Toyota Prius

[Stona]

Prius:

# Hubraum: 1.497 ccm

# Leistung: 57 kW (78 PS) bei 5.000 U/min

# Leistung Elektromotor: 50 kW (68 PS)

# Max. Drehmoment: 115 Nm bei 4000 U/min

# Max. Drehmoment Elektromotor: 400 Nm

# Schadstoffklasse: Euro 4

Das max. Drehmoment des Elektromotors liegt halt schon bei Drehzahl 0 an.

Max. Drehmoment Kombiniert: 475nm, wobei vom Stand weg sinds halt die 400nm, der Verbrennungsmotor tägt da nicht viel dazu bei..

[LouCypher]

was wiegt die karre? 78ps für einen minivan mit batterien, da stimmt doch was nicht.

Heisst dass das bei zb. 130kmh, die karre von den elektromotoren angetrieben wird und der verbrennungsmotor ausschliesslich die batterie lädt?

Das kann doch nicht effizient sein, und die alternative das die karre von dem mickrigen verbrenner angetrieben wird der dann vermutlich auf vollgas läuft wohl auch nicht?

[Atomschwammerl]

Original geschrieben von LouCypher
was wiegt die karre? 78ps für einen minivan mit batterien, da stimmt doch was nicht.

Heisst dass das bei zb. 130kmh, die karre von den elektromotoren angetrieben wird und der verbrennungsmotor ausschliesslich die batterie lädt?

Das kann doch nicht effizient sein, und die alternative das die karre von dem mickrigen verbrenner angetrieben wird der dann vermutlich auf vollgas läuft wohl auch nicht?

so ein blödsinn
der e-motor wird ausschließlich zur beschleunigung und für leistungs spitzen benötigt

um eine geschwindigkeit von 130kmh zu halten brauchst doch keine 70PS

[J@ck]

Original geschrieben von LouCypher

Heisst dass das bei zb. 130kmh, die karre von den elektromotoren angetrieben wird und der verbrennungsmotor ausschliesslich die batterie lädt?

Die Batterie wird auch durch abbremsen aufgeladen, dahingleiten ist also extrem sparsam.

[LouCypher]

Original geschrieben von Atomschwammerl
so ein blödsinn
der e-motor wird ausschließlich zur beschleunigung und für leistungs spitzen benötigt

um eine geschwindigkeit von 130kmh zu halten brauchst doch keine 70PS

würde sagen das kommt auf den luftwiderstand und das gewicht drauf an, und das gewicht muss um einiges höher als bei einem normalen minivan sein. Hab einen pajero wagon mit 125 diesel ps, bei 130 dreht der schon ganz schön hoch, viel weniger wird der prius auch nicht wiegen.

Bremsen tu ich auf der autobahn im idealfall ja nicht.

[J@ck]

Wie mein zuvoriger Vorposter schon geschrieben hat, brauchst auf der Autobahn keine hohen PS um die Geschwindigkeit zu halten. Beschleunigung (von unten heraus) übernimmt dann der E-Motor.
Bitte beachtet auch dass die Benzinger der heutigen Generation um einiges leistungsfähiger sind als die Damaligen!

[str1ker]

Original geschrieben von eAnic
Ahso?
Hast schon mal eine moderne Strassenbahn ohne unnütze Last (Passagiere ) ordentlich anfahren sehen?

jaja, der schiebt ordentlich an der neue ULF

Gemein ist ja noch, das der von einen Moment auf den anderen aufeinmal neben dir steht, so leise ist das Teil!

[Venkman]

konnte auch schon mit einem prius mitfahren, geiles teil, recht high tech und schweineleise, auch von aussen wenn man unter 30km/h fährt.

is aber recht teuer, is gschickter wenn man sich einen diesel der wenig braucht kauft, is billiger und das was man an benzin beim hybrid erspart ... - oder einen kleinwagen da gibts auch welche die unter 6l sind, meine freundin hat so einen, spitze für stadtfahren

[Alex1]

Original geschrieben von Venkman
konnte auch schon mit einem prius mitfahren, geiles teil, recht high tech und schweineleise, auch von aussen wenn man unter 30km/h fährt.

Kann ich voll bestätigen. Aber ich bin euch noch den verbrauch schuldig ...
Vorigen Samstag, auf einer 27 km langen Teststrecke quer durch Wien: 4,1 L. Es ging aber noch besser (leider ), eine Testperson erreichte 3,7 L