wer fliegt Flugzeugträger an ? - Seite 4

Matt_EDDW · 02.12.2004, 17:51

Zitat:

Original geschrieben von FO Niko
Gibts eine möglichkeit das die Seile bei der landung nicht so stark reagieren? Meine flugzeuge stehen praktísch nach 10 Metern

Hi Niko,

hast Du Dir mal angeschaut, wie das "in echt" aussieht? Mehr als 10-20 Meter sind das nicht....is ja auch nicht viel PLatz auf so einem Träger

Hört sich spannend an, muss ich mal ausprobieren!

Gruß

Matthias

Buschflieger · 03.12.2004, 13:23

Zitat:

Original geschrieben von Matt_EDDW
Hört sich spannend an, muss ich mal ausprobieren!

Ist es auch. Landung mit "Full Afterburner" hat schon was.

Um es richtig zu "geniessen" fehlt mir allerdings der FullMotionSim.

D-EBIP · 11.12.2004, 13:33

So, ich habs nun auch probiert.
Also mit der E-2C Hawkeye krieg ich das hin, die ist ja auch nicht so schnell...

S-3 Viking geht auch noch.

Aber bei der F-18E und der F-14B da bricht mir bei der Landung immer das Fahrwerk ein!

So wie es scheint, knalle ich regelrecht auf dem Deck auf, anstatt da so "draufzuklatschen" wie der Tailhook in dem Movie...
Gibt es da irgendwelche Richtlinien für Geschwindigkeit und den Anflugwinkel, sodass man eine Chance hat, überhaupt mal heil auf dem Streichholz zu landen?

13.12.2004, 18:31

http://www.german-navy.de.tc/

Die haben die entsprechenden Daten!

Die üben auch mit Dir, wenn Du willst!

rico

hpfranzen · 13.12.2004, 19:27

Hi,

was muss ich einstellen, damit mein Flugzeug auch auf dem Deck eines Trägers landen kann anstatt durch das komplette Schiff hindurch zu sinken und letztlich ins Wasser zu klatschen?
In den Realismuseinstellungen habe ich alle Häkchen gesetzt die mit Kollisionen bzw. Überlastung zu tun haben.

Danke und happy landings!

HP

D-EBIP · 13.12.2004, 19:57

Zitat:

Original geschrieben von DeLaPlata
http://www.german-navy.de.tc/

Die haben die entsprechenden Daten!

Die üben auch mit Dir, wenn Du willst!

rico

Das ist sicher lieb gemeint, aber ich bin schon Clanleader in einem anderen Clan, bin Schüler, mache gerade meinen Führerschein, und meinen Flugschein. Da bleibt leider wenig Zeit, und ich freu mich, wenn ich überhaupt die Zeit finde, offline noch ne kurze Runde zu drehen.
Mir würd schon ein Screenshot im Final und die Geschwindigkeit reichen, mehr nicht. Den rest schaff ich auch alleine...

14.12.2004, 20:33

Carrier landings: The maximum carrier landing weight
for the real Hornet is not known. For the FS version,
adjust the fuel load to 60% of maximum capacity. At this
weight, an approach speed of 135 kts indicated (as per
the real Hornet) works fine. For higher weights, higher
approach speeds are required.

Carrier Landings: Real carrier jets are designed to
touch down with a max sink rate of 20 to 25 ft/second.
This is a descent rate of 1,200 to 1,500 feet/minute.
The Hornet is set up so that touchdown at a descent
rate of greater than 3,000 feet/minute will damage the
landing gear. It's quite easy to keep the descent rate
at about 500 ft/minute during the approach. Disaster can
result if a last-second dive for the deck is made to
correct for being too high in the approach. The proper
procedure is to apply power and go around again.

Schiff ahoi!

rico

CEsser · 15.12.2004, 08:58

ich krieg die 737 einfach nicht mit dem Katapult gestartet...

