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Alt 07.06.2006, 09:33   #1
Leo
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Registriert seit: 24.02.2000
Beiträge: 1.328


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Hm, gar nicht so unüberlegt, was die Holländer da gebaut haben.

TOGA wird bei uns durch ziehen der TOGA Triggers aktiviert. Dabei wandert das Flight guidance system (ob jetzt mit oder ohne Autopilot) in den GA Mode. Gleichzeitig setzt das autothrottle system TOGA Thrust. Im Endeffekt müsste man sich bei uns mit eingschaltetem AP nur noch drum kümmern das Gear und die Flaps einzufahren.

Genauso wie es das Autoland gibt, gibt es auch den Auto Go around. Der grösste unterschied wäre wohl die durch beide eingeschalteten AP erhöhte Redundanz. Hierbei wird selbst im engine out case das Go around programm gefahren und das Seitenruder gesteuert um das Schiebemoment zu kompensieren.

Den Schub kann ich im Falle des Falles nochmals erhöhen. Zwar nicht viel aber dennoch.

Leo
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