Wind check im Final

[Leo]

Hallo!

Hört sich stark nach einer Anpassung der Approachspeed aufgrund der Windstärke an.
Grundsätzlich wird bei Winden ab 10 kts Geschwindigkeit draufgesetzt um Windabnahmen, besonders wenn der Gegenwind abnimmt, kompensieren zu können.

Was mir weiters möglich erscheint, ist das die Approachspeed im FMC des Airbus den Piloten nicht zugesagt hat, und er eventuell 2 Knoten als zusätzlichen Margin dazu haben wollte.

Ist nicht ganz klar rauszuhören. 25 ILS oder ELS, ergibt nach dem was ich weiss, leider keinen Sinn. Vielleicht hätte es IAS heissen sollen.

Ich kenne wohl unser FMC welches ebenfalls eine Approach Speed vorschlägt, diese aber nicht unbedingt mit den Daten des Air data Computer übereinstimmt da unsere V App gleich Vma +5 kts entspricht. Wenn man jetzt die Werte aus der "box" oder dem Kasten nimmt, kann es sein, dass sich nur Vma +2 oder 3 ergeben, und das ist zu wenig.

Ist aber alles nur vermutet.

Grüße