Rainer Hofmann · 15.12.2004, 14:24

Dir fehlt wohl der richtige Gummi..............

(oder die Flasche Vodka.....)

CEsser · 15.12.2004, 15:20

Hmmm,

Rainer, 1) welchen Gummi meinst du ? Ob der für Katapulte geeignet ist ??..Grübel..
und der Wodka ? Anstatt Kerosin ? Könnte was bringen

Gruß
Chris

13.12.2004, 18:31	#34
DeLaPlata Gast Beiträge: n/a	Wende Dich mal an die Jungs von http://www.german-navy.de.tc/ Die haben die entsprechenden Daten! Die üben auch mit Dir, wenn Du willst! rico

14.12.2004, 20:33	#37
DeLaPlata Gast Beiträge: n/a	Carrier landings Carrier landings: The maximum carrier landing weight for the real Hornet is not known. For the FS version, adjust the fuel load to 60% of maximum capacity. At this weight, an approach speed of 135 kts indicated (as per the real Hornet) works fine. For higher weights, higher approach speeds are required. Carrier Landings: Real carrier jets are designed to touch down with a max sink rate of 20 to 25 ft/second. This is a descent rate of 1,200 to 1,500 feet/minute. The Hornet is set up so that touchdown at a descent rate of greater than 3,000 feet/minute will damage the landing gear. It's quite easy to keep the descent rate at about 500 ft/minute during the approach. Disaster can result if a last-second dive for the deck is made to correct for being too high in the approach. The proper procedure is to apply power and go around again. Schiff ahoi! rico

15.12.2004, 08:58	#38
CEsser Veteran Registriert seit: 01.01.2004 Alter: 56 Beiträge: 282	ich krieg die 737 einfach nicht mit dem Katapult gestartet... ____________________________________ http://www.flusi-cockpit.de (Der Simu der mir den letzten nerv raubt!)

15.12.2004, 14:24	#39
Rainer Hofmann Inventar Registriert seit: 20.11.2001 Beiträge: 2.379	Dir fehlt wohl der richtige Gummi.............. (oder die Flasche Vodka.....) ____________________________________ Einen schönen Tag noch Rainer Duo cum faciunt idem, non est idem (Wenn zwei das Gleiche tun , ist es noch lange nicht dasselbe)

15.12.2004, 15:20	#40
CEsser Veteran Registriert seit: 01.01.2004 Alter: 56 Beiträge: 282	Hmmm, Rainer, 1) welchen Gummi meinst du ? Ob der für Katapulte geeignet ist ??..Grübel.. und der Wodka ? Anstatt Kerosin ? Könnte was bringen Gruß Chris ____________________________________ http://www.flusi-cockpit.de (Der Simu der mir den letzten nerv raubt!)

11.12.2004, 13:33	#33
D-EBIP Hero Registriert seit: 11.09.2004 Beiträge: 806	So, ich habs nun auch probiert. Also mit der E-2C Hawkeye krieg ich das hin, die ist ja auch nicht so schnell... S-3 Viking geht auch noch. Aber bei der F-18E und der F-14B da bricht mir bei der Landung immer das Fahrwerk ein! So wie es scheint, knalle ich regelrecht auf dem Deck auf, anstatt da so "draufzuklatschen" wie der Tailhook in dem Movie... Gibt es da irgendwelche Richtlinien für Geschwindigkeit und den Anflugwinkel, sodass man eine Chance hat, überhaupt mal heil auf dem Streichholz zu landen?

13.12.2004, 19:27	#35
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hi, was muss ich einstellen, damit mein Flugzeug auch auf dem Deck eines Trägers landen kann anstatt durch das komplette Schiff hindurch zu sinken und letztlich ins Wasser zu klatschen? In den Realismuseinstellungen habe ich alle Häkchen gesetzt die mit Kollisionen bzw. Überlastung zu tun haben. Danke und happy landings! HP

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