Zeigt mir Eure schönsten Landungen! - Seite 28

MrAirbus · 01.02.2003, 20:18

hab auch mal wieder einen shot gemacht.
landung heute in LEIB (Ibiza) auf FPI mit A320.
viel spass

AlexP · 01.02.2003, 20:27

Nett, trotzdem hasse ich die Nase der PSS320 , eigentlich schon fast der Hauptgrund warum ich sie weggegeben hab....

Tobi14 · 01.02.2003, 21:37

Zitat:

Original geschrieben von CFG230_Alex
Nett, trotzdem hasse ich die Nase der PSS320 , eigentlich schon fast der Hauptgrund warum ich sie weggegeben hab....

was hast denn gegen die nase? sieht doch gut aus!

FlusiRainer · 01.02.2003, 22:39

Sieht einfach scheusslich aus.

AlexP · 01.02.2003, 22:46

Genau !
SChau dir mal auf airliners.net die A320 an , wenn du dann nix feststellst bist du Blind wie ein Maulwurf

FlusiRainer · 01.02.2003, 23:05

Da passt die schon ein bischen besser.

AlexP · 01.02.2003, 23:11

Genau ! So muss er aussehen !
Ist euch schonmal aufgefallen das alle PSS Models schönheitsfehler haben?

ChrisIllmer · 02.02.2003, 12:42

Nikolai, Gerson hat vollkommen recht. Wenn in NY die Sichtverhältnisse ausreichend gut isnd, gibst immer die Wahl Visual/ILS. z.B. LL400, fly heading 280 vectors visual 31L or ILS 31R, which one do you appreciate?
Weiterhin ist zu sagen, dass ich schon ziemlich stark überlegen müsste um mich zu errinern, wann jemand das letzte Mal eine 747 vom Autopiloten landen ließ? www.panelshop.com ist das Forum 747-200. Einer der moderators ist Dave Welsh, ein NWA 747-400 Captn, der früher auch die -200er flog. Seine Aussage ist eindeutig. Visuals sind in der Praxis häufig verwendet.
Chris

ChrisIllmer · 02.02.2003, 12:42

Sorry, falsche Stelle.

Horus-the-pilot · 02.02.2003, 13:41

Touch Down nach einem Trainingsflug mit der Fokker 70 in Ramstein.

01.02.2003, 20:18	#271
MrAirbus Jr. Member Registriert seit: 04.08.2002 Alter: 39 Beiträge: 90	hab auch mal wieder einen shot gemacht. landung heute in LEIB (Ibiza) auf FPI mit A320. viel spass ____________________________________ Gruß Sebastian Bei IVAO/FPI als FTI102 \"Frogline 102\" 2.CEO FlyFTIvirtual www.flyfti-va.de

01.02.2003, 22:39	#274
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Sieht einfach scheusslich aus. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

01.02.2003, 23:05	#276
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Da passt die schon ein bischen besser. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

01.02.2003, 20:27	#272
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Nett, trotzdem hasse ich die Nase der PSS320 , eigentlich schon fast der Hauptgrund warum ich sie weggegeben hab....

01.02.2003, 22:46	#275
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Genau ! SChau dir mal auf airliners.net die A320 an , wenn du dann nix feststellst bist du Blind wie ein Maulwurf

01.02.2003, 23:11	#277
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Genau ! So muss er aussehen ! Ist euch schonmal aufgefallen das alle PSS Models schönheitsfehler haben?

02.02.2003, 12:42	#278
ChrisIllmer Newbie Registriert seit: 02.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 5	Nikolai, Gerson hat vollkommen recht. Wenn in NY die Sichtverhältnisse ausreichend gut isnd, gibst immer die Wahl Visual/ILS. z.B. LL400, fly heading 280 vectors visual 31L or ILS 31R, which one do you appreciate? Weiterhin ist zu sagen, dass ich schon ziemlich stark überlegen müsste um mich zu errinern, wann jemand das letzte Mal eine 747 vom Autopiloten landen ließ? www.panelshop.com ist das Forum 747-200. Einer der moderators ist Dave Welsh, ein NWA 747-400 Captn, der früher auch die -200er flog. Seine Aussage ist eindeutig. Visuals sind in der Praxis häufig verwendet. Chris

02.02.2003, 12:42	#279
ChrisIllmer Newbie Registriert seit: 02.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 5	Sorry, falsche Stelle.

02.02.2003, 13:41	#280
Horus-the-pilot Senior Member Registriert seit: 14.10.2002 Alter: 38 Beiträge: 102	Touch Down nach einem Trainingsflug mit der Fokker 70 in Ramstein.

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