Visual Approach Rwy 26 LOWI

Hans Tobolla · 26.07.2001, 08:47

Hallo Joachim + alfora,

der Flug von München nach Innsbruck ist einer von meinen "Feierabendhüpfern" stets bei Real Weather.

Ich fliege auch nach AB ganz sorgfältig auf dem ILS weiter. Bei D4 OEV möchte ich dann den Aufsetzpunkt sehen. Falls nichts zu sehen ist, breche ich den Anflug ab und beginne zu steigen, passe dabei aber auf, dass ich nicht zu schnell werde, sonst kriege ich die Linkskurve nicht, die bei D1 OEV zurück nach AB einzuleiten ist.

Wenn es keine Sichtprobleme gibt, fliege ich solange auf dem ILS weiter, bis der LLZ die Centerline schneidet. Man sieht das sehr gut, denn in der Szenerie vom Stefan blinken Lead-In-Lights. Ein kleiner Schlenker nach rechts und man ist genau auf auf die Landebahn ausgerichtet, und hat auch noch genügend Flugweg für die Feinarbeit.

Viele Grüße!

Hans

26.07.2001, 08:47	#5
Hans Tobolla Veteran Registriert seit: 05.12.1999 Beiträge: 406	Hallo Joachim + alfora, der Flug von München nach Innsbruck ist einer von meinen "Feierabendhüpfern" stets bei Real Weather. Ich fliege auch nach AB ganz sorgfältig auf dem ILS weiter. Bei D4 OEV möchte ich dann den Aufsetzpunkt sehen. Falls nichts zu sehen ist, breche ich den Anflug ab und beginne zu steigen, passe dabei aber auf, dass ich nicht zu schnell werde, sonst kriege ich die Linkskurve nicht, die bei D1 OEV zurück nach AB einzuleiten ist. Wenn es keine Sichtprobleme gibt, fliege ich solange auf dem ILS weiter, bis der LLZ die Centerline schneidet. Man sieht das sehr gut, denn in der Szenerie vom Stefan blinken Lead-In-Lights. Ein kleiner Schlenker nach rechts und man ist genau auf auf die Landebahn ausgerichtet, und hat auch noch genügend Flugweg für die Feinarbeit. Viele Grüße! Hans

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