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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

Microsoft KARRIERECAMPUS

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Alt 01.06.2007, 09:42   #421
Swiftwind
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International (JFK), New York, New York, USA - - 8:20 PM Friday Yes 7:30
Mohamed V (CMN), Casablanca, Morocco 7:50 AM Saturday

Nochmal an Mahag und Samy jay und Matutin.

Der Rückflug ist tatsächlich RAM AT201 von
KJFK nach GMMN:

Abflug: USA New York: Freitag 8:20 PM

Elapsed Flying Time: 7:30 hours

Ankunft:Morocco Casablanca:Samstag 7:50 AM

Vielleicht hilft es weiter.
Habe ich von der RAM Seite

Gruß: Ahmed
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Alt 01.06.2007, 11:07   #422
LTU-Kapitän
Veteran
 
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Alter: 34
Beiträge: 228


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Zitat:
Original geschrieben von Mahag
So beim LTU-Kapitän musste ich etwas basteln. Eine fliegbare Route ex MUC nach WDH ist folgende:

EDDM ANEKI4L ANEKI Y163 NATOR UN850 ODINA UM727 SRN UM858 UNITA UL50 ELB UL12 RONAB UM738 TUNEX UG737 CBN UG727 SFX UA411 JBA UM731 DEKIL UG727 BZ DCT KSA UA611 BUDEL DCT VHU DCT AKAZU DCT FYWH

Was hab ich gemacht? Nun, die Air Namibia hat ex Frankfurt 2 mögliche Routen nach WDH. Eine sehr lange geht westlich an Italien vorbei (falls die mal wieder streiken oder Fußball schauen), die kürzere ab ODINA so wie hier aufgeführt. Von EDDM aus kommst Du prima nach ODINA, nämlich so wie oben aufgeführt. Kann sein das LTU immer mal ein bischen anders fliegt, aber da kann ich erst Sonntag abend drauf zugreifen.
Auch wenn mir die von LTU sehr lieb gewesen wäre, HERZLICHEN DANK auch für den Hinweis, jetzt weiss ich warum mir der Flug mit der anderen realen Route jedesmal so lange vorkommt
____________________________________
Springbok and Air Namibia Virtual
1st November 2007
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Alt 01.06.2007, 11:19   #423
herar
Inventar
 
Registriert seit: 22.07.2001
Beiträge: 2.385


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Zitat:
Original geschrieben von Matutin
Ich bin jetzt mal nicht beleidigt...

Oh Matutin,

bitte tausendmal um Entschuldigung, hoffe Du verzeihst mir.
____________________________________
Schöne Grüße
Helmut

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Alt 01.06.2007, 11:44   #424
Matutin
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Registriert seit: 30.03.2002
Alter: 41
Beiträge: 1.212


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Naja, ausnahmsweise Muss ja zugeben, dass Samy und Mahag hier die meiste Arbeit machen.
____________________________________
Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson
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Alt 01.06.2007, 15:16   #425
Hoca
Veteran
 
Registriert seit: 31.07.2004
Alter: 40
Beiträge: 400


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@ Mahag

kannst du mir bei gelegenheit das Routing EDDF-LLBG-EDDF geben? Wenns geht auch von EL AL, das waere super!
____________________________________
LG Erkin
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Alt 01.06.2007, 15:22   #426
Captain-Nico
Inventar
 
Registriert seit: 25.06.2005
Beiträge: 2.725


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Zitat:
Original geschrieben von Hoca
@ Mahag

kannst du mir bei gelegenheit das Routing EDDF-LLBG-EDDF geben? Wenns geht auch von EL AL, das waere super!
danke für den tipp, habe schon eine route für meine queen gesucht!



LH686 FRA-TLV -2.06 Samstag
LH687 TLV-FRA -3.06 Sonntag



dankeee
Captain-Nico ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 18:26   #427
SamyJay
Inventar
 
Registriert seit: 21.02.2003
Alter: 38
Beiträge: 3.546


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Wenn Sven nicht schneller ist habe ich sie morgen Mittag für euch.

Ich gucke außerdem nach AT 201.
____________________________________
Gruß Samy

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IVAO Flight Operations Advisor 1
www.ivao.aero
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Alt 02.06.2007, 00:34   #428
Mahag
Master
 
Registriert seit: 22.07.2005
Alter: 47
Beiträge: 648


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Tja Samy, bei der RAM201 bin ich schneller:

Es geht mit der B763 schön unter den Tracks durch.

KJFK N0480F290 BETTE3 ACK DCT DOVEY/M080F290 DCT 41N060W 41N050W 42N040W 42N030W 39N020W DCT KOMUT/N0482F290 DCT BEXAL DCT OSTED OST2A


Guten Flug!

Leider wird Euch Samy mit der TLV-Geschichte dienen müssen, ich bin erst wieder morgen abend online.
____________________________________
Gruss an alle! Sven.

Flugdienstberater
Mahag ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 01:28   #429
Swiftwind
Veteran
 
Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287


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Danke Danke Mahag.
Auch Samy Jay und Matutin vielen Dank.

Ist die Maschine zu schwer beladen, oder weshalb ist die cruise Altitude FL 290?

Warum werden denn die Speeds (TAS)im Plan abwechselnd in Knoten und Mach angegeben.Hat das einen Grund?

Jedenfalls freue ich mich, dass das so schnell geklappt hat.

Hoffe auch auf zukünftige weitere Routen.

Gruß: Ahmed
Swiftwind ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 01:44   #430
Matutin
Elite
 
Registriert seit: 30.03.2002
Alter: 41
Beiträge: 1.212


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Nein, dass hat sicher nichts mit den Tracks zu tun. Da die Tracks erst ab einer gewissen Höhe anfangen (in diesem Fall wohl erst ab FL300), die aber ein random Routeing über den Teich fliegen wollen, müssen sie eben drunter bleiben. Damit ist FL290 die einzige Möglichkeit.
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