Wilco A320 Patch ist raus!!!! - Seite 6

alpha2003 · 20.03.2007, 18:42

Nein hat er immer noch nicht.

Mitcher · 20.03.2007, 18:48

Zitat:

Original geschrieben von Mellies
[b]Einige User sollten lieber ihre Wortwahl (Gossensprache, "Illegalität") überdenken ...

Schade Tomas, ich kam mit dir hier und im FLightforum bisher immer gut klar, aber "Gossensprache" muss ich mir nicht vorwerfen lassen

Rene3 · 20.03.2007, 18:57

OK, geht mich nichts an - trotzdem: Tomas hat Dir dies auch gar nicht vorgeworfen. Also keep

Dein Begriff "Illegalität" ist in diesem (Deinen) Zusammenhang aber schon zu überdenken! Nicht alles,was einem nicht passt, ist gleich illegal!

ciao, René

Mitcher · 20.03.2007, 19:03

Ok, dann wäre es ja nur fair, wenn man in Zukunft seitens der Entwickler zuerst die Hälfte des Betrags verlangt und bei Release des zweiten Patches die andere Hälfte, denn ich bezahle mein Geld sofort und komplett und kann dann Wochen und Monate auf ein fertiges Produkt warten, aber hauptsache die Kasse klingelt!

Wie wäre es, wenn die Entwickler auf ihr Geld warten müssten?

Ich stehe zu meiner Aussage und bin auch kein kleiner dummer Junge der mal schnell etwas unüberlegt in den Raum wirft!

Rene3 · 20.03.2007, 19:22

Das (Dein) Problem, Michael, ist nur, dass sich auf Deinen Vorschlag wohl kein Hersteller (von welchem Produkt auch immer) einlassen wird.

Aber Du kannst natürlich versuchen, Wilco wegen Produktmängel zu verklagen. Und auch wenn Du Recht bekommen solltest, hat Wilco nicht illegal gehandelt, weil Wilco weder gegen ein Gesetz noch eine Rechtsverordnung verstoßen hat!

Gerade deshalb mahnt Tomas zum Überdenken des Begriffs!

Gruß
René

Mitcher · 20.03.2007, 19:29

Daher habe ich auch geschrieben, dass es "in meinen Augen an Illegalität grenzt"

Ich brauche Wilco nicht zu verklagen, ich werde sie, wie anscheinend viele andere auch, anders strafen, nämlich dadurch, dass ich keine Produkte von denen mehr kaufe.

Mir ist klar, dass Wilco auf mich alleine verzichten kann, aber ich bin wohl nicht alleine, wenn ich mir weltweit die Foren so anschaue.

Ach ja:
Meine Ungeduld "zügle" ich bereits seit Release! Ich schein wohl kein artiger Kunde zu sein, wenn ich mit der bisherigen Leistung von Wilco nicht zufrieden bin und dies auch mir zustehender Weise äussere.

Wieviel Geduld sollte man denn haben bis man für sein Geld etwas gescheites bekommt? 1 Monat, 3 Monate oder vielleicht sogar 6 Monate?

schindl1 · 20.03.2007, 19:47

Also nach meinem ersten Testflug kann ich folgendes dazu sagen.

DIRECT´s gehen jetzt problemlos.

HOLDING´s werden korrekt abgeflogen jedoch gibt es kein -exit Holding immediately- und das Holding wird nur einmal abgeflogen und verschwindet dann.

T/D wird nach jeder neuen Eingabe im Flug neu berechnet.Jedoch wird noch immer nicht jeder Wegpunkt nach überfliegen bezüglich Zeit und Höhe upgedatet.

Beim SINKFLUGPFAD gibts immer noch Probleme. Er stabilisiert sich jedoch nach einiger Zeit, was vorher nicht der Fall war.

ILS reagiert noch immer zu langsam beim Einfangen.

Bei A/P disconnect im Approach mit Flaps3 od. 4 nurmehr ein kurzes nicken der Nase aber noch voll in der Toleranz. Bei mir kein Vergleich zu vorher.

