Wie rolle ich vom Gate weg??

silverback · 15.04.2002, 11:09

Ich weiss nicht ob die Frage zu blöd ist??!!
Aber wie kriege ich den Vogel vom Gate weg? Ein Rückwärtsgang gibts wohl nicht...

Gruss

Martin Georg/EDDF · 15.04.2002, 11:16

Hallo,

in der realen Fliegerei wird ein grösseres Flugzeug vom Gate mit einem "Pushback-Truck" zurückgeschoben. Kleinere Maschinen (z.B. Turboprops) machen an bestimmten Airports auch schonmal einen "Power-Push", d.h. zurücksetzen mittels Umkehrschubs der Triebwerke.

Im Flusi kann man den Pushback mit diversen Tools simulieren (Freeware z.B. von der FPDA oder als Payware von Lago im FS Assist 2002) oder man benutzt einfach die Schnellverstellung.

silverback · 15.04.2002, 11:21

Danke!

Gruss

chris76 · 15.04.2002, 11:35

Moin,

wenn du mit dem FS2K2 fliegst, kannst du mit der Tastenkombi shift + P den Pushback anfordern. Du kannst auch noch die Anweisung "nach links" oder "nach rechts" geben, indem du gleich danach noch 1 oder 2 drückst.

AlphaBravo · 15.04.2002, 13:30

Hi,

...wobei es schon mal vorkommen kann, dass er nicht nach links/rechts schwenkt.

D-IJBA · 15.04.2002, 14:28

Hast Du eine Funktastatur? Ich habe damit schon öfter das Problem gehabt, dass ich beim der Rollsteuerung (ich habe leider keine Pedale und nur 'nen 2-D-Joystick) mit der Taste 5 (Neutralstellung) nicht wieder geradeaus, sondern weiter um die Ecke rolle.

Shift+P habe ich noch nicht probiert, werd ich aber heute abend mal tun (steht das eigentlich in den Tastaturbelegungen des Flusi? Habe ich nämlich noch nirgends gelesen

)

Jörg

AlphaBravo · 15.04.2002, 20:11

Hallo Jörg,
nein, ich habe keine Funktastatur.
Jörg, ich muss dir ehrlich zugestehen, dass ich bis jetzt noch nie mit der Tastatur gerollt habe. Die Tastatur habe ich nur für das Push-Back verwendet.

Aber:
ich glaube, dass ich erkannt habe woran es bei dir liegt.

Nachdem du also z.B. im Geradeausrollen nach links geschwenkt bist, solltest du nicht neutralisieren, sondern erst mal nach rechts dagegen halten und so mit links-rechts ständige leichte Korrekturen machen.
Ich glaube, das Problem ist , wenn du neutralisierst, ist noch zu viel Fliehkraft am Flieger, das ihm "die Kraft nicht reicht von alleine" mittig zu bleiben (Schaukel-Effekt, da Bugrad große Bögen macht, wie beim Bus)
Viel Glück!

D-IJBA · 16.04.2002, 11:08

Ne..., daran liegt's nicht. Bei der Außenansicht habe ich beobachtet, dass das Seitenruder nicht neutralisiert, also das Kommando (Ziffernblock "5") nicht sofort umgesetzt wird. Das passiert auch nicht immer, sondern z. B. nach langsamerem Rollen um eine Kurve, also wenn's länger dauert. Dann nimmt das Ruder erst den zweiten Befehl an. Ich vermute, dass die Tastatur zur Batterieschonung auf Stand-By-Betrieb schaltet und nicht das erste Kommando gleich wieder annimmt.

Burner · 18.04.2002, 16:59

Hallo allerseits,
weiß jemand woran es liegen könnte, dass die Sache mit dem links oder rechts drehen beim push back bei mir nicht immer funktioniert? Die Frage gabs hier im Forum schon häufiger und Lösungsvorschläge waren z.B., dass man ungefähr eine Flugzeuglänge warten muß, bis man den Befehl für links oder rechts drehen gibt. Teilweise funktioniert das, aber es kommt dennoch häufiger bei mir vor, dass ich nur gerade auf den Taxiway geschoben werde und die Nase dann selbst in die richtige Richtung bringen muß, bevor es endlich losgehen kann.
Über ein paar gute Ideen würde ich mich freuen.
Gruß Chris

ahoberg · 18.04.2002, 19:48

es passiert dann nix, wenn man das Sichtfenster umschaltet...das
ist jedenfalls meine Erfahrung.

15.04.2002, 11:09	#1
silverback Jr. Member Registriert seit: 22.11.2001 Alter: 51 Beiträge: 35	Wie rolle ich vom Gate weg?? Ich weiss nicht ob die Frage zu blöd ist??!! Aber wie kriege ich den Vogel vom Gate weg? Ein Rückwärtsgang gibts wohl nicht... Gruss

15.04.2002, 11:16	#2
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo, in der realen Fliegerei wird ein grösseres Flugzeug vom Gate mit einem "Pushback-Truck" zurückgeschoben. Kleinere Maschinen (z.B. Turboprops) machen an bestimmten Airports auch schonmal einen "Power-Push", d.h. zurücksetzen mittels Umkehrschubs der Triebwerke. Im Flusi kann man den Pushback mit diversen Tools simulieren (Freeware z.B. von der FPDA oder als Payware von Lago im FS Assist 2002) oder man benutzt einfach die Schnellverstellung. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

15.04.2002, 11:35	#4
chris76 Senior Member Registriert seit: 08.03.2002 Beiträge: 141	Moin, wenn du mit dem FS2K2 fliegst, kannst du mit der Tastenkombi shift + P den Pushback anfordern. Du kannst auch noch die Anweisung "nach links" oder "nach rechts" geben, indem du gleich danach noch 1 oder 2 drückst. ____________________________________ Slàn! chris

15.04.2002, 14:28	#6
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	@ poesprit Hast Du eine Funktastatur? Ich habe damit schon öfter das Problem gehabt, dass ich beim der Rollsteuerung (ich habe leider keine Pedale und nur 'nen 2-D-Joystick) mit der Taste 5 (Neutralstellung) nicht wieder geradeaus, sondern weiter um die Ecke rolle. Shift+P habe ich noch nicht probiert, werd ich aber heute abend mal tun (steht das eigentlich in den Tastaturbelegungen des Flusi? Habe ich nämlich noch nirgends gelesen ) Jörg

18.04.2002, 16:59	#9
Burner Senior Member Registriert seit: 01.02.2002 Alter: 41 Beiträge: 121	1 oder 2 Hallo allerseits, weiß jemand woran es liegen könnte, dass die Sache mit dem links oder rechts drehen beim push back bei mir nicht immer funktioniert? Die Frage gabs hier im Forum schon häufiger und Lösungsvorschläge waren z.B., dass man ungefähr eine Flugzeuglänge warten muß, bis man den Befehl für links oder rechts drehen gibt. Teilweise funktioniert das, aber es kommt dennoch häufiger bei mir vor, dass ich nur gerade auf den Taxiway geschoben werde und die Nase dann selbst in die richtige Richtung bringen muß, bevor es endlich losgehen kann. Über ein paar gute Ideen würde ich mich freuen. Gruß Chris

15.04.2002, 11:21	#3
silverback Jr. Member Registriert seit: 22.11.2001 Alter: 51 Beiträge: 35	Danke! Gruss

15.04.2002, 13:30	#5
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hi, ...wobei es schon mal vorkommen kann, dass er nicht nach links/rechts schwenkt.

15.04.2002, 20:11	#7
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo Jörg, nein, ich habe keine Funktastatur. Jörg, ich muss dir ehrlich zugestehen, dass ich bis jetzt noch nie mit der Tastatur gerollt habe. Die Tastatur habe ich nur für das Push-Back verwendet. Aber: ich glaube, dass ich erkannt habe woran es bei dir liegt. Nachdem du also z.B. im Geradeausrollen nach links geschwenkt bist, solltest du nicht neutralisieren, sondern erst mal nach rechts dagegen halten und so mit links-rechts ständige leichte Korrekturen machen. Ich glaube, das Problem ist , wenn du neutralisierst, ist noch zu viel Fliehkraft am Flieger, das ihm "die Kraft nicht reicht von alleine" mittig zu bleiben (Schaukel-Effekt, da Bugrad große Bögen macht, wie beim Bus) Viel Glück!

16.04.2002, 11:08	#8
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Ne..., daran liegt's nicht. Bei der Außenansicht habe ich beobachtet, dass das Seitenruder nicht neutralisiert, also das Kommando (Ziffernblock "5") nicht sofort umgesetzt wird. Das passiert auch nicht immer, sondern z. B. nach langsamerem Rollen um eine Kurve, also wenn's länger dauert. Dann nimmt das Ruder erst den zweiten Befehl an. Ich vermute, dass die Tastatur zur Batterieschonung auf Stand-By-Betrieb schaltet und nicht das erste Kommando gleich wieder annimmt.

18.04.2002, 19:48	#10
ahoberg Master Registriert seit: 26.09.2000 Alter: 59 Beiträge: 778	es passiert dann nix, wenn man das Sichtfenster umschaltet...das ist jedenfalls meine Erfahrung.

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