Wie schreibt man die Route richtig auf? - Seite 2

TheltAlpha · 22.11.2003, 23:26

Zitat:

Original geschrieben von SamyJay
Hallo..

es gibt TAF's woraus man erkennen kann welche RWY active sein wird...auch in WIEN

Hm, in den METARs und TAFs kann ich zwar die Windrichtung erkennen, welche Runways aber aktiv sind beziehungsweise aktiv sein werden, steht nicht drinnen.

Dimitris

D-MIKA · 23.11.2003, 02:09

Nochmal zur Route:
Besorg dir mal einen Flugplaner
Ein Airway kann über hundert von km gehen, da wäre es Unsinn alle Punkte anzugeben. Somit immer nur der erste, wo man auf den Airway kommt und der letzte Wegpunkt. Ändert sich der Name, dann in der gleichen Art weiter.
Im Flusi sieht vieles anders aus. Mit oder ohne SID/STAR sollte kein Beinbruch sein, Hauptsache das auch fliegen zu können.

SamyJay · 23.11.2003, 08:35

Hallo...

@Dimitris: Na Klar kann man das...in Real wird die Active Runway gesgat

Nein aber wenn ein Airport nur eine Bahn hat ,...kann man schon wissen wo man startet...

Leo · 23.11.2003, 09:33

Alles nicht sooo tragisch:

Zumindest in Ö reicht folgendes Verfahren:

http://www.austrocontrol.at/ais/input/fpl-227.pdf

Da steht dann drinnen, wann wie wo ein Punkt bzw. Direct Routing angegeben werden darf/muss.

Grüße

Leo

TheltAlpha · 23.11.2003, 16:24

Zitat:

Original geschrieben von SamyJay
Hallo...

@Dimitris: Na Klar kann man das...in Real wird die Active Runway gesgat
Nein aber wenn ein Airport nur eine Bahn hat ,...kann man schon wissen wo man startet...

Die Active Runway wird in der ATIS genannt, nur die wird ja regelmäßig aktualisiert. Und es gibt keine "ATIS-Vorhersage".
Aber wie du schon gesagt hast, wenn es nur eine Bahn gibt, ist da eh viel einfacher. Am einfachsten für mich ist es aber immer noch, wenn ich den Endpunkt der SID hinschreibe und der Controller mir dann eine konkrete SID zu diesem Endpunkt gibt. Und wenn ich aus irgendeinem Grund eine bestimmte SID will, gebe ich das sowieso beim Initial Call bekannt.

Dimitris

AlexP · 30.11.2003, 15:34

Hi !
Nurmal als kleinen Einschub. In Frankfurt und Düsseldorf sind die SID/STARS für beide Bahnen gleich bzw. wenn man für die 25R ne ARPE SID wählt kann man die genauso auch von der 07L abfliegen. So braucht man einfach nur die DEP Runway ändern, nicht mehr.

Alex

Mellies · 30.11.2003, 16:28

Eine SID gehört doch in den Flzugplan, wurde doch hier schon xmal abgehandelt.
Hat sich denn was geändert und ich mache mir immer zuviel Arbeit?

AlexP · 30.11.2003, 17:03

Hi !

Tomas, ich meine ja nur. Die SID kannst erinschreiben, wenn die Runway wechselt musste nur die Endung abändern und fertig.

Alex

Mellies · 30.11.2003, 17:06

Hi Alex,
das man bei wechselnder Rwy die SID wechseln muss, ist mir auch schon klar.

Aber in allen Flugplänen, die ich bisher so gesehen habe, taucht immer eine SID auf, daher wundere ich mich gerade.

AlexP · 30.11.2003, 17:11

Hi,

jo SID ist immer dabei. Hab es auch noch nie anders gesehen.

Alex

23.11.2003, 02:09	#12
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Nochmal zur Route: Besorg dir mal einen Flugplaner Ein Airway kann über hundert von km gehen, da wäre es Unsinn alle Punkte anzugeben. Somit immer nur der erste, wo man auf den Airway kommt und der letzte Wegpunkt. Ändert sich der Name, dann in der gleichen Art weiter. Im Flusi sieht vieles anders aus. Mit oder ohne SID/STAR sollte kein Beinbruch sein, Hauptsache das auch fliegen zu können. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

23.11.2003, 08:35	#13
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	METAR und TAF Hallo... @Dimitris: Na Klar kann man das...in Real wird die Active Runway gesgat Nein aber wenn ein Airport nur eine Bahn hat ,...kann man schon wissen wo man startet... ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

30.11.2003, 16:28	#17
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Eine SID gehört doch in den Flzugplan, wurde doch hier schon xmal abgehandelt. Hat sich denn was geändert und ich mache mir immer zuviel Arbeit? ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

30.11.2003, 17:06	#19
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Hi Alex, das man bei wechselnder Rwy die SID wechseln muss, ist mir auch schon klar. Aber in allen Flugplänen, die ich bisher so gesehen habe, taucht immer eine SID auf, daher wundere ich mich gerade. ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

23.11.2003, 09:33	#14
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Alles nicht sooo tragisch: Zumindest in Ö reicht folgendes Verfahren: http://www.austrocontrol.at/ais/input/fpl-227.pdf Da steht dann drinnen, wann wie wo ein Punkt bzw. Direct Routing angegeben werden darf/muss. Grüße Leo

30.11.2003, 15:34	#16
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi ! Nurmal als kleinen Einschub. In Frankfurt und Düsseldorf sind die SID/STARS für beide Bahnen gleich bzw. wenn man für die 25R ne ARPE SID wählt kann man die genauso auch von der 07L abfliegen. So braucht man einfach nur die DEP Runway ändern, nicht mehr. Alex

30.11.2003, 17:03	#18
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi ! Tomas, ich meine ja nur. Die SID kannst erinschreiben, wenn die Runway wechselt musste nur die Endung abändern und fertig. Alex

30.11.2003, 17:11	#20
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi, jo SID ist immer dabei. Hab es auch noch nie anders gesehen. Alex

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