Warnung "Pull up"

SteveAir · 03.11.2002, 13:25

Wenn ich mit einer Df 737 kurz vorm Touch Down bin, kommt immer die Meldung Pull Up. Und das ununterbrochen.

Was bedeutet das und wie kann ich es um gehen.

Seb · 03.11.2002, 13:38

Hallo Steve Air,

In welcher Konfiguration (Klappenstellung und Fahrwerk (?)) fliegst Du denn an und wann genau kommt die Warnung?

SteveAir · 03.11.2002, 13:40

Fahrwerk ist draußen, klappen 30
passiert ca. 50 Meter überm aufsetzen.

Seb · 03.11.2002, 13:48

Fliegst Du auf dem ILS mit Glide Slpoe Indication gecentered?

SteveAir · 03.11.2002, 14:18

Nix ILS, nur VFR ist das wahre leben

Quatsch mit Soße. mit ILS habe ich noch keine Erfahrungen gemacht

Huss · 03.11.2002, 14:50

Zitat:

Original geschrieben von SteveAir
Wenn ich mit einer Df 737 kurz vorm Touch Down bin, kommt immer die Meldung Pull Up.

Diese höhr- und sichtbare Meldung ist ein
Alarm der auf dem radio altimeter basiert.

Also beim 1:1 Modell steht:

"Follows Sink rate alert if descent rate becomes severe.

Follows ratio altiude based Terrain alert if excessive terrain closure rate continues and landing gear and/or flaps are not in landing configuration"

Siegfried

SteveAir · 03.11.2002, 18:39

AHA

und was soll mir das jetzt sagen ??

Huss · 03.11.2002, 18:46

Zitat:

Original geschrieben von SteveAir
AHA
und was soll mir das jetzt sagen ??

Naja, ich würe mal sagen, der Flieger hatte Angst,
dass du bei den geflogenen Werten keine Landebahn anfliegst und wohl bald mit dem Terrain kollidierst...

Warst du vielleicht zu hoch und mußtest in Bodennähe zu stark sinken?

Siegfried

alexee on a B747 · 03.11.2002, 19:13

hallo SteveAir,

komt nur die Warnmeldung "Pull up" oder kommt dazwischen noch "terrain"??Mancher Fogel aus Everett setzt dem ganzen GPWS-Gezwitscher noch ein "too low" obendrauf. Dem vollendeten Hörgenuss für den Piloten steht nun nix mehr im Wege, fast Chart-fähig (Dieter Bohlen würds bestimmt versuchen

).So kenn ich die Warnmeldung bei anderen Boeings, die DF kenn ich nit so gut. Ausserdem gibts da noch ne rote Warnleuchte die "Altimeter caution" oder so ähnlich heist.

happy (quiet) landings

,
Alex

Huss · 03.11.2002, 20:29

Zitat:

Original geschrieben von alexee on a B747
hallo SteveAir,

komt nur die Warnmeldung "Pull up" oder kommt dazwischen noch "terrain"??Mancher Fogel aus Everett setzt dem ganzen GPWS-Gezwitscher noch ein "too low" obendrauf.

Hallo Alex,

Naja, was das Ding so "spricht" hat schon verschieden Bedeutung und Umstände

Siegfried

03.11.2002, 13:25	#1
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Warnung "Pull up" Wenn ich mit einer Df 737 kurz vorm Touch Down bin, kommt immer die Meldung Pull Up. Und das ununterbrochen. Was bedeutet das und wie kann ich es um gehen. ____________________________________ Flusi ist die Wucht

03.11.2002, 13:38	#2
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 47 Beiträge: 472	Hallo Steve Air, In welcher Konfiguration (Klappenstellung und Fahrwerk (?)) fliegst Du denn an und wann genau kommt die Warnung? ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

03.11.2002, 13:40	#3
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Fahrwerk ist draußen, klappen 30 passiert ca. 50 Meter überm aufsetzen. ____________________________________ Flusi ist die Wucht

03.11.2002, 13:48	#4
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 47 Beiträge: 472	Fliegst Du auf dem ILS mit Glide Slpoe Indication gecentered? ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

03.11.2002, 14:18	#5
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Nix ILS, nur VFR ist das wahre leben Quatsch mit Soße. mit ILS habe ich noch keine Erfahrungen gemacht ____________________________________ Flusi ist die Wucht

03.11.2002, 18:39	#7
SteveAir Senior Member Registriert seit: 04.04.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	AHA und was soll mir das jetzt sagen ?? ____________________________________ Flusi ist die Wucht

03.11.2002, 19:13	#9
alexee on a B747 Master Registriert seit: 29.12.2001 Ort: NRW Beiträge: 723	hallo SteveAir, komt nur die Warnmeldung "Pull up" oder kommt dazwischen noch "terrain"??Mancher Fogel aus Everett setzt dem ganzen GPWS-Gezwitscher noch ein "too low" obendrauf. Dem vollendeten Hörgenuss für den Piloten steht nun nix mehr im Wege, fast Chart-fähig (Dieter Bohlen würds bestimmt versuchen ).So kenn ich die Warnmeldung bei anderen Boeings, die DF kenn ich nit so gut. Ausserdem gibts da noch ne rote Warnleuchte die "Altimeter caution" oder so ähnlich heist. happy (quiet) landings , Alex ____________________________________ Gruß, Alex. ------------------------------------------ IVAO [callsign]14X GAF 860

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