Warum "low pass" ?

FokkerPilot · 25.03.2006, 16:23

Hast recht ist nicht immer extrem angenehm aber man kann sehr viel Zeit aufholen dabei...viel unangenehmer ist es die Flaps auf 42 zu fahren wenn die speed bei 170 oder oder ist, da denkst du fliegst gegen eine Wand. Die Speed brake sind anfangs nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten stark, werden immer angenehmer je langsamer man wird. Bei 270 kt merkst es kaum noch, zumindest nicht unangenehm. Kommt hierbei auch drauf an ob man im Levelflug oder Descent ist.
Pfiat di
chris

25.03.2006, 16:23	#28
FokkerPilot Newbie Registriert seit: 14.10.2005 Beiträge: 11	Hast recht ist nicht immer extrem angenehm aber man kann sehr viel Zeit aufholen dabei...viel unangenehmer ist es die Flaps auf 42 zu fahren wenn die speed bei 170 oder oder ist, da denkst du fliegst gegen eine Wand. Die Speed brake sind anfangs nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten stark, werden immer angenehmer je langsamer man wird. Bei 270 kt merkst es kaum noch, zumindest nicht unangenehm. Kommt hierbei auch drauf an ob man im Levelflug oder Descent ist. Pfiat di chris

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