Welches Auto soll ich kaufen?

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von ruffy_mike
Nö, viele haben umgestellt, weil's einfach billiger ist (siehe meine geliebte Alfa Romeo-Schmiede ).

billiger ist ja nicht wirklich ein nachteil, oder

und wenns geld eh wurscht ist, was bei bmw und mercedes-käufern mit sicherheit der fall ist, warum dann nicht gleich allrad ? ums gleiche geld wie sowas krieg ich einen audi quattro. da muss man ja nicht mehr lang überlegen, was da gscheiter ist, oder ?

ok, die fanatiker wirst mit solchen argumenten nie überzeugen, aber wer logisch denkt, lässt sich das sicher durch den kopf gehen.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Dr. Duke
Das ist doch alles Schwachsinn...... Hat wohl keinen Sinn darüber zu Diskutieren.

richtig. lassen wirs, es hat keinen sinn. wenn jemand mit killerargumenten kommt, braucht man nicht mehr zu diskutieren, dann ist jegliche mühe vergebens.

[fribi]

er kann's nicht lassen :


http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,283740,00.html

[ruffy_mike]

Sehr interessant zu lesen!

Bin gespannt, was sich die Auto-Lobby noch alles einfallen lässt bezüglich NOx-Filter...

Dem Schlussgedanken schließe ich mich an, bei Geländewagen und großen Reiselimousinen mag Diesel vielleicht sinn machen, für das Gros der PKW allerdings nicht. So hätte es eigentlich schon immer sein sollen, aber naja ... im Nachhinein macht's eh' keinen Sinn darüber zu diskutieren.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von fribi
er kann's nicht lassen :


http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,283740,00.html

also wenn ich jetzt nicht irgendwas völlig falsch verstanden habe, dann ist das der größte schwachsinn, den ich seit langer zeit gelesen habe:
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Darüber hinaus werden bei der Verbrennung von Benzin rund zwölf Prozent weniger vom Treibhausgas Kohlendioxid ausgestoßen. Was die Klimabelastung betrifft, schätzen Motorenentwickler, könnten Diesel und Benziner also in wenigen Jahren gleichziehen.
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also meines wissens ist der dieselmotor GERADE beim co2 weit überlegen. jeder der das nicht glaubt, kann das mit einfachsten mitteln selbst überprüfen. denn bei allen neuwagen müssen die co2-werte dazugeschrieben werden. bei benzinern können sind diese werte DEUTLICH höher als bei den diesel-autos. denn der co2-ausstoss ist direkt proportional zum verbrauch. und da haben die diesel-autos einen riesengroßen vorsprung. je höher das fahzeuggewicht wird, desto größer wird dieser vorsprung.

und wenns wirklich soweit kommt, daß ab 2010 der dieselmotor im standard-pkw keinen sinn mehr macht, weil die benziner dann ebenso sparsam sind, was kratzt uns das dann noch ?

[ruffy_mike]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
also wenn ich jetzt nicht irgendwas völlig falsch verstanden habe, dann ist das der größte schwachsinn, den ich seit langer zeit gelesen habe:

Anscheinend hast du die Artikel, die ich schon öfters gebracht habe, nicht gelesen. Hier nochmal zum nachholen:

Diesel - das vorgetäuschte Verbrauchswunder

Für den Diesel wird gerne mit dem geringeren Verbrauch geworben. Tatsächlich liegt die Literzahl auf 100 Kilometer gewöhnlich niedriger als bei einem durchschnittlichen Benziner. Aber bei genauem Hinsehen schrumpft dieser Vorteil immer weiter zusammen, wenn man

* moderne Diesel-Direkteinspritzer nicht mit alten Benziner-Modellen, sondern mit ebenso modernen Benzinern vergleicht
* die ökologische Wirkung beachtet - denn Liter ist nicht gleich Liter!

Zunächst zur ökologischen Wirkung: Der Verbrauchsvorteil des Diesel in der Größenordnung von 15 bis 20% aufgrund des höheren motorischen Wirkungsgrades relativiert sich erheblich, wenn nicht auf die Literzahl, sondern auf die klimarelevante Menge Kohlendioxid im Abgas geachtet wird. Ein Liter Benzin verbrennt mit Luft zu 2, 32 kg Kohlendioxid (CO2), ein Liter Diesel jedoch -aufgrund der höheren Dichte und des höheren Kohlenstoffgehalts - zu 2, 63 kg CO2. Damit wird pro Liter Diesel 13,4% mehr CO2 ausgestoßen. (Ein Dieselverbrauch von zum Beispiel 5 Litern entspricht vom CO2-Ausstoß her also einem Benzinverbrauch von über 5,6 Litern.) Der CO2- Vorteil von Diesel gegenüber Benzin liegt damit nur noch in der Größenordnung von 2 bis 7%. Das Umweltbundesamt schätzt den Verbrauchsvorteil in Energieeinheiten des Diesel gegenüber Benzin auf ca. 5% ein.

Nachzulesen hier: http://archiv.greenpeace.de/GP_DOK_3...GR/C09HI33.HTM

Bzw. auch:

http://www.upi-institut.de/dieselmo.htm

[fribi]

richtig lesen wär angesagt:

in dem artikel ist von stickoxiden die rede

co2 = kohlendioxid (treibhausgas) - diesel ca. 12% weniger als benziner

noX = stickoxid - diesel wesentlich mehr als benziner

+ russpartikel, die beim benziner kaum vorkommen

auch interessant (auch lauter schwachsinnige):

http://www.umwelt-schweiz.ch/buwal/d.../unterseite11/


gilt natürlich nicht für vw-pumpe-düse-motore

[maXTC]

endlich haben es die kunden begriffen und kaufen die stark überteuerten autos nicht mehr...

http://orf.at/040209-70674/index.html

hochmut kommt vor dem fall... vielleicht wird aus dem golf ja irgendwann wieder einmal ein volkswagen...

[maXTC]

ein technisches highlight des 5er golfs...

http://oesterreich.orf.at/oesterreic...l=10&id=305407

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von fribi
richtig lesen wär angesagt:

in dem artikel ist von stickoxiden die rede

co2 = kohlendioxid (treibhausgas) - diesel ca. 12% weniger als benziner

entschuldigung, das war ein cut and paste. liest du bitte mein posting nochmals.