VNAV hält die Höhe nicht - Seite 2

gexx · 06.01.2002, 10:26

Hi!

@Dulli

Schau mal nach ob das Modul FSUIPC installiert ist (FS2002/Modules), denn da wird die FS-eigene Sichtweiteneinstellung nicht mehr beachtet.

@alle

1. Wenn ich im MCP eine Höhe von z.B. 7000ft einstelle, der FMC-Wert 15000ft ist, pendelt der Flieger ja in der MCP Höhe aus, so aber wenn dann die 15000 eingestellt werden und ich VNAV drücke, werden die 250kt Speed-Limit für ein paar Sek. nicht mehr beachtet, sondern es wird Climb-Thrust eingestellt auf ca. 280kt beschleunigt und dann erst leuchtet im FMA MCP SPEED auf und der Autopilot geht auf 250kt zurück. Ist das normal? Gibt es Abhilfe?

2. Bei geringem Gewicht, stimmen irgendwie die vom FMC berechneten Höhenangaben nicht, es wird innerhalb von 3 Meilen ein Höhenunterschied von 10000ft überwunden, ich meine das Flugzeug hat’s geschafft, nur ich glaube nicht, dass in der Realität mit 5000ft/min oder mehr gestiegen, oder?

Viele Grüße
Robert

thb · 06.01.2002, 12:08

Hi!

Das alles kommt mir sehr bekannt vor.

Das Problem mit dem Climb Thrust ist normal, scheint irgendwie in einigen zu trägen Funktionen der DF zu liegen. Die Maschine braucht ja sowieso Ewigkeiten, um vom Geradeausflug in den Steig- oder Sinkflug zu gehen. Wenn da die Triebwerke schon Climb Thrust geben, die Nase aber gerade mal um 2 Grad gestiegen ist, ist auch klar, dass der Vogel ungewollt schneller wird.

Besonders in niedrigen Höhen (z. B. kurz nach dem T/O) neigt der Autopilot dazu, seeehr steil nach oben zu gehen. Anders geht es auch nicht, das Speed Limit einzuhalten, wenn N1 am AP aktiv ist.

Abhilfe schafft nur ein Abschalten der VNAV-Funktion bis zum Erreichen der Crz-Alt. Man kann ja mit der V/S- und der SPD-Funktion gut arbeiten. Es wurde hier auch schon irgendwo gesagt, dass das in der Realität nicht anders ist und die VNAV-Funktion so gut wie nie benutzt wird. Nur bin ich nach wie vor der Meinung, dass ein vorhandenes Feature auch funktionieren sollte - nur scheint das hier ein nahezu unlösbares Problem zu sein.

Gruß

Thomas

Dulli · 06.01.2002, 12:15

hallo Robert,
danke für deine Antwort. Ich weiß garnicht was das FSUIPC-Modul ist.
Ich fliege aber mit dem FS2000 Pro-Edition nicht mit 2002. Deine geschilderten Probleme mit dem V-NAV kann ich auch bestätigen. Ein Freund von mir ist Kapitän bei Hapag-Loyd und sagt auch, daß das FMS der DF737 nicht so richtig funktioniert. Vielleicht gibt es ja mal irgendwann einen vernünftigen Patch für diesen ansonsten schönen Flieger.

gexx · 06.01.2002, 13:03

Hi!

Danke für die Antworten! Wenn ich die Höhen der einzelnen Departure-Waypoints auf annehmbare Werte setze, dann klappt es auch im VNAV-Modus, ist aber halt sehr umständlich.

Das FSUIPC-Modul verwaltet die Wettereinstellungen, man kann z.B. die Sichtweite am Boden bei klaren und bewölkten Wetter festlegen und parallel dazu eine z.B. zw. 8000ft und 35000ft, dies wird dann alles automatisch eingestellt. Wie gesagt, hatte dieses Teil nach der DF-Installation auf'm Rechner und die gleichen Probleme, dass die Sichtweitenfestlegungen im Wettermenu nicht reagierten.
Das Modul gab es, glaube ich jedenfalls, auch für den 2000ern, schau mal im Ordner Modules, wenn's ihn gibt. Ansonsten mal nach FSUIPC.ini suchen oder während des Fluges die Menuleiste aufrufen, da ist (beim 2002) eine Option Modules und dort könntest Du, wenn dies vorhanden ist, die nötigen Einstellung vornehmen.

Grüße
Robert

Dulli · 06.01.2002, 13:25

hallo Robert,
muß dann mal nachschauen. Soll ich dieses Modul dann entfernen? Oder wie hast du das gemeint?

ps.: endlich jemand der von diesem Problem wenigstens schon mal gehört hat.

gexx · 06.01.2002, 13:53

Nee, nicht entfernen, probiere erst mal verschiedene Einstellungen.

Dulli · 06.01.2002, 14:39

habe dieses Modul im FS2000 unter Module gefunden. Habe aber momentan die DF737 nicht installiert. Was soll ich den da verändern? oder soll ich die DF erst wieder installieren?

gexx · 06.01.2002, 15:19

Also ist es vorhanden, jetzt startest du den FS mit irgendeinen Flugzeug, gehst dann oben in der Menuzeile auf Modules und klickst FSUIPC an. Nun kannst Du unter Visibility deine Einstellungen vornehmen. Ich habe z.B. links oben bei clear den Wert 6000 (für 60Nm)und bei clouds 2000. Rechts unten kann man für eine Höhe von h1 bis h2 auch noch die Sichtweite einstellen.
Wenn dies dein Problem nicht lösen sollte, entferne das Modul und probiere es nochmal.

Dulli · 06.01.2002, 15:58

im Fs2000 wird unter Modules nichts Angezeigt.
Die Werte die du geschrieben hast finde ich aber auch in der FSUIPC.ini . Werden diese evtl. durch die DF 737 gändert. Wiegesagt momentan habe ich sie wieder deinstalliert?

Dulli · 06.01.2002, 17:52

jetzt habe ich die DF737 wieder installiert, und siehe da, jetzt habe ich unter Modules das FSUIPC. Habe die visib. auch schon entsprechend geändert.

Nur warum sagt einem das niemand? Steht auch nicht im Handbuch oder?

Auf jeden Fall vielen Dank, und ich hoffe ich kann Dir auch mal helfen.

Gruß und guten Flug

Dulli

06.01.2002, 10:26	#11
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Hi! @Dulli Schau mal nach ob das Modul FSUIPC installiert ist (FS2002/Modules), denn da wird die FS-eigene Sichtweiteneinstellung nicht mehr beachtet. @alle 1. Wenn ich im MCP eine Höhe von z.B. 7000ft einstelle, der FMC-Wert 15000ft ist, pendelt der Flieger ja in der MCP Höhe aus, so aber wenn dann die 15000 eingestellt werden und ich VNAV drücke, werden die 250kt Speed-Limit für ein paar Sek. nicht mehr beachtet, sondern es wird Climb-Thrust eingestellt auf ca. 280kt beschleunigt und dann erst leuchtet im FMA MCP SPEED auf und der Autopilot geht auf 250kt zurück. Ist das normal? Gibt es Abhilfe? 2. Bei geringem Gewicht, stimmen irgendwie die vom FMC berechneten Höhenangaben nicht, es wird innerhalb von 3 Meilen ein Höhenunterschied von 10000ft überwunden, ich meine das Flugzeug hat’s geschafft, nur ich glaube nicht, dass in der Realität mit 5000ft/min oder mehr gestiegen, oder? Viele Grüße Robert ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

06.01.2002, 12:15	#13
Dulli Jr. Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 53 Beiträge: 70	hallo Robert, danke für deine Antwort. Ich weiß garnicht was das FSUIPC-Modul ist. Ich fliege aber mit dem FS2000 Pro-Edition nicht mit 2002. Deine geschilderten Probleme mit dem V-NAV kann ich auch bestätigen. Ein Freund von mir ist Kapitän bei Hapag-Loyd und sagt auch, daß das FMS der DF737 nicht so richtig funktioniert. Vielleicht gibt es ja mal irgendwann einen vernünftigen Patch für diesen ansonsten schönen Flieger. ____________________________________ Dulli

06.01.2002, 13:03	#14
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Hi! Danke für die Antworten! Wenn ich die Höhen der einzelnen Departure-Waypoints auf annehmbare Werte setze, dann klappt es auch im VNAV-Modus, ist aber halt sehr umständlich. Das FSUIPC-Modul verwaltet die Wettereinstellungen, man kann z.B. die Sichtweite am Boden bei klaren und bewölkten Wetter festlegen und parallel dazu eine z.B. zw. 8000ft und 35000ft, dies wird dann alles automatisch eingestellt. Wie gesagt, hatte dieses Teil nach der DF-Installation auf'm Rechner und die gleichen Probleme, dass die Sichtweitenfestlegungen im Wettermenu nicht reagierten. Das Modul gab es, glaube ich jedenfalls, auch für den 2000ern, schau mal im Ordner Modules, wenn's ihn gibt. Ansonsten mal nach FSUIPC.ini suchen oder während des Fluges die Menuleiste aufrufen, da ist (beim 2002) eine Option Modules und dort könntest Du, wenn dies vorhanden ist, die nötigen Einstellung vornehmen. Grüße Robert ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

06.01.2002, 13:25	#15
Dulli Jr. Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 53 Beiträge: 70	hallo Robert, muß dann mal nachschauen. Soll ich dieses Modul dann entfernen? Oder wie hast du das gemeint? ps.: endlich jemand der von diesem Problem wenigstens schon mal gehört hat. ____________________________________ Dulli

06.01.2002, 13:53	#16
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Nee, nicht entfernen, probiere erst mal verschiedene Einstellungen. ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

06.01.2002, 12:08	#12
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hi! Das alles kommt mir sehr bekannt vor. Das Problem mit dem Climb Thrust ist normal, scheint irgendwie in einigen zu trägen Funktionen der DF zu liegen. Die Maschine braucht ja sowieso Ewigkeiten, um vom Geradeausflug in den Steig- oder Sinkflug zu gehen. Wenn da die Triebwerke schon Climb Thrust geben, die Nase aber gerade mal um 2 Grad gestiegen ist, ist auch klar, dass der Vogel ungewollt schneller wird. Besonders in niedrigen Höhen (z. B. kurz nach dem T/O) neigt der Autopilot dazu, seeehr steil nach oben zu gehen. Anders geht es auch nicht, das Speed Limit einzuhalten, wenn N1 am AP aktiv ist. Abhilfe schafft nur ein Abschalten der VNAV-Funktion bis zum Erreichen der Crz-Alt. Man kann ja mit der V/S- und der SPD-Funktion gut arbeiten. Es wurde hier auch schon irgendwo gesagt, dass das in der Realität nicht anders ist und die VNAV-Funktion so gut wie nie benutzt wird. Nur bin ich nach wie vor der Meinung, dass ein vorhandenes Feature auch funktionieren sollte - nur scheint das hier ein nahezu unlösbares Problem zu sein. Gruß Thomas

06.01.2002, 14:39	#17
Dulli Jr. Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 53 Beiträge: 70	habe dieses Modul im FS2000 unter Module gefunden. Habe aber momentan die DF737 nicht installiert. Was soll ich den da verändern? oder soll ich die DF erst wieder installieren? ____________________________________ Dulli

06.01.2002, 15:19	#18
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Also ist es vorhanden, jetzt startest du den FS mit irgendeinen Flugzeug, gehst dann oben in der Menuzeile auf Modules und klickst FSUIPC an. Nun kannst Du unter Visibility deine Einstellungen vornehmen. Ich habe z.B. links oben bei clear den Wert 6000 (für 60Nm)und bei clouds 2000. Rechts unten kann man für eine Höhe von h1 bis h2 auch noch die Sichtweite einstellen. Wenn dies dein Problem nicht lösen sollte, entferne das Modul und probiere es nochmal. ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

06.01.2002, 15:58	#19
Dulli Jr. Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 53 Beiträge: 70	im Fs2000 wird unter Modules nichts Angezeigt. Die Werte die du geschrieben hast finde ich aber auch in der FSUIPC.ini . Werden diese evtl. durch die DF 737 gändert. Wiegesagt momentan habe ich sie wieder deinstalliert? ____________________________________ Dulli

06.01.2002, 17:52	#20
Dulli Jr. Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 53 Beiträge: 70	jetzt habe ich die DF737 wieder installiert, und siehe da, jetzt habe ich unter Modules das FSUIPC. Habe die visib. auch schon entsprechend geändert. Nur warum sagt einem das niemand? Steht auch nicht im Handbuch oder? Auf jeden Fall vielen Dank, und ich hoffe ich kann Dir auch mal helfen. Gruß und guten Flug Dulli ____________________________________ Dulli

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