True north

[Frank_IVAO]

Original geschrieben von alpha2003
Ja ich habe hier folgendes BSP.

TH = TC +- WCA
MH = MC +- WCA
CH = CC +- WCA

is ja auch richtig so.

Rechtweisender Steuerkurs TH und rechtweisender Kurs unterscheiden sich im Vorhaltewinkel.

Inwiefern ist denn diese 2 Unterschiede ausschlaggebend bei der Flugplanung?

Welche unterschiede meinst du jetzt? Im zweiten Teil von dir steht das selbe wie oben. Man sollte sich vielleicht auf eine Sprache einigen, dann kommste nich durcheinander


Wenn du sagst

Rechtweisender Steuerkurs TH und rechtweisender Kurs unterscheiden sich im Vorhaltewinkel.

dann heißt das TC +- WCA = TH

Da wir scheinbar von VFR-Kleinfliegerei sprechen kann man wohl allgemein sagen man nutzt immer MAGNETIC (mißweisende) Kurse und Steuerkurse (Course/ Heading). Der Compassfehler wird allgemein wohl vernachlässigt, siehe Deviationstabelle, und mit true zu rechnen wäre ja doof, am Kompass lese ich ja magnetische Kurse ab, also entnehme ich der karte auch gleich die magnetischen

Hilft das weiter?