Warnung "Pull up" - Seite 2

hpfranzen · 04.11.2002, 09:18

Hallo SteveAir,

ich glaube fast, Dein GPWS (Bodenannaeherungs-Warnsystem) funktioniert nicht richtig. In Landekonfiguration kann eigentlich nur die Warnung kommen "Sinkrate!" oder "Glideslope!", letzteres natuerlich nur auf einem ILS.

Happy landings!

HP

SteveAir · 04.11.2002, 09:31

Hallo

Jetzt habe ich festgestellt, dass diese Warnung kommt wenn die Nase des Flugzeugs nicht weit genug hochgezogen wurde.

Wenn die Warnung kommt und ich die Nase hochziehe wird die Meldung sofort beendet

Seb · 07.11.2002, 10:35

Also ich schließ mich der Meinung der anderen an. Entweder da stimmt wirklich was nicht mit Deinem GPWS oder Du fliegst zu sportlich für das sensible Gerät (GPWS). Versuch in diesem Fall die Sinkrate auf dem Final, unter 1000ft über Grund, unter 1000ft/min zu belassen.

Ich weiß nicht wie gut das GPWS der DF737 ist.

SteveAir · 07.11.2002, 14:44

Wäre nicht bei einer zu hohen Sinkrate eine Warnmeldung wie Sinkrate besser als Pull up ?

wahltho · 07.11.2002, 15:03

... kommt bei der DF737 auch die Meldung "Sinkrate".

HansHartmann · 07.11.2002, 15:04

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann kommt Pull Up bei einer Kombination aus Sinkrate, Flughöge und Geschwindigkeit. Es kann also sein, dass Du einfach nur zu schnell bist.

Ich schaue nachher mal in den Quellcode. Auswendig weiß ich es nicht mehr. Es ist schon über zwei Jahre her, seit ich das GPWS programmiert habe.

TooLowFlap · 07.11.2002, 18:11

Zitat:

Original geschrieben von hpfranzen
Hallo SteveAir,

ich glaube fast, Dein GPWS (Bodenannaeherungs-Warnsystem) funktioniert nicht richtig. In Landekonfiguration kann eigentlich nur die Warnung kommen "Sinkrate!" oder "Glideslope!", letzteres natuerlich nur auf einem ILS.

Happy landings!

HP

Öhm, es gab da wohl schon die eine oder andere A320 Crew

, die "WINDSHEAR, WINDSHEAR, WINDSHEAR" gefolgt von "TERRAIN, TERRAIN, TERRAIN" im Final hatte(Windshear bei 1500AGL gefolgt von TO/GA und trotzdem weiteres absacken).

TLF

SteveAir · 07.11.2002, 21:34

Wie schnell sollte man denn kurz vor dem Aufsetzen sein ?

ich glaube ich habe immer so 180 drauf

hpfranzen · 07.11.2002, 21:37

Hallo,

habe mich jetzt nochmal sicherheitshalber durch mein FCOM geklickt. In Landekonfiguration kann tatsächlich auch die Warnung "Pull up!" ertönen, siehe Anhang.

@TLF: Im Go-around Mode kann lt. FCOM eigentlich nur "Don´t sink!" ertönen, auch nach einer Windshear Warnung.

hpfranzen · 07.11.2002, 21:58

Sorry,

tiff - Dateien können nicht angehängt werden, dann muss es eben so gehen.

Happy landings!

HP

04.11.2002, 09:31	#12
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Hallo Jetzt habe ich festgestellt, dass diese Warnung kommt wenn die Nase des Flugzeugs nicht weit genug hochgezogen wurde. Wenn die Warnung kommt und ich die Nase hochziehe wird die Meldung sofort beendet ____________________________________ Flusi ist die Wucht

07.11.2002, 10:35	#13
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 47 Beiträge: 472	Also ich schließ mich der Meinung der anderen an. Entweder da stimmt wirklich was nicht mit Deinem GPWS oder Du fliegst zu sportlich für das sensible Gerät (GPWS). Versuch in diesem Fall die Sinkrate auf dem Final, unter 1000ft über Grund, unter 1000ft/min zu belassen. Ich weiß nicht wie gut das GPWS der DF737 ist. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

07.11.2002, 14:44	#14
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Wäre nicht bei einer zu hohen Sinkrate eine Warnmeldung wie Sinkrate besser als Pull up ? ____________________________________ Flusi ist die Wucht

07.11.2002, 15:03	#15
wahltho Inventar Registriert seit: 13.01.2002 Beiträge: 2.564	Bei einer zu hohen Sinkrate im Short Final... ... kommt bei der DF737 auch die Meldung "Sinkrate". ____________________________________ Gruss Thomas

07.11.2002, 15:04	#16
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann kommt Pull Up bei einer Kombination aus Sinkrate, Flughöge und Geschwindigkeit. Es kann also sein, dass Du einfach nur zu schnell bist. Ich schaue nachher mal in den Quellcode. Auswendig weiß ich es nicht mehr. Es ist schon über zwei Jahre her, seit ich das GPWS programmiert habe. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

04.11.2002, 09:18	#11
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo SteveAir, ich glaube fast, Dein GPWS (Bodenannaeherungs-Warnsystem) funktioniert nicht richtig. In Landekonfiguration kann eigentlich nur die Warnung kommen "Sinkrate!" oder "Glideslope!", letzteres natuerlich nur auf einem ILS. Happy landings! HP

07.11.2002, 21:34	#18
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Wie schnell sollte man denn kurz vor dem Aufsetzen sein ? ich glaube ich habe immer so 180 drauf ____________________________________ Flusi ist die Wucht

07.11.2002, 21:37	#19
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo, habe mich jetzt nochmal sicherheitshalber durch mein FCOM geklickt. In Landekonfiguration kann tatsächlich auch die Warnung "Pull up!" ertönen, siehe Anhang. @TLF: Im Go-around Mode kann lt. FCOM eigentlich nur "Don´t sink!" ertönen, auch nach einer Windshear Warnung.

07.11.2002, 21:58	#20
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Sorry, tiff - Dateien können nicht angehängt werden, dann muss es eben so gehen. Happy landings! HP

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