waypont, fixpunkt, intersection?

[FraPre]

Hallo!

Aus Richtung Süden würdest Du standardmäßig auf der STAR REUTL TWO ALPHA zum IAF TGO geleitet werden. Würde sich nun der Standard Approach (ohne Vectroring) anschließen, müßtest Du outbound TGO mit 074° fliegen, bei D10.4 TGO mit einem left turn den Localizer anschneiden. Dieser Part wäre somit der Initial Approach.
Sobald man auf Anflugkurs ist, hat man den IF erreicht und es beginnt bis zum FAF der Zwischenanflug.Der IF ist nicht unbedingt definiert, da jedes Flugzeug diesen Punkt später oder früher erreicht. FAF ist hier UNSER. Ab hier würden wir mit unserer Anfluganfangshöhe von 4000` dem Glideslope folgen.
Der Zwischenanflug ist hier wirklich extrem kurz und ggf. geht der Inital Approach mit Erreichen von UNSER sofort in den Endanflug über.
Der Endanflug endet hier am MAP (D1.4 SGD).

Was das ATC des FS angeht, vergiß es ! Wenn Du Flightcharts hast, nutze diese auch so, wie es angegeben ist. Dem Glideslope folgt man erst ab der Freigabe und i.d.R. aus der Anfangsanflughöhe heraus.
Schließlich ist dieser so ausgerichtet, daß Hindernisfreiheit über der
Endanflugstrecke gewährleistet ist.


MfG Frank