Wann genau "ground idle" bei der Landung? - Seite 4

Airbus3103 · 06.07.2007, 11:36

mfG Claus

simon.luebke · 11.07.2007, 10:37

Ich flare immer so bei 100 ft AGL.
Ist zwar ein bisschen früh, aber dann ziehe ich die Nase eben ein Stückchen höher und lande auch ganz sanft.

Happy landings...

Simon

Dieter Palm · 18.07.2007, 10:24

Flaren tut das Flugzeug! wenn seine Flügel in Bodennähe! die Luft zusammenstauchen. Das Flaren ist das dabei entstehende "Reiten" auf dem Luftkissen.

Das es Flugzeuge gibt, bei denen man schon weit vor dem Aufsetzen die Gase rauszieht UND dabei auch noch die Nase hebt, kann sein...

Ich nehme bei der B767 kurz vor dem Aufsetzen die Gase EIN WENIG raus und DRÜCKE ein wenig (ins Luftkissen rein). Erst nach dem Aufsetzen nehme ich die Gase ganz raus.

Condor184 · 23.07.2007, 02:33

Meiner Meinung nach kann man das nich "pauschalisieren" oder Handbuchgenau ausführen. Abgesehen von Wind, Gewicht und Pistenverhältnissen kommt es auch auf die Erfahrung vom Piloten an.
Ich denke das das recht gut vergleichbar ist mim Autofahren, wenn man da auf eine Rote Ampel zufährt. Einige fahren bis kurz vorher ran und andere lassen sich "gemütlich" ranrollen.
Naja zumindest ist mir dieser Vergleich einfach mal spontan eingefallen.

18.07.2007, 10:24	#33
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	B767 LVLD Flaren tut das Flugzeug! wenn seine Flügel in Bodennähe! die Luft zusammenstauchen. Das Flaren ist das dabei entstehende "Reiten" auf dem Luftkissen. Das es Flugzeuge gibt, bei denen man schon weit vor dem Aufsetzen die Gase rauszieht UND dabei auch noch die Nase hebt, kann sein... Ich nehme bei der B767 kurz vor dem Aufsetzen die Gase EIN WENIG raus und DRÜCKE ein wenig (ins Luftkissen rein). Erst nach dem Aufsetzen nehme ich die Gase ganz raus.

23.07.2007, 02:33	#34
Condor184 Veteran Registriert seit: 15.12.2006 Alter: 42 Beiträge: 268	Meiner Meinung nach kann man das nich "pauschalisieren" oder Handbuchgenau ausführen. Abgesehen von Wind, Gewicht und Pistenverhältnissen kommt es auch auf die Erfahrung vom Piloten an. Ich denke das das recht gut vergleichbar ist mim Autofahren, wenn man da auf eine Rote Ampel zufährt. Einige fahren bis kurz vorher ran und andere lassen sich "gemütlich" ranrollen. Naja zumindest ist mir dieser Vergleich einfach mal spontan eingefallen. ____________________________________ Wenn Ihr Fehler in meinen Postings findet, dürft ihr diese gerne behalten

06.07.2007, 11:36	#31
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	mfG Claus

11.07.2007, 10:37	#32
simon.luebke Newbie Registriert seit: 25.04.2007 Beiträge: 15	Ich flare immer so bei 100 ft AGL. Ist zwar ein bisschen früh, aber dann ziehe ich die Nase eben ein Stückchen höher und lande auch ganz sanft. Happy landings... Simon

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