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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#1 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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Hallo,
ich habe ein paar fragen zu Zürich Kloten: wie sieht das jetzt mit den Nachtflugverboten aus? es hat sich in Zürich ja viel geändert, und meine infos sind von ´98. und haben sich die anflugrouten geändert?? (von Dinkesbuhl: DKB - ETAGO - MINGA - ALAGO - Zürich East) noch was : Reserve Thrust sollte nicht benutzt werden- stimmt das? Und : All LDG shall be made on RWY 14 and 16- ist das noch so? Danke! CU!
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This manual designed for MiG-21UM for MSFS only. Do not use it with MiG-21 aircraft.
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#2 |
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Elite
![]() Registriert seit: 17.07.2001
Alter: 54
Beiträge: 1.418
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Hallo Florian !
Die Anflugrouten (STAR) mit Stand vom 10.03.00 sind : BLM 2Z ( BLM, SOPIM, ZH675, GOLKE, EKRIT ) DENEL 2Z ( DENEL, SEDOR, SOPIM, GOLKE, EKRIT ) HOC 2Z ( HOC, GOLKE, EKRIT ) URNAS 2Z ( URNAS, ALBIX, ZH650, ZH652, EKRIT ) WIL 2Z ( WIL, ZH658, EKRIT ) Stand vom 05.05.00 NATOR 3Z ( NATOR, RILAX ) NEGRA 3Z ( NEGRA, AKABI, SAFFA ) SUL 3Z ( SUL, RILAX ) TGO 3Z ( TGO, RILAX ) Wegen den restlichen Fragen muß ich nochmal in Ruhe nachsehen. MfG Frank ![]()
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM
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#3 | |
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Inventar
![]() Registriert seit: 21.12.2000
Alter: 59
Beiträge: 4.501
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Zitat:
Moin! Auha, diese Route ist ziemlich verkehrt und zudem sehr gefährlich, denn Zürich East ist der zentrale Punkt für die Abflüge Richtung Norden und Osten. Entscheidender Punkt für Arrivals aus Norden ist RILAX. Diese Intersection erreicht man von NATOR aus (UN850) über die T723, von SUL aus über die T721 und von TGO aus über die T724. Von dort aus geht es über das TRA VOR auf die Runways 14 und 16. Bezüglich der Reverser findet sich in den Jeppesen Charts, Blatt 10-4A "Idle reverse may be exceeded only for operational or safety reasons". Generell gilt bezüglich Nachtflugzeiten: "Special authorization for landings and departures between 0030LT-0500LT from Airport Authority only for justified important reasons. In the morning landings can be authorized only from 0500LT, departures only from 0600LT". (Ebenfalls Blatt 10-4A).
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Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals |
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#4 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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danke erst mal.
ich hab hier kein rilax- nur ein ralix N48 04.0, E008 33.0
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#5 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 21.12.2000
Alter: 59
Beiträge: 4.501
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Hmmm,
RILAX N47 56.6 E008 30.8
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Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals |
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#6 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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ach du meine güte, hast du die karten evtl. als .pdf???
also...meine karte ist dannwohl ziemlich falsch
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#7 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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ich hab´s nochmal überprüft.
alles führt zu Zürich East. da ist noch ein "SAFFA".-da ist ein holding eingezeichnet. Tango-Heuse-Saffa
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#8 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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...hier:
1:Tango-Heuse-Saffa 2.Sulz-Saffa
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#9 |
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Senior Member
![]() Registriert seit: 14.09.2001
Alter: 54
Beiträge: 157
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#10 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 21.12.2000
Alter: 59
Beiträge: 4.501
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Ohje,
die sind schon lange nicht mehr gültig. Schau mal hier: Website der Swiss FIR im VATSIM Network
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