Welcome im Mtb'ler Thread

[Max Mustermann]

@Phantomias: teurer Traum

Mein Bike:
Rahman: Giant Granit (jaja, gutes altes Stahl)
Laufräder: Mavic (keine Ahnung welche) Sachs Narbe
Kurbel: Alivio
Vordererwerfer: LX2000
Hintererwerfer: XT2000 (8-Fach)
Bremsen: XT2000
Schaltkonsole: XT99 (weil ja 8 fach)
Bremshebel: LX2000
Sattel: Flite Titanium Kevla
Sattestütze: Roox
Lenker: Roox Bomber
Vorbau: Roox
Gabel: Manitou Spider R
Steuerlage: Modus
Pedale: Shimono 646 DX
Schuhe: Scott Breeze

Was vergessen??? Achja: Boardcomputer: Sigma BC600 Funk
V

[renew]

Max Mustermann hat geschrieben:
@Phantomias: teurer Traum
Laufräder: Mavic (keine Ahnung welche) Sachs Narbe

Cool, du hast Narben am Bike??

[Andre@s]

Ach ja, BikeCOMPUTER: Habe den Ciclocontrol HAC-4; hat sich den Namen Computer schon fast verdient.....

[Phantomias]

@LLR:
Das ist das Raven 4000SL...
Bleibt wohl ein Traum...

Das Jekyl gefällt mir ned wirklich, das Scalpel auch nicht,
die Rohrgeometrie spricht mich nicht unbeding an..

Dann doch lieber die klassischen Cannondale Hardtails..

Vor ein paar Jahren hab ich mir tatsächlich vorgenommen auf ein Cannondale Super V Freeride 1000 oder 2000 zu sparen...
Naja... wegen Geldmangel, anderen Interessen und Mangel an Bergen im Burgenland, hab ich dieses Vorhaben wieder aufgegeben...

Cannondale sind sicher die innovativste Bike-Firma, dies gibt...
die kommen immer mit irgendwelchen ausgefallen, neuen Konstruktionen...
Obwohls ja genug andere gute Marken gibt...aber Cannondale fasziniert mich irgendwie...

[renew]

@phantomias Was Cannondale betrifft kann ich nur sagen: Bin genau deiner Meinung

Vor einiger Zeit (so zur Zeit der Y bikes von Trek) war finde ich Trek die beste Fully Schmiede. Weil die Carbon Fullys damals das innovativste waren was es in der Bikewelt gab. Sowohl vom Gewicht als auch vom Design. Doch seitdems keine neuen Y's mehr gibt, sind die Fullys von Trek find ich a ziemlicher Schas. Sowohl die STP's die eine normale Diamantform haben, wo einfach ein Dämpfer "hineingepfunscht" wurde, oder die VRX welche eigentlich alle Freerider sind (Gewicht - uff!!, daugt mir irgendwie nicht so, sowas aufn Berg zu schleppen).
Aber keine Ahnung wie die neuen Fuels sind. Hab sowas noch nicht einmal in Österreich gesehen.

Auf jeden fall rult Cannondale!

[mankra]

So, hab mich wieder durchgelesen. Sind ja einige Biker unter uns. Dachte ich gar nicht.