Wenn jetzt noch der FMC von Navigraf bzw. Navdata brauchbar gemacht wird, bin ich eigentlich fürs Erste zufrieden.
Was nicht heißt, daß da noch einige zu behebende Bugs versteckt sind.

LG Harry

Dieterle · 20.03.2007, 19:52

ist das wort "illegalität" gossensprache? das ist in meinen augen ein ganz normales wort und hat mit gossensprache gar nichts zu tun. darunter versteh ich ganz was anderes.

Holly · 20.03.2007, 19:52

@Markus

Ich habe leider heute keine Zeit mehr das zu überprüfen, aber so wie Du es beschreibst ist es sicherlich nicht falsch. Es gibt mehrer Möglichkeiten, den Bus zu konfigurieren.

Am meisten gesehen habe ich bisher, dass der Bus mit Flaps 1 oder flaps 2 den LOC anschneidet. Bei Flaps 1 wird dann mit Erreichen des GS das Fahrwerk ausgefahren, damit der Flieger besser Geschwindigkeit abbaut durch den reduzierten Drag durch Flaps1. Wenn Du mit Flaps2 auf den GS gehst, hast Du bei normalen ILS Approches genug Drag und das Fahrwerk wird recht spät ausgefahren und dann unmittelbar danach Flaps 3 und Flaps full gesetzt.

alpha2003 · 20.03.2007, 21:13

Ich habe hier mal einen Screenshot

http://img520.imageshack.us/img520/4...benanntyq1.jpg

verstehe das so.

ich fliege mit greendot an setzte dann Flaps1. dann wird automatisch meine speed auf S speed runtergefahren.

ich fliege mit der S Speed bis mein Glideslope aktiv wird.

Dann setzte ich Flaps 2. Meine Geschwindigkeit wird auf F reduziert. Dann Fahre ich das Fahrwerk asu. Wenn das Fahrwerk unten ist setze ich Flaps 3.

Meine Geschwindigkeit wird auf F minimiert. Dann setze ich Flaps Full.

und nur noch aufsetzen.

Ist doch korrekt oder?

20.03.2007, 18:42	#51
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Nein hat er immer noch nicht. ____________________________________ Gruß Markus

20.03.2007, 19:03	#54
Mitcher Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 46 Beiträge: 1.285	Ok, dann wäre es ja nur fair, wenn man in Zukunft seitens der Entwickler zuerst die Hälfte des Betrags verlangt und bei Release des zweiten Patches die andere Hälfte, denn ich bezahle mein Geld sofort und komplett und kann dann Wochen und Monate auf ein fertiges Produkt warten, aber hauptsache die Kasse klingelt! Wie wäre es, wenn die Entwickler auf ihr Geld warten müssten? Ich stehe zu meiner Aussage und bin auch kein kleiner dummer Junge der mal schnell etwas unüberlegt in den Raum wirft! ____________________________________ Gruss Michael

20.03.2007, 19:29	#56
Mitcher Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 46 Beiträge: 1.285	Daher habe ich auch geschrieben, dass es "in meinen Augen an Illegalität grenzt" Ich brauche Wilco nicht zu verklagen, ich werde sie, wie anscheinend viele andere auch, anders strafen, nämlich dadurch, dass ich keine Produkte von denen mehr kaufe. Mir ist klar, dass Wilco auf mich alleine verzichten kann, aber ich bin wohl nicht alleine, wenn ich mir weltweit die Foren so anschaue. Ach ja: Meine Ungeduld "zügle" ich bereits seit Release! Ich schein wohl kein artiger Kunde zu sein, wenn ich mit der bisherigen Leistung von Wilco nicht zufrieden bin und dies auch mir zustehender Weise äussere. Wieviel Geduld sollte man denn haben bis man für sein Geld etwas gescheites bekommt? 1 Monat, 3 Monate oder vielleicht sogar 6 Monate? ____________________________________ Gruss Michael

20.03.2007, 19:47	#57
schindl1 Senior Member Registriert seit: 09.12.2004 Alter: 56 Beiträge: 167	Also nach meinem ersten Testflug kann ich folgendes dazu sagen. DIRECT´s gehen jetzt problemlos. HOLDING´s werden korrekt abgeflogen jedoch gibt es kein -exit Holding immediately- und das Holding wird nur einmal abgeflogen und verschwindet dann. T/D wird nach jeder neuen Eingabe im Flug neu berechnet.Jedoch wird noch immer nicht jeder Wegpunkt nach überfliegen bezüglich Zeit und Höhe upgedatet. Beim SINKFLUGPFAD gibts immer noch Probleme. Er stabilisiert sich jedoch nach einiger Zeit, was vorher nicht der Fall war. ILS reagiert noch immer zu langsam beim Einfangen. Bei A/P disconnect im Approach mit Flaps3 od. 4 nurmehr ein kurzes nicken der Nase aber noch voll in der Toleranz. Bei mir kein Vergleich zu vorher. Wenn jetzt noch der FMC von Navigraf bzw. Navdata brauchbar gemacht wird, bin ich eigentlich fürs Erste zufrieden. Was nicht heißt, daß da noch einige zu behebende Bugs versteckt sind. LG Harry ____________________________________ VOR FMD

20.03.2007, 19:52	#58
Dieterle Hero Registriert seit: 15.02.2001 Alter: 82 Beiträge: 871	ist das wort "illegalität" gossensprache? das ist in meinen augen ein ganz normales wort und hat mit gossensprache gar nichts zu tun. darunter versteh ich ganz was anderes. ____________________________________ holm- und rippenbruch mfg Dieter - AUA291 - LOVV_CTR, LOWK_APP bei IVAO was kommt geht, was besteht vergeht, die blum am strauch sowie der flusi niner auch

20.03.2007, 18:57	#53
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	OK, geht mich nichts an - trotzdem: Tomas hat Dir dies auch gar nicht vorgeworfen. Also keep Dein Begriff "Illegalität" ist in diesem (Deinen) Zusammenhang aber schon zu überdenken! Nicht alles,was einem nicht passt, ist gleich illegal! ciao, René

20.03.2007, 19:22	#55
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Das (Dein) Problem, Michael, ist nur, dass sich auf Deinen Vorschlag wohl kein Hersteller (von welchem Produkt auch immer) einlassen wird. Aber Du kannst natürlich versuchen, Wilco wegen Produktmängel zu verklagen. Und auch wenn Du Recht bekommen solltest, hat Wilco nicht illegal gehandelt, weil Wilco weder gegen ein Gesetz noch eine Rechtsverordnung verstoßen hat! Gerade deshalb mahnt Tomas zum Überdenken des Begriffs! Gruß René

20.03.2007, 19:52	#59
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	@Markus Ich habe leider heute keine Zeit mehr das zu überprüfen, aber so wie Du es beschreibst ist es sicherlich nicht falsch. Es gibt mehrer Möglichkeiten, den Bus zu konfigurieren. Am meisten gesehen habe ich bisher, dass der Bus mit Flaps 1 oder flaps 2 den LOC anschneidet. Bei Flaps 1 wird dann mit Erreichen des GS das Fahrwerk ausgefahren, damit der Flieger besser Geschwindigkeit abbaut durch den reduzierten Drag durch Flaps1. Wenn Du mit Flaps2 auf den GS gehst, hast Du bei normalen ILS Approches genug Drag und das Fahrwerk wird recht spät ausgefahren und dann unmittelbar danach Flaps 3 und Flaps full gesetzt. ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

20.03.2007, 21:13	#60
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Ich habe hier mal einen Screenshot http://img520.imageshack.us/img520/4...benanntyq1.jpg verstehe das so. ich fliege mit greendot an setzte dann Flaps1. dann wird automatisch meine speed auf S speed runtergefahren. ich fliege mit der S Speed bis mein Glideslope aktiv wird. Dann setzte ich Flaps 2. Meine Geschwindigkeit wird auf F reduziert. Dann Fahre ich das Fahrwerk asu. Wenn das Fahrwerk unten ist setze ich Flaps 3. Meine Geschwindigkeit wird auf F minimiert. Dann setze ich Flaps Full. und nur noch aufsetzen. Ist doch korrekt oder? ____________________________________ Gruß Markus

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