Wunsch Routen

[LTU-Kapitän]

Die NMB hab ich schon, ich wollte LTU ab MUC, bitte

Danke!

[SamyJay]

Okay. Ich guck mal ob ich was finde.

[D-ALPH]

BER95Q
M079F360 SAMAR/N0456F360 UN873 ZMR/N0449F380 UN873 OBATO UL976 VADOM UN858 UTELA/N0442F390 UN858 NOSPA UL984 FFM L984 AMUGI AMUGI1T

@SamyJay & all others:


Ist das Routing für BER94Q/BER95Q bzw. mittlerweile AB3994/AB3995 denn jeden Dienstag das gleiche? Oder wechselt das nicht auch, je nach Wetterlage u.a. Faktoren?

Dazu hätte ich dann auch noch eine kleine Rückfrage: warum wurde/wird das Routing des Fluges zurück von La Palma nach Nürnberg (GCLA-EDDN) denn über Franfkurt (s.o. 'FFM') geführt? Das ist doch definitiv wesentlich länger, als wenn es über die Schweiz und BaWü bzw. über München gehen würde.

[SamyJay]

Original geschrieben von D-ALPH
@SamyJay & all others:


Ist das Routing für BER94Q/BER95Q bzw. mittlerweile AB3994/AB3995 denn jeden Dienstag das gleiche? Oder wechselt das nicht auch, je nach Wetterlage u.a. Faktoren?

Dazu hätte ich dann auch noch eine kleine Rückfrage: warum wurde/wird das Routing des Fluges zurück von La Palma nach Nürnberg (GCLA-EDDN) denn über Franfkurt (s.o. 'FFM') geführt? Das ist doch definitiv wesentlich länger, als wenn es über die Schweiz und BaWü bzw. über München gehen würde.

Ob das immer das gleiche ist , wage ich zu bezweifeln - aber es wird oft so geflogen.

Naja, warum über Frankfurt geflogen ist, hat einmal den Grund dass der Airspace dort wesentlich leerer ist und der Wind wohl so gepasst hat, dass es schneller als über Italien etc. war.

[D-ALPH]

Ob das immer das gleiche ist , wage ich zu bezweifeln - aber es wird oft so geflogen.

Naja, warum über Frankfurt geflogen ist, hat einmal den Grund dass der Airspace dort wesentlich leerer ist und der Wind wohl so gepasst hat, dass es schneller als über Italien etc. war.

...und wieder was dazu gelernt .

Eine Frage noch zum Verständnis: Was bedeutet denn die Zahlenkomination am Anfang der Route (zB M079)? Der FL dahinter ist derjenige, der zunächst angeflogen wird, oder? Später wird dann ja noch weiter (zB von FL350 auf FL370) gestiegen, da man dann leichter ist?!

Auf dem Routing GCLA-EDDN wird ja ab FFM eine Lower Airspace Route (L984) genutzt. Ist das nicht sehr früh, um auf oder unter 24500ft. zu sinken?

Das Routing von DE3794 (CFG794) EDDF-GCLA und DE3795 (CFG795) GCLA-EDDF hast du nicht zufällig auch?

[Hoca]

Hi,

kann mir jemand die Originalroute von LH, EDDF-FAJS und EDDF-RJTT geben? Waere super!

[Seppel]

Hallo,

Ich wollte nochmal ganz vorsichtig an meinen Wunsch von heute Morgen erinnern (siehe Seite 37)

Danke!!!

Grüsse
Sebastian

[herar]

Original geschrieben von SamyJay

@herar: Kommt heute Abend.

Seite 36
Schade, leider nichts gekommen!

[SamyJay]

@DALPH: Richtig, das sind Stempclimbs, die aufgrund von Gewichten erst Später möglich sind.

@Herar: Sorry, jetzt aber:

Timestamp 30122251
Ident/FlightID DLH450
Status TIMEOUT
Facility LLON
Equipment Prefix H
Type B744 (Boeing Company Model 747-400)
Equipment Code /Q (/R with Reduced Vertical Separation Minimum)
ProposedDepTime 11:55 AM GMT (1155Z)
ActualDeptTime N/A
ETA N / A
ActualArrTime N/A (Z)
Dept (EDDF) FRANKFURT MAIN
Dest (LAX) LOS ANGELES INTL
Route of Flight EDDF.BIBOS6G.BIBOS.UZ28.NAPSI.UP73.SPY.UL602.SUPUR .UP1.ROLUM.UP13.ASKAM.UP59.BALIX..6200N/02000W..6400N/03000W..6600N/04000W..6700N/05000W..6800N/06000W..CANEL..6730N/07000W..6600N/08000W..6300N/09000W..YYL.J540.ROMDA.J540.YQL..BOI..LLC..FRA.J7. DERBB.SADDE6.KLAX/1032
Speed 0488
Alt 34,000

[Noerf]

Original geschrieben von D-ALPH
Eine Frage noch zum Verständnis: Was bedeutet denn die Zahlenkomination am Anfang der Route (zB M079)? Der FL dahinter ist derjenige, der zunächst angeflogen wird, oder? Später wird dann ja noch weiter (zB von FL350 auf FL370) gestiegen, da man dann leichter ist?!

Moin,

damit wird die Geschwindigkeit angebeben: M079F350 = Mach 0.79, FL350

alternativ gibt es auch
N0450 = 450 Kts TAS oder metrisch
K0800 = 800km/h und für die Höhen noch
S1200 = 12000 Meter bei Standardhöhenmesser und nach QNH dann noch
A050 = 5000ft und
M0580 = 5800 m

Hoffe das war jetzt alles richtig so und ich hab nix vergessen.

Gruß
Thies