Zu der Diskussion LX-XT, etc.
Im Prinzip reicht schon die Deore vollkommen aus.
Aber LX ist auch nicht viel teurer. Speziell in D. bestellt.
Die Naben und Innenlager sind durch die doppelte Dichtung und besser geschliefene Lagerschalen, sicher besser bei der XT. Schaltwerk und Umwerfer haben eine etwas härtere Feder, deshalb funkt es verdreckt beim runterschalten besser. Ist aber auch nur ein paar Mark Unterschied. Also egal.
Kette und Ritzel sind etwas leichter, aber den Aufpreis nicht werd. Die Kurbel ist bei XT doppelt so teuer. Außer wieder ein paar Gramm ist nur das mittlere Kettenblatt anders. Die 2 anderen sind gleich. Die Schalter haben kürzere Wege. Sonst keinen Vorteil.
Die Bremsen. Ein eigenes Kapitel. Die alten billigen LX haben, wenn man die XT Beläge rauftat genausogut gehalten, nur ohne zu quitschen, das auch die neuen noch haben.
Aber eigentlich gibt es nur die HS33 von Magura, die empfehlenswert ist. Vergeßt Scheibenbremsen, wenn Ihr nicht wirklich DH Rennen fährt. Schwer, starke Belastung für Gabel und Naben, Hitzeanfällig und teuer. Einzig Hope ist empfehlenswert.
Zur XTR: Sie sieht wunderbar verarbeitet, aber den Preis nicht wert. Und von wegen Gewicht. Die Kurbel ist schwerer als die XT, da größer Kettenblätter drauf sind und der Gewichtsvorteil ist gleich null.

9fach ist ausgereift. Hab noch keine einzige Kette abgerissen. Die Ritzel verschmutzen wirklich nicht so leicht.

Beim Felgenkauf: Unbedingt Keramikfelgen kaufen. Halten ewig und bremsen um welten besser.

@Max Mustermann:
Eigentlich ne so tolle Austattung und dann AlivioKurbeln mit Stahtlkettenblätter
Reskier den 1000er und kauf Dir ne LX Kurbel. Ist um min. 250 g leichter und der der Schaltkomfort steigt gewalting.
Ist wie ein 1300 TB und ein 14" Moni

@LLR
Bist schon mal die Lefty gefahren???
Vergiß das Klump. Ehrlich. Du kannst damit weder freihändig fahren, da der Lenker einknickt. Zum Radausbau brauchst immer Werkzeug. Du brauchst ein eigenes Laufrad, Scheibenbremsen, .... Cannondale könnte auch mein nächstes Bike sein, aber sicher mit einer Fatty.
Ich werd mir einen gebrauchten Super V Rahmen mit Fatty suchen und dann das Bike aufbauen.
Wieg mal Dein Rad, 11 kg hat es sicher.

Mein Bike:
Scott Octane Bj. 98 Rahmen blau
Bomber Z1 in Gelb lackiert.
Magura HS 33 Raceline D
LX/XT Mix 9 fach
Selle Italia Flite Titan
XT Naben mit DT Speichen und Mavix 121 Ceramic

Wie Ihr seht ein richtiger Freerider um die Wanderwege unsicher zu machen. Leider hat das Ding 15 kg
Dafür steckt es alles weg.
Seit 2 Jahren, tolle DHs, Sprünge von 1m hohen Absätzen bei 50 km/h, etc. alles kein Prob. Nur beim Uphill zieht es etwas in den Waden

Deshalb, weiß von euch jemand ein gebrauchtes Rennrad mit 56 cm RH. Marke egal. Soll nur günstig sein. So max. 10k, darf aber auch weniger sein.

[mankra]

LLR hat geschrieben:
Auf jeden fall rult Cannondale!

Leider auch beim Preis

[renew]

Ich find die Lefty schon cool.

Ok freihändig fahren geht nicht, aber sonst finde ich schon das es eine sau-geile Gabel ist.

1. Auffallen, wenn ein Teil des Rades freisteht.
2. 1700g für eine supersteife, eigentlich fast Freeride Gabel mit 100mm Federweg is doch net so schlecht...
3. Falls man mal einen platten hat, kann man den Schlauch wechseln ohne das Rad auszubauen --> brauch kein Werkzeug.

Also wann willst das Laufrad ausbauen?? Wenn man daheim is, hat man eh sein Werkzeug.

Zum preis: Da hast leider recht.

trotzdem rults

[Phantomias]

mankra hat geschrieben:


Leider auch beim Preis

Ja..Leider...

@LLR:
Ja die Trek Y Fullys haben auch gewaltig gerult...

[Max Mustermann]

@mankra: Kurbel, muss ich dir voll und ganz zustimmen, vorallem ist das mittlere Blatt hin!