@Fighter, was du dort gehört hast war wohl das Takeoff Briefing wo neben der Departure route mit der ersten freigegeben Höhe, dem Radio Setup auch das Engine Out SID inkl. Minimum Sector Altitude gebrieft wird. Dieses Briefing geht von einem Triebwerksausfall nach V1 aus, nicht von einem totalen Schubverlust. In letzterem Fall wird ein schönes Feld gesucht und versucht so wenig Schaden wie möglich zu machen (siehe SAS MD Crash). Im Simulator haben wir aus Spaß mal bei 1.000' die Triebwerke ausfallen lassen. Ein umkehren war dort möglich - wir setzen ~1000m vor dem Abhebepunkt auf, allerdings würde ich es real wohl nicht versuchen. Das Rejected T/O BRIEFING klärt hingegen noch den Startabbruch vor V1 ab.
In diesem Sinne
TLF
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18.10.2002, 16:18
Hybrid-Darstellung
