Thema: PROBLEM BEIM GERADEAUS ROLLEN AUF PISTEF

[aeropolis]

Hallo simmer

Wieso kann ich mein propeller flugzeug nicht richtig auf der mitte rollen?

Die antwort:

Also zuerst ein bisschen Phisik in elementare art erklärt

In den realen Flugzeugen mit Propeller bei rollen und während der Start Phase tatsächlich hat das Flugzeug die Tendenz nach links zu rollen oder in dieser Richtung sich zu bewegen.

Der Propeller durch den drehen erzeugt eine asymmetrische shub und Wirbel nach links.
Desto grösser der Schub je grösser die Korrekturen anbringen muss

(sogenannte P FAKTOR).

Die Helikopter hingegen haben das Problem gelöst mit eine Heckrotor da er in der entgegen Gesetze Richtung dreht desswegen stabilisiert das ganze
(heckrotor auch stabilisator genannt)
Ohne der entgegen drehende Rotor gegenüber der hauptrotor der helikopter fliegt in unkontrollierte kreise mit fatalen folgen
auf seiner eigener Achse.

Die Triebwerken Flugzeugen hingegen erzeugen einer konstanter und regülaren Symmetrisches Schub deswegen der P FAKTOR fällt weg oder minim beim rollen ist.

Das ganze hier oben erwänt an Fs 2000 angepasst und korrigiert.

Kein P FAKTOR erwünscht Unstabiles verhalten in besondere beim rollen:

1.In FS 2000 Luftfarzeuge / realitatsgrad auf null oder ganz wenig der P FAKTOR und DREHMOMENT deaktivieren.
Die beiden Einstellungen wenn auf 100% aktiviert sind erzeugen der nicht erwünschte trudeln Effekt
(kreise fliegen oder rollen)

wenn keine Pedalen vorhanden sind autokordination auf on einstellen da FS 2000 automatisch das ganze übernimmt und korrigiert


gewünschte reales P.FAKTOR wie in richtigen propeller flugzeugen

Alle relitatgraden auf 100% aktivieren und autokordination nicht aktivieren
(Nur mit steuerpedalen empfolen da bei der startphase ständig ein bisschen korrigieren muss).

sehr wichtig:

Die obenerwähnten zeile beziehen sich auf das flugzeugverhalten in besondere bei der roll phase oder taxiway genannt mit der reales verhalten ein propeller flugzeug angeht.

Sehr wichtig
alles kontrollieren:

Joystick richtig zentrieren und kalibrieren
Pedale auch dasselbe (wenn vorhanden)

Wichtig:

Man kann auch das ganze beinflüssen In
Fs 2000 unter Otionen / Steuerung / Empfindlichkeit die allgemeine sensibilität der Flugzeug in besondere was die Steuerung angeht.

Am besten die oben erwähnte optionen stellt man selber ein auf seiner bedürfnissen.

Ab und zu ist es ratsam dieser allgemeine checks prüfen sobald merkt man etwas stimmt nicht ganz mit der steuerung des Flugzeug ni FS.

Bis bald auf ein anders Thema.

Ciao ciao

Bruno

" Aeropolis "

------------------