Wie funzt Lean of Peak

Peterle · 11.12.2003, 18:43

Irgendwie hab' ich manchmal das Gefühl, MS liest hier mit

Mal im Ernst: Es gibt jetzt im FS9 tatsächlich einen erkennbaren Peak bei der EGT. Worauf ich noch nicht wirklich geachtet habe: Wird die Zylindertemperatur bei Peak-EGT auch maximal? Wird der Treibstoffverbrauch bei lean-of-peak geringer?

Egal: Man kann jetzt jedenfalls venünftig auf Peak leanen und dann den Mixer ein bischen reinschieben (so 50 Grad ROP), wie's ja allgemein (bei den Vergasermotoren) gemacht werden soll.

Viele Grüsse
Peter

11.12.2003, 18:43	#9
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Stimmt! Irgendwie hab' ich manchmal das Gefühl, MS liest hier mit Mal im Ernst: Es gibt jetzt im FS9 tatsächlich einen erkennbaren Peak bei der EGT. Worauf ich noch nicht wirklich geachtet habe: Wird die Zylindertemperatur bei Peak-EGT auch maximal? Wird der Treibstoffverbrauch bei lean-of-peak geringer? Egal: Man kann jetzt jedenfalls venünftig auf Peak leanen und dann den Mixer ein bischen reinschieben (so 50 Grad ROP), wie's ja allgemein (bei den Vergasermotoren) gemacht werden soll. Viele Grüsse Peter

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