Und das nächste SDK ist draußen - Seite 2

Martin 1 · 04.04.2002, 13:28

Und kann man damit nun z.B. endlich diesen Fehler beim ILS Approach der DF737-400 lösen, oder minimieren?

Gruß
Martin

Martin Georg/EDDF · 04.04.2002, 14:10

Hallo Martin,

leider nein, und ich bezweifele auch sehr stark, dass mit irgendeinem SDK das zu beheben sein wird. Die Logik des ILS Intercepts sitzt im Code des MS Flugsimulator drin, und solange MS für den Flusi selbst keinen Patch bringen wird, werden wir damit leben müssen.

Martin 1 · 04.04.2002, 19:35

Ooojee!

Wenn man beim ILS Intercept hier überhaupt von "Logik" sprechen kann!

Bei den langsameren Default-Maschinen (Cessna, Beech Baron usw.) funktioniert der Intercept nämlich einigermaßen. Nur bei den größeren brauche ich dir ja nichts erzählen

Aber da hätte ich an dich, Martin Georg, noch eine Frage. Wie ich sehe bist du ja bei Eurowings aktiv. Wie managt ihr diesen Bug eigentlich. Sämtliche Approaches von Hand fliegen? Würde mich einfach interessieren.

Ich selbst habe mich nun nach unzähligen Versuchen durchgerungen den LOC automatisch abfliegen zu lassen, den GS händisch mit V-Speed bis zur DH zu steuern und von Hand zu landen. Erscheint mir für meine Paxe sicherer.

Gruß aus LOWW
Martin

04.04.2002, 14:10	#12
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo Martin, leider nein, und ich bezweifele auch sehr stark, dass mit irgendeinem SDK das zu beheben sein wird. Die Logik des ILS Intercepts sitzt im Code des MS Flugsimulator drin, und solange MS für den Flusi selbst keinen Patch bringen wird, werden wir damit leben müssen. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

04.04.2002, 13:28	#11
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Und kann man damit nun z.B. endlich diesen Fehler beim ILS Approach der DF737-400 lösen, oder minimieren? Gruß Martin

04.04.2002, 19:35	#13
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Ooojee! Wenn man beim ILS Intercept hier überhaupt von "Logik" sprechen kann! Bei den langsameren Default-Maschinen (Cessna, Beech Baron usw.) funktioniert der Intercept nämlich einigermaßen. Nur bei den größeren brauche ich dir ja nichts erzählen Aber da hätte ich an dich, Martin Georg, noch eine Frage. Wie ich sehe bist du ja bei Eurowings aktiv. Wie managt ihr diesen Bug eigentlich. Sämtliche Approaches von Hand fliegen? Würde mich einfach interessieren. Ich selbst habe mich nun nach unzähligen Versuchen durchgerungen den LOC automatisch abfliegen zu lassen, den GS händisch mit V-Speed bis zur DH zu steuern und von Hand zu landen. Erscheint mir für meine Paxe sicherer. Gruß aus LOWW Martin

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)