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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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Themen-Optionen | Ansicht |
02.06.2007, 01:58
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#431 |
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Veteran
 Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287
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Zwei kurze Fragen noch.
1.Was meinst du mit random routing 2.Hat es eine Bedeutung, dass die TAS in Knoten und Mach abwechselnd angegeben werden? |
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02.06.2007, 10:34
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#432 |
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Master
Registriert seit: 22.07.2005
Alter: 47
Beiträge: 648
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Ein Random Routing ist ein frei geplantes Routing außerhalb von den oceanic tracks. Man fliegt sozusagen von Koordinate zu Koordinate. Dabei müssen mindestens alle durch 10 teilbaren Längengrade angegeben werden. Gestern begannen die Tracks bei FL320 und gingen hoch bis FL400.
In bestimmten Gebieten der Erde müssen die Geschwindigkeiten in Mach angegeben werden. Dazu gehört beispielsweise der Atlantik aufgrund seiner unzureichenden Radarabdeckung. Da Du zu Beginn des Routings aber noch Radarabdeckung hast, gibts Du hier die TrueAirSpeed in Knoten an, wie dann später über Europa auch wieder.
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Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater |
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02.06.2007, 11:10
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#433 |
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Inventar
 Registriert seit: 21.02.2003
Alter: 38
Beiträge: 3.546
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@Swiftwind: Mach dich mal wenn du Lust hast über den RVSM Luftraum schlau - das hilft zu der Frage 2
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Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero |
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02.06.2007, 11:37
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#434 |
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Veteran
Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287
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Jo, danke euch beiden.
Werde mich über den RSVM Luftraum erkundigen. |
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02.06.2007, 15:07
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#435 |
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Jr. Member
 Registriert seit: 27.05.2007
Beiträge: 31
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Vielleicht kann mir ja jemand das Routing für den folgenden Umlauf nennen:
01.06.2007 MK0064 FIMP-EDDF (= MRU-FRA) A343 01.06.2007 MK???? EDDF-EDDM (= FRA-MUC) A343 01.06.2007 MK0075 EDDM-FIMP (= MUC-MRU) A343 |
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02.06.2007, 15:13
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#436 | |
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Inventar
Registriert seit: 25.06.2005
Beiträge: 2.725
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Zitat:
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02.06.2007, 16:20
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#437 | |
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Veteran
Registriert seit: 17.04.2006
Alter: 34
Beiträge: 228
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Zitat:
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Springbok and Air Namibia Virtual 1st November 2007 |
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02.06.2007, 18:31
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#438 | |
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Inventar
Registriert seit: 21.02.2003
Alter: 38
Beiträge: 3.546
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Zitat:
Wieso zitierst du dich selbst? Hab hier Elal: LLBG-EDDF (FPL-ELY357-IS -B738/M-SDIGPRWY/S -LLBG0625 -N0407F220 DEENA1E DEENA H1 PURLA H1B SUVAS/N0460F380 UL53 KAROL UL995 RDS UL609 MES UG18 FSK UN128 RAXAD UL617 PELOV UL610 TONDO/N0451F400 UM749 STO UM141 LNZ UT161 SUBEN T161 ASPAT/N0428F240 T161 PSA PSA2W -EDDF0401 EHAM -EET/LCCC0010 LGGG0045 LTBB0107 LGGG0112 LWSS0156 LYBA0205 LHCC0239 LOVV0259 EDUU0313 REG/4XEKP SEL/GHAS OPR/ELY RMK/ACAS II DOF/070531 RVR/200 ORGN/LLBGELYX )
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Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero |
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02.06.2007, 21:13
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#439 |
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Veteran
Registriert seit: 31.07.2004
Alter: 40
Beiträge: 400
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Danke Samy
 aber warum müssen die denn erst auf FL220 bleiben 
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LG Erkin |
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02.06.2007, 21:51
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#440 | |
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Jr. Member
Registriert seit: 27.05.2007
Beiträge: 31
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Zitat:
Inwieweit dieses Routing bis dato geflogen (nicht geflogen) wurde, kann ich dir leider nicht sagen. Ich glaube aber, dass im Winter nonstop MRU-FRA und FRA-MRU geflogen wurde. Ob MUC überhaupt im Flugplan stand, weiß ich leider auch nicht. Momentan fliegt MK jedenfalls immer freitags den Umlauf mit den drei Legs, MRU-FRA-MUC-MRU, mit 1:30 Turnaround in FRA und 1:00 Turnaround in MUC. |
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dankeee
Linear-Darstellung
