf Funchal. Gruß Niko

15.08.2002, 18:00	#55
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Landung in EBBR (Brüssel) ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

15.08.2002, 18:27	#56
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Sag mal Marc... was hälst Du von Flaps? Gruß Niko

15.08.2002, 18:35	#57
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	@ FO Niko Wenn man von der Runway fährt zieht man die Flaps ein. Darum sind sie in der Sofortwiederholung auch drin (sie waren auf 30° ausgefahren). ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

15.08.2002, 19:12	#58
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Ja Junge, wenn man von der Runway rollt ... aber Du hast ja noch nicht mal das Bugrad aufgesetzt Gruß Niko

15.08.2002, 19:27	#59
MichaelG Hero Registriert seit: 11.02.2002 Alter: 38 Beiträge: 879	Man, Man, habe ich heute wieder ne geniale Landung hingelegt. War irgendwo Richtung Honululu. Ich musste kurz vor der Runway noch ein bischen nach links und dann nach rechts, dann war sie schon ziemlich nahe. Ich nehme noch ein bischen Schub raus und ziehe ein bischen die Nase an. Dann war ich auf der Centerline und habe die Nase ein bischen nach unten gehen lassen (also nicht gedrückt). Ich bin so sanft gelandet, dass noch nicht mal Qualm durch die Reifen entstanden ist (und ehrlich gesagt habe ich es auch nicht wie sonst durch das quietschen gehört). Habe leider kein Screenshot gemacht (), ich werde aber das nächste mal daran denken. ____________________________________ Aktuelles Typerating: ATR72-500 Flight1

15.08.2002, 20:48	#60
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	@ FO Niko Das Bild wurde in der Softwiederholung gemacht. ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

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