wo bekommt man outdated charts?? - Seite 3

Flieger01 · 10.07.2002, 14:28

hallo, ich habe mir mal die mühe gemacht bei hapag lloyd in hannover anzurufen , wurde auch prompt mit der flugplanungsstelle verbunden und habe dort mit einem herrn gesprochen , der gerade mal wieder karten erneuert hatte bzw. wo gerade der circle war.
und was höre ich da klar kein problem er würde mal eben ein komplettes paket fertig mach und mir zu schicken.
donnerwetter und danach noch ein paar infos bekommen wie so der tägliche ablauf bei so einer airline abläuft .
was mir dann die schuhe ausgezogen hat, ist die tatsache ,dass er mitten im gespräch anbot , wenn ich mal mit hapag in den urlaub fliegen würde ich mich an ihn wenden könne um bei meinem urlaubsflug auf dem jump seat mit zu fliegen .
da war ich baff .
also mit freundlichkeit und ein bischen fachsimpeln kanns klappen .
gruss tom

Lennart · 12.07.2002, 18:27

Hi!

Also wenn ich das hier so höre, dann werd ichs glaub ich auch mal versuchen. Ich kenne jmd. der bei Hapag-Lloyd arbeitet und auch schon anderen nen Jump-Seat-Flug ermöglichte. Ich werd den mal auf Karten ansetzen. Mal sehen obs was wird

cu

Lennart

roadrunner · 13.07.2002, 14:06

hallo allemiteinander!

ich weiss noch eine andere lösung.kostet aber ein bischen was.

ich habe mir bei freytag und berndt ein 'student pilot route manual for JAR Flight crew licensing' gekauft. hat damals ATS 450 ,- gekostet. das wären heute euro 32,70.

ist original von jeppesen und hat bei allenen arten von kartein eine passende erklärung dabei. das manual ist so dick wie eine zusammengeballte faust.

mfg roadrunner

stefanloss · 14.07.2002, 08:17

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich von meiner Bekannten aus der Flugschule und von einer kleinen Privat-Charter Airline in EDDK jeweils einen dicken Stapel alter Charts bekommen. In Köln/Bonn habe ich sie übrigens selber abgeholt. War interessant, wann kommt man schon mal ins "Hinterland" eines Flughafens (Cargobereich, Sicherheitszone usw.).

Jetzt habe ich den gesamten europäischen und asiatischen Luftraum als EnrouteCharts und ich schätze mal so zwischen 100 und 150 Flughäfen (teils recht komplett, teils nur einzelne Karten).

Das alles zu sortieren, in Klarsichthüllen zu packen und alphabetisch einzuordnen hat mich allerdings einen Abend beschäftigt. Dafür habe ich jetzt einen dicken A 5 Orner mit Airportcharts und einen dünneren mit Enroutecharts neben dem Computer stehen.

Noch ein Tip für alle, die ein CH FlightJoke haben: Darauf lässt sich prima in der Mitte ein A 5 Klemmbrett montieren. Ist erstens realistisch und zweitens praktisch, da endlich Schluss ist mit herumfliegenden Karten.

Viele Grüße,

Stefan.

10.07.2002, 14:28	#21
Flieger01 Senior Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 56 Beiträge: 167	hallo, ich habe mir mal die mühe gemacht bei hapag lloyd in hannover anzurufen , wurde auch prompt mit der flugplanungsstelle verbunden und habe dort mit einem herrn gesprochen , der gerade mal wieder karten erneuert hatte bzw. wo gerade der circle war. und was höre ich da klar kein problem er würde mal eben ein komplettes paket fertig mach und mir zu schicken. donnerwetter und danach noch ein paar infos bekommen wie so der tägliche ablauf bei so einer airline abläuft . was mir dann die schuhe ausgezogen hat, ist die tatsache ,dass er mitten im gespräch anbot , wenn ich mal mit hapag in den urlaub fliegen würde ich mich an ihn wenden könne um bei meinem urlaubsflug auf dem jump seat mit zu fliegen . da war ich baff . also mit freundlichkeit und ein bischen fachsimpeln kanns klappen . gruss tom

12.07.2002, 18:27	#22
Lennart Veteran Registriert seit: 17.06.2002 Alter: 38 Beiträge: 348	Hi! Also wenn ich das hier so höre, dann werd ichs glaub ich auch mal versuchen. Ich kenne jmd. der bei Hapag-Lloyd arbeitet und auch schon anderen nen Jump-Seat-Flug ermöglichte. Ich werd den mal auf Karten ansetzen. Mal sehen obs was wird cu Lennart

13.07.2002, 14:06	#23
roadrunner Master Registriert seit: 31.07.2001 Alter: 44 Beiträge: 675	hallo allemiteinander! ich weiss noch eine andere lösung.kostet aber ein bischen was. ich habe mir bei freytag und berndt ein 'student pilot route manual for JAR Flight crew licensing' gekauft. hat damals ATS 450 ,- gekostet. das wären heute euro 32,70. ist original von jeppesen und hat bei allenen arten von kartein eine passende erklärung dabei. das manual ist so dick wie eine zusammengeballte faust. mfg roadrunner

14.07.2002, 08:17	#24
stefanloss Veteran Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 49 Beiträge: 301	Hallo zusammen, inzwischen habe ich von meiner Bekannten aus der Flugschule und von einer kleinen Privat-Charter Airline in EDDK jeweils einen dicken Stapel alter Charts bekommen. In Köln/Bonn habe ich sie übrigens selber abgeholt. War interessant, wann kommt man schon mal ins "Hinterland" eines Flughafens (Cargobereich, Sicherheitszone usw.). Jetzt habe ich den gesamten europäischen und asiatischen Luftraum als EnrouteCharts und ich schätze mal so zwischen 100 und 150 Flughäfen (teils recht komplett, teils nur einzelne Karten). Das alles zu sortieren, in Klarsichthüllen zu packen und alphabetisch einzuordnen hat mich allerdings einen Abend beschäftigt. Dafür habe ich jetzt einen dicken A 5 Orner mit Airportcharts und einen dünneren mit Enroutecharts neben dem Computer stehen. Noch ein Tip für alle, die ein CH FlightJoke haben: Darauf lässt sich prima in der Mitte ein A 5 Klemmbrett montieren. Ist erstens realistisch und zweitens praktisch, da endlich Schluss ist mit herumfliegenden Karten. Viele Grüße, Stefan.

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