wilco A320 - Seite 3

Holly · 21.05.2007, 12:41

Mit einer Abbildung kann ich gerade nicht dienen. Ich hatte mich das schon damals zu PSS Zeiten gefragt, da ich mich gewundert hatte, dass der PSS-Bus diese sinnvolle Eigenschaft nicht hatte.

Also hab ich einen realen Airbus Piloten gefragt und der hat mir bestätigt, dass das Erreichen der selektierten Alt im ND in Forme eines geknickten Pfeils angezeigt wird.

Ich hab das auch schon mehrer Male auf meinen Airbus DVD´s beobachten können (Z.B. Dutchbird).

Frank123 · 21.05.2007, 21:51

...so einen Bogen wie er von Boeing bekannt ist hat der Bus nicht.

Allerdings wird das Erreichen von selected Altitudes (Level-off)in der FCU als blaue Pfeile im ND angezeigt.
Weiße Pfeile nach unten signalisieren den ToD

Es ist völlig richtig, dass weder PSS noch Wilco das simuliert.

Quelle: Smith Thales MCDU Guide - Constraint Management

Lörch · 21.05.2007, 22:17

Zitat:

Original geschrieben von foxmulder2003
Hast Du mal eine Abbildung davon??

jonathanrex · 21.05.2007, 22:40

Mich erstaunen die pauschalisierten Vorwürfe in Richtigung Eric Marciano schon etwas. Im Gegensatz zur arroganten PSS-Crew geht er auf die Mängel umgehend ein, auch wenn ich absolut zustimme, dass ein Airbus mit fehlerhaftem Autotrim eigentlich nicht fliegbar ist und so nicht hätte ausgeliefert werden dürfen. Der Trimfehler wurde jedoch lokalisiert. Leider wird das korrigierte Gauge-File erst mit dem überarbeiteten SP2 verfügbar. Trotzdem verfügt Wilco's Airbus über eine ansprechende Systemtiefe mit einem beinahe umgesetzten FBW.

Grüsse, Sam

lej · 22.05.2007, 13:55

Hallo!
Gibt es für die WILCO A318/A319/A320/A321 die
Repaints kostenlos zum Download?
Und wenn ja, wo?
mfG
Max

klausdonath · 22.05.2007, 14:11

Zitat:

Original geschrieben von lej
Hallo!
Gibt es für die WILCO A318/A319/A320/A321 die
Repaints kostenlos zum Download?
Und wenn ja, wo?
mfG
Max

Ja, hier: http://wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=extra_airbus1

Mellies · 22.05.2007, 14:36

Zitat:

Original geschrieben von klausdonath
Ja, hier: http://wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=extra_airbus1

Wurden die egentlich mal überarbeitet oder sind die noch immer auf gräßlichem FS5-Niveau?

klausdonath · 22.05.2007, 15:41

Zitat:

Original geschrieben von Mellies
Wurden die egentlich mal überarbeitet oder sind die noch immer auf gräßlichem FS5-Niveau?

Keine Ahnung, ob Du das als FS5 Niveau bezeichnest, ich hatte den nie drauf

Mellies · 22.05.2007, 16:23

Die LH-Variante musste doch sogar noch extra bearbeitet werden, damit es passt!
Immerhin noch immer eine der besseren.

Ich hatte mich bei Erscheinen des Airbusses so über die ganzen Unzulänglichkeiten geärgert, da waren die schlechten Paints der berühmte Tropfen...

21.05.2007, 12:41	#21
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Mit einer Abbildung kann ich gerade nicht dienen. Ich hatte mich das schon damals zu PSS Zeiten gefragt, da ich mich gewundert hatte, dass der PSS-Bus diese sinnvolle Eigenschaft nicht hatte. Also hab ich einen realen Airbus Piloten gefragt und der hat mir bestätigt, dass das Erreichen der selektierten Alt im ND in Forme eines geknickten Pfeils angezeigt wird. Ich hab das auch schon mehrer Male auf meinen Airbus DVD´s beobachten können (Z.B. Dutchbird). ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

21.05.2007, 21:51	#22
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	...so einen Bogen wie er von Boeing bekannt ist hat der Bus nicht. Allerdings wird das Erreichen von selected Altitudes (Level-off)in der FCU als blaue Pfeile im ND angezeigt. Weiße Pfeile nach unten signalisieren den ToD Es ist völlig richtig, dass weder PSS noch Wilco das simuliert. Quelle: Smith Thales MCDU Guide - Constraint Management ____________________________________ Viele Grüsse, Frank Condor-VA, CFG449

21.05.2007, 22:40	#24
jonathanrex Newbie Registriert seit: 16.02.2007 Alter: 60 Beiträge: 12	Mich erstaunen die pauschalisierten Vorwürfe in Richtigung Eric Marciano schon etwas. Im Gegensatz zur arroganten PSS-Crew geht er auf die Mängel umgehend ein, auch wenn ich absolut zustimme, dass ein Airbus mit fehlerhaftem Autotrim eigentlich nicht fliegbar ist und so nicht hätte ausgeliefert werden dürfen. Der Trimfehler wurde jedoch lokalisiert. Leider wird das korrigierte Gauge-File erst mit dem überarbeiteten SP2 verfügbar. Trotzdem verfügt Wilco's Airbus über eine ansprechende Systemtiefe mit einem beinahe umgesetzten FBW. Grüsse, Sam ____________________________________ PPL (A) CH-49208/JAR P4 3.6 Dual 2GB Corsair 73GB SCSI Geforce FX7900GT, Geforse 7900GTO 3x20\"TFT NEC CH Stick, CH Throttle, Hoffmann Pedals XP Pro, FS9, PSS, FDC, RC, FSUIPC reg, ActiveSky, FSNAV, Scenery Enhancer

22.05.2007, 16:23	#29
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Die LH-Variante musste doch sogar noch extra bearbeitet werden, damit es passt! Immerhin noch immer eine der besseren. Ich hatte mich bei Erscheinen des Airbusses so über die ganzen Unzulänglichkeiten geärgert, da waren die schlechten Paints der berühmte Tropfen... ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

22.05.2007, 13:55	#25
lej Jr. Member Registriert seit: 03.10.2006 Alter: 34 Beiträge: 83	Hallo! Gibt es für die WILCO A318/A319/A320/A321 die Repaints kostenlos zum Download? Und wenn ja, wo? mfG Max

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