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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 31.05.2007, 13:30   #401
Marc_H
B744, B777, MD-11
 
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Registriert seit: 11.03.2002
Ort: vicinity IRBIR
Beiträge: 3.420


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Zitat:
Original geschrieben von Mahag
von FRA aus?
Von ZGGG aus, müsste so LH788 sein.
____________________________________
Servus!

By the way, God doesn't bless individual nations.
Marc_H ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.05.2007, 13:43   #402
SamyJay
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Zitat:
Original geschrieben von Mahag
Moin,

teilweise fliegt man freiwillig längere Legs, um evtl. Slots zu umgehen. Gestern war es wieder besonders schlimm. Wer z.B. praktisch immer slottet ist die Schweiz, meist in allen Höhenbändern.
Und wie plant ihr dann weiter?
____________________________________
Gruß Samy

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Alt 31.05.2007, 13:57   #403
Hoca
Veteran
 
Registriert seit: 31.07.2004
Alter: 40
Beiträge: 400


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Zitat:
Original geschrieben von Mahag
Moin,

hatte gestern zu viel zu tun auf Arbeit. Heute gehts weiter. Sofern mein Internet funktioniert kommen die Strecken nach FAJS und RJTT ex FRA dann heute abend.

Danke
____________________________________
LG Erkin
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Alt 31.05.2007, 18:22   #404
D-ALPH
Jr. Member
 
Registriert seit: 27.05.2007
Beiträge: 31


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Zitat:
Original geschrieben von Noerf
Moin,

damit wird die Geschwindigkeit angebeben: M079F350 = Mach 0.79, FL350

alternativ gibt es auch
N0450 = 450 Kts TAS oder metrisch
K0800 = 800km/h und für die Höhen noch
S1200 = 12000 Meter bei Standardhöhenmesser und nach QNH dann noch
A050 = 5000ft und
M0580 = 5800 m

Hoffe das war jetzt alles richtig so und ich hab nix vergessen.

Gruß
Thies
Und warum wird bei den Flugplänen für die beiden von mir erfragen Routen mit Beginn in Deutschland die Geschwindigkeit in "N", also Kts., angegeben und bei den beiden Rückflug-Routen, die in Mexiko bzw. Spanien beginnen als Mach-Zahl sowie im weiteren Flugverlauf wieder immer als "N"?
D-ALPH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.05.2007, 18:31   #405
SamyJay
Inventar
 
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Beiträge: 3.546


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Weil der erste Waypoint von den Kanaren outbound des RVSM Airspaces liegt, wo du in Mach angeben musst. Weiterhin, sind alle Speedangaben für die Canarias FIR in Mach anzugeben.
Deutschland hingegen ist ja im RVSM Luftraum, deswegen auch das N.
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Gruß Samy

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Alt 31.05.2007, 20:39   #406
Swiftwind
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Hallo!
Ich wollte euch fragen, ob ihr den Flugplan erstellen könnt für RAM 200 von GMMN nach KJFK und zurück.
Die Strecke wird mit 763ER bedient und 744.
Wenn es geht auch mit den einzelnen Waypoints, damit ich mit routefinder vergleichen kann. Das Programm leitet mich über sevilla, was glaube ich nicht korrekt ist

GMMN nach KJFK RAM 200
KJFK nach GMMN RAM ???

Vielen Dank
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Alt 31.05.2007, 20:45   #407
SamyJay
Inventar
 
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Was ist die Flugnummer für zurück?
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Gruß Samy

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Alt 31.05.2007, 22:20   #408
Flieger-Ding
Senior Member
 
Registriert seit: 16.10.2006
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Beiträge: 152


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Zitat:
Original geschrieben von Swiftwind
Hallo!
...ob ihr den Flugplan erstellen könnt...
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Grüße aus dem Kaff!

Phil

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Vier mal Weiß Fliegst du in den Mais
Vier mal Rot Fliegst du in den Tod.
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Alt 31.05.2007, 22:37   #409
Swiftwind
Veteran
 
Registriert seit: 30.05.2007
Beiträge: 287


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@ samy jay
leider keine Ahnung. Müsste vielleicht
AT 201 sein.
Hatte im Internet nur über Hinflüge was gefunden
Swiftwind ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 00:30   #410
Mahag
Master
 
Registriert seit: 22.07.2005
Alter: 47
Beiträge: 648


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So liebe Leutz, jetzt wie versprochen:

@Marc: ZGGG-RPLL

ZGGG/20L N0489F370 VIBOS11D VIBOS R200 ZUH R473 SIERA DCT SANDI DCT NOMAN/M084F370 A461 MUMOT/N0489F370 A461 AVMUP W16 MIA DCT RPLL/24

Geflogen wird mit A346, MINTOF ist 21.199 kg. Wenn Du B744 fliegst würde ich pauschal 25% dazu addieren. Erster ALTN ist RPLC, realistisches ZFW für den A346 ist 212.000 kg.
____________________________________
Gruss an alle! Sven.

Flugdienstberater